來源：市場資訊

（來源：世界軌道交通資訊網）

6月24日至6月26日，2026粵港澳大灣區智慧交通科技創新大會暨成果展在廣州舉辦，一批面向橋梁隧道建設、路網運維、工程檢測的智慧交通新技術集中亮相，其中還包括時速600公里的高速磁懸浮列車模型。成果展面積超過3萬平方米，吸引500余家行業領軍企業參展，全面覆蓋數字孿生、車路協同、低空經濟應用、自動駕駛、智能建造裝備、綠色低碳材料、智慧管養系統及“AI+交通”解決方案等前沿領域。

據中國中車參展人士介紹，我國時速600公里高速磁懸浮列車技術日趨成熟，可達到工程化應用的水平。據悉，時速600公里高速磁懸浮列車至今已完成室內與廠區短調試線試驗，多輪穩定運行驗證基礎懸浮與動力性能。目前規劃新建一條長度約1公里的超高速磁浮多物理場耦合電磁試驗平臺線路，設計試驗時速660公里，用于高速磁浮既有技術的工程驗證和新技術的原理性研究，預計今年進入建設實施階段。同時，粵港澳大灣區、長三角、京津冀等地區也在規劃相關工程示范線，其中廣州、深圳已在交通網規劃預留磁懸浮通道。按初步規劃，國家在部分地區先建試驗線進行充分驗證，成熟一條建設一條，2030年前有望開工一到兩條示范線。

廣東省交通集團黨委委員、副總經理黃亦楠表示，當前國家深入實施交通強國建設，先后出臺“人工智能+”及“人工智能+交通運輸”系列政策，“十五五”規劃綱要明確提出提升數智化發展水平，為交通數字化轉型指明路徑。大灣區路網規模龐大、城市群通勤場景復雜、科創要素高度集聚，是國內智慧交通技術落地的天然試驗場與產業策源地。本次大會以跨區域協同為抓手，打通內地各省與港澳行業交流壁壘，推動技術互通、資源共享、產業聯動，加速科創成果落地轉化，為大灣區綜合立體交通網提質升級提供堅實支撐。

黃亦楠透露，該集團“十五五”期間在統籌規劃持續推進多個重大項目的同時，在獅子洋通道、廣深改擴建、廣韶改擴建等項目持續實施技術創新和智能建造。例如在安全應急上，構建全鏈條安全防控體系，運用 AI耦合模型預測降雨與邊坡變形風險；智能建造上，深中通道AI驅動沉管無人高精度對接，成果獲廣東省科技進步特等獎；獅子洋通道建成內地首個適配80%非標箱梁的柔性智能生產線，自動化率超80%。

黃亦楠表示，智慧交通是系統工程，離不開多方協同發力，期待圍繞車路協同、智慧運營、智能建造等方向聯合攻關，加速技術成果轉化；依托可信數據空間，在合規前提下打通跨區域、跨行業數據流通渠道；完善產學研協同育人機制，為灣區和行業智慧交通持續輸送專業力量。

本次展會，廣東交通集團帶來多項科技成果，例如推出“空天地海”全維智檢技術體系：混凝土試件智能養護抗壓檢測系統依靠 AGV機器人與雙線高效檢測模式，實現試驗全流程無人化作業；搭載無人機與數字孿生技術的橋梁智能檢測裝備，實現毫米級高精度病害識別，提升橋隧巡檢效率。中鐵大橋局也在展位集中展示智能建造與智慧運維技術，以數字化技術賦能大橋施工建設與后期健康監測。一家廣州民營企業帶來的智能軌道交通廣播系統方案，解決了世界性難題，傳統的地鐵隧道廣播系統音頻只能覆蓋1公里以內范圍，而這家“廣州智造”的智能軌道交通廣播系統憑借超強的長距離音頻傳輸技術，可以將音頻覆蓋單向6公里、雙向12公里超遠距離，具備超低時延優勢，有效克服強電磁干擾，已落地廣州地鐵多條新建線路，保障軌道廣播通知清晰。

本次大會，以“數智融合，引領交通新未來”為主題，恰逢“十五五”規劃開局關鍵之年，本次大會既是對全國智慧交通科創成果的集中檢閱，也是研判行業數字化、智能化、綠色化轉型趨勢的重要風向標。

多位行業專家帶來主題分享，內容覆蓋國家政策研判、省級高速實踐、超級工程建造、路網流量管控、智慧運營落地全鏈條。交通運輸部公路局原副局長王太以《公路數智化“十四五”建設成就及“十五五”發展展望》為題，系統復盤了“十四五”全國公路數字化建設標志性成果，預判未來五年行業升級核心賽道與政策導向；廣東省交通集團數字化轉型負責人梁華詳細分享全省智慧高速頂層規劃及《廣東省智慧高速建設指南》核心思路；獅子洋通道項目總工程師張太科深度剖析超大跨徑懸索橋智能建造、數字孿生全過程管控等首創技術；廣東省公路建設有限公司南環段分公司許曉輝聚焦珠三角干線跨江通道超飽和車流痛點，分享主動式交通感知與動態流量調度解決方案；蘇交科集團智慧交通首席專家黃海浪闡述數智融合重構收費、養護、出行服務管理體系的創新實踐。