6月24日、25日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·湘約山水錦繡行”網(wǎng)絡主題宣傳活動行進到最后一站——衡陽東站。由中央、省市網(wǎng)絡媒體記者、網(wǎng)絡正能量骨干組成的發(fā)現(xiàn)團走進雁城衡陽，實地見證高鐵如何為這座城市注入新動能。

高空換新頂！

匠心守護樞紐大動脈

6月24日傍晚，發(fā)現(xiàn)團成員爬上衡陽東站的站臺頂棚，在離地17米高空俯瞰這座湘南高鐵樞紐，眼前景象令人震撼：大片雨棚屋面新舊分明，灰白色的新板材向遠處鋪展，另一側黑色屋面等待分批更換。作為全國首個在繁忙高鐵干線實施的雨棚大修整治工程，衡陽東站正在有序組織站臺雨棚升級改造。

“衡陽東站是2009年開通運營的，經(jīng)過17年風吹日曬，站臺雨棚出現(xiàn)了屋面板銹蝕穿孔漏雨等問題。”中鐵建工集團衡陽東站雨棚大修整治工程項目技術負責人牛元君介紹，鐵路部門決定于去年11月底開始整體更換施工。全部5座站臺、近五萬平方米屋面將更換為2.4毫米厚的耐腐蝕壓型鋼板，設計使用年限提升至20年。受列車運行限制，施工只能在列車運營間隙和夜間天窗期推進，單座站臺窗口期僅四五十天。

項目部采取一站臺一方案的施工模式，實行“雙監(jiān)護人”制度。整個施工區(qū)域使用硬質隔離進行圍護，全體作業(yè)人員與安全員、防護員共筑“一人一機一防護”的防護屏障，80人安全管理團隊全程值守。目前，已經(jīng)完成了3座站臺的改造施工，整體工程預計2027年春運前全面竣工。

腳下高鐵以350公里時速呼嘯而過，屋頂工人們彎腰精細作業(yè)。發(fā)現(xiàn)團成員沉浸式感受到了鐵路部門以過硬設施守護高鐵運輸安全的責任與擔當。

客流蝶變！

懷衡鐵路重塑湘南交通格局

走下屋頂，來到衡陽東站候車室，只見旅客通過“驗檢合一”通道，有序進站乘車。愛心專區(qū)“衡寵客”服務臺為重點旅客提供一站式幫扶。還設置了一名駐站醫(yī)生，及時為需要的旅客提供幫助。車站的便民服務細致入微。

衡陽東站副站長陳沛介紹，懷衡鐵路未開通前，衡陽東站僅是京廣高鐵沿線普通過路站。線路通車后，蝶變?yōu)檫B通西南、西北與東南沿海的“十字樞紐”。串聯(lián)起懷化、邵陽、衡陽，打通湘中、湘西通往珠三角的快捷通道，結束沿線14個縣區(qū)不通鐵路的歷史，直接惠及1955萬群眾。

懷衡鐵路的接入，讓衡陽東站的運輸效能全面釋放。目前，車站日開行列車達281列，運力規(guī)模穩(wěn)居全省第二；日常日均發(fā)送旅客2萬人次，高峰及節(jié)假日發(fā)送量突破3萬人次，歷史單日最高發(fā)送旅客達4.6萬人次。

2026年春運，車站累計發(fā)送旅客91.4萬人次；今年五一假期，5天時間便發(fā)送旅客15.9萬人次。時空距離被大幅壓縮：從衡陽東出發(fā)，1小時37分可達廣州南，1小時49分可抵武漢，沿海方向2.5小時即可直達，“說走就走”已成為現(xiàn)實。

交通便利進一步釋放區(qū)域發(fā)展活力。懷衡鐵路打通了湘西南區(qū)位短板，將懷化、邵陽、衡陽3市緊密串聯(lián)在湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)內(nèi)。縣域經(jīng)濟增速普遍高于全省平均水平，形成了以懷化段物流樞紐、邵陽段特色制造、衡陽段裝備智造配套為支點的產(chǎn)業(yè)帶格局。

高鐵串起千年文脈！

雁城文旅煥發(fā)全新活力

夜幕降臨，發(fā)現(xiàn)團前往蘇州灣觀賞東洲島夜景；次日先后走訪衡陽鐵路博物館、保衛(wèi)里文創(chuàng)街區(qū)、石鼓書院，一路見證高鐵為衡陽文旅產(chǎn)業(yè)注入的蓬勃活力。

湘江之畔的東洲島燈火璀璨，船山書院靜謐古樸，蘇州灣人頭攢動。衡陽市東洲島景區(qū)運營副經(jīng)理彭瑤表示：“得益于高鐵帶來的人流，去年景區(qū)接待游客突破400萬人次。”

6月25日上午，發(fā)現(xiàn)團走進衡陽鐵路博物館，館內(nèi)珍藏大量老鐵路物件、歷史影像，完整記錄衡陽鐵路的百年變遷。行走在保衛(wèi)里文化創(chuàng)意街區(qū)，這個由老舊鐵路家屬區(qū)改造的潮流文創(chuàng)街區(qū)，借助鐵路文旅資源重煥生機。不僅拉動經(jīng)濟，更沉淀出獨屬于衡陽的鐵路文化IP，成為年輕游客爭相打卡的新地標。

衡陽市珠暉區(qū)文化旅游服務中心主任陳小智介紹：“高鐵引流帶動轄區(qū)旅游市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2025年，全區(qū)旅游接待人次為527.12萬，旅游總消費54.25億元，同比增長13.19%和13.25%。”

行程最后一站，大家駐足千年石鼓書院。蒸水、耒水、湘江三江交匯，千年文脈在此綿延，昔日湘西南學子赴衡求學路途遙遠，如今搭乘高鐵一小時即可抵達。

衡陽市文旅廣體局推廣科科長易佳佳在接受采訪時表示，依托京廣高鐵、懷衡鐵路等干線，衡陽全面融入全國“一日生活圈”。不少珠三角上班族周五還在廣州辦公，當晚就能坐在衡陽夜市品嘗燒烤，這就是高鐵帶來的同城效應。

高鐵重塑出行版圖，徹底改寫了衡陽旅游的客流格局。2009年12月武廣高鐵正式通車，次年衡陽旅游客源同比增長40%。衡陽東站運營17年來，全市旅游游客總量翻了4倍。高鐵大幅壓縮出行時長，游客出行模式從“旅長游短”轉變?yōu)椤翱爝M慢游”。 “周末游衡陽”已然成為湘粵民眾出游新風尚。

懷衡鐵路搭建起一條黃金文旅走廊，人流、客流、文旅資源雙向流動，將交通優(yōu)勢轉化為城市發(fā)展軟實力。古老雁城在高鐵動脈的加持下，持續(xù)釋放文旅融合發(fā)展的全新勢能。

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文圖：記者 唐小平 劉涵 通訊員 趙洺歐

編輯：李德民

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅