文/紙不語

無人機(jī)飛遍了中國農(nóng)田，卻繞開了一個(gè)最值錢的環(huán)節(jié)：產(chǎn)銷對(duì)接。

據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部數(shù)據(jù)，2025年全國農(nóng)用無人機(jī)保有量超30萬架，年作業(yè)面積突破30億畝次，覆蓋全國三分之一以上耕地。但絕大多數(shù)無人機(jī)仍停留在“飛防植保”單一環(huán)節(jié)，未能觸達(dá)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最核心的價(jià)值轉(zhuǎn)化節(jié)點(diǎn)，即從田間到市場(chǎng)的“最后一公里”。

低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用普遍面臨一個(gè)困境：技術(shù)能飛得很高，價(jià)值卻落得很淺。無人機(jī)改變了生產(chǎn)方式，卻未能重構(gòu)流通鏈條；提升了作業(yè)效率，卻未能兌現(xiàn)品牌溢價(jià)。

但已有破局者走出兩條截然不同的路徑：南京八卦洲用無人機(jī)飛越長(zhǎng)江天塹，讓地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品蘆蒿直供江心貨輪船員，以空間套利重構(gòu)流通半徑；廣東大氣候用無人機(jī)采集數(shù)據(jù)，以數(shù)字合作社模式重構(gòu)柑橘產(chǎn)供銷全鏈，以組織創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)價(jià)值倍增。

兩種路徑指向同一個(gè)方法論，低空經(jīng)濟(jì)的價(jià)值不在“飛得多高”，而在“飛到哪里”和“飛完之后做什么”。

農(nóng)業(yè)無人機(jī)在農(nóng)田上空開展植保作業(yè)。圖源：易通航

蘆蒿跨江直供貨輪，砍掉5層加價(jià)，3小時(shí)從田間到甲板

長(zhǎng)江南京段，貨輪鱗次櫛比。一艘萬噸級(jí)貨輪靠泊錨地，船員通過手機(jī)下單后，無人機(jī)載著新鮮蘆蒿飛越江面，降落在甲板上。

作為長(zhǎng)江中的沖積沙洲，八卦洲四面環(huán)水，長(zhǎng)期交通不便。島上種植的3.2萬畝蘆蒿是國家地理標(biāo)志產(chǎn)品，年產(chǎn)值近4.1億元，但要送到消費(fèi)者手中，需經(jīng)過輪渡、批發(fā)市場(chǎng)、冷鏈物流、零售終端等至少5個(gè)環(huán)節(jié)，損耗大、時(shí)效差、成本高。

“我們不缺好產(chǎn)品，但缺好渠道。”南京瑞島卉洲農(nóng)業(yè)科技有限公司法定代表人陸波說。作為八卦洲蘆蒿的鏈主企業(yè)，瑞島卉洲一直在尋找新的流通路徑。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2024年底。瑞島卉洲與江蘇長(zhǎng)江匯科技有限公司達(dá)成合作，開啟無人機(jī)直供長(zhǎng)江船員的新模式。首批1萬斤蘆蒿通過無人機(jī)跨越長(zhǎng)江，直接送到過往貨輪的船員手中。

長(zhǎng)江匯負(fù)責(zé)人翟海鋒表示，八卦洲水域?qū)挕⒋巴ㄐ辛看螅浇€有錨地，是飛行基地的理想選擇。長(zhǎng)江匯運(yùn)營(yíng)的水上服務(wù)區(qū)，服務(wù)著大量過往貨輪，船員對(duì)新鮮蔬菜有剛性需求。

南京八卦洲蘆蒿種植基地，國家地理標(biāo)志產(chǎn)品種植區(qū)。圖源：新華網(wǎng)

這一模式通過無人機(jī)跨越地理阻隔，砍掉中間所有流通環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)模式下，蘆蒿從八卦洲到船員餐桌，需經(jīng)過至少5層加價(jià)，價(jià)格翻兩到三倍，且時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)兩三天，新鮮度大打折扣。

無人機(jī)直供模式下，蘆蒿清晨采摘、分揀打包，中午就能飛越長(zhǎng)江直達(dá)貨輪甲板，全程不到3小時(shí)。“當(dāng)天離田、當(dāng)天上桌”，地理標(biāo)志產(chǎn)品的價(jià)值得到最大程度保留。

長(zhǎng)江匯數(shù)據(jù)顯示，新基地投用后預(yù)計(jì)每天可新增服務(wù)1800艘過往船只。八卦洲街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種“空中走廊”模式不僅打開了農(nóng)產(chǎn)品流通新空間，更推動(dòng)八卦洲從城市“菜籃子”升級(jí)為長(zhǎng)江航線上的“移動(dòng)菜園”。

該模式的成立依賴三個(gè)關(guān)鍵條件：大江大河形成的天然地理阻隔，傳統(tǒng)物流成本高、效率低；貨輪船員作為集中目標(biāo)客群，需求剛性、消費(fèi)能力穩(wěn)定；長(zhǎng)江匯作為現(xiàn)成物流平臺(tái)，擁有成熟的用戶體系和配送網(wǎng)絡(luò)。其本質(zhì)上是一種“空間套利”，利用無人機(jī)的低空飛行能力，打破地理阻隔造成的流通瓶頸，在產(chǎn)地與消費(fèi)者之間建立直接連接，獲取中間環(huán)節(jié)的價(jià)值差。

不過，該模式的局限性也十分明顯。高度依賴特定地理?xiàng)l件，內(nèi)陸城市難以復(fù)制；客群規(guī)模有限，僅能覆蓋水上特定人群；品類受限，目前只能配送葉菜等體積小、價(jià)值高的農(nóng)產(chǎn)品。

2026年全國兩會(huì)期間，長(zhǎng)江匯的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景被國家發(fā)改委點(diǎn)贊。這種空間套利模式已從基層探索進(jìn)入政策視野。

飛防托管降本50%，1000個(gè)渠道訂單直連，自營(yíng)品牌達(dá)10個(gè)

如果說八卦洲模式是用無人機(jī)“縮短空間距離”，大氣候模式則是用無人機(jī)“重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系”。

在贛南的柑橘種植產(chǎn)區(qū)，種植戶在飛快農(nóng)服APP上下單“網(wǎng)約農(nóng)機(jī)”服務(wù)，便有專業(yè)飛手帶上無人機(jī)上門作業(yè)。百畝丘陵果園的病蟲害防治，半天就能完成。

“無人機(jī)打藥，并不是把飛機(jī)飛起來、把藥噴出去那么簡(jiǎn)單。”大氣候創(chuàng)始人兼CEO易丙洪表示，農(nóng)業(yè)場(chǎng)景非常復(fù)雜，植保服務(wù)需要因地制宜。

大氣候旗下飛快農(nóng)服是國內(nèi)首家“滴滴打藥”模式共享農(nóng)機(jī)平臺(tái)，專注柑橘無人機(jī)飛防植保。傳統(tǒng)農(nóng)服市場(chǎng)供需不對(duì)稱，種植戶分散，病蟲害防治難尋專業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)農(nóng)機(jī)服務(wù)半徑有限，設(shè)備閑置率高。飛快農(nóng)服集成種植戶、農(nóng)機(jī)主、農(nóng)資與種植專家，精準(zhǔn)匹配供需。

大氣候已在粵桂贛等地投放1000架自營(yíng)無人機(jī)。2024年服務(wù)種植面積8萬畝，飛行服務(wù)30萬畝次。使用植保托管的果農(nóng)，植保環(huán)節(jié)平均降低50%人力成本、30%用藥成本。

無人機(jī)在柑橘園開展飛防作業(yè)，霧化藥液均勻覆蓋果樹。圖源：優(yōu)無人機(jī)網(wǎng)

但飛防服務(wù)只是入口，真正的核心在于數(shù)據(jù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

飛快農(nóng)服深入柑橘產(chǎn)區(qū)，累積了種植、氣候、防治等一手?jǐn)?shù)據(jù)，構(gòu)建四大智能決策維度，研發(fā)多項(xiàng)技術(shù)專利。這些數(shù)據(jù)向上延伸到生產(chǎn)端，向下延伸到銷售端，形成數(shù)字農(nóng)業(yè)閉環(huán)。

生產(chǎn)端，大氣候打造“大氣農(nóng)場(chǎng)”數(shù)字合作社，以連鎖加盟模式整合分散農(nóng)戶。合作社依托數(shù)字化工具重構(gòu)“產(chǎn)供銷”鏈條，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化種植、智能管理和數(shù)字營(yíng)銷，通過溢價(jià)分紅助力農(nóng)戶增收。

銷售端，大氣候建立超過1000個(gè)全國中大型農(nóng)產(chǎn)品渠道的訂單智能分發(fā)系統(tǒng)。渠道包括商超、電商、社區(qū)團(tuán)購等，訂單直接下達(dá)到數(shù)字合作社，再分解到農(nóng)戶，實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)。

品質(zhì)管控上，大氣候掃碼溯源系統(tǒng)已服務(wù)消費(fèi)者超1.5億人次。掃描溯源碼，可查看種植過程、氣候數(shù)據(jù)、檢測(cè)報(bào)告等全鏈路信息。

“擁抱數(shù)字化是提升農(nóng)業(yè)品牌價(jià)值的唯一路徑。”易丙洪表示，國內(nèi)水果產(chǎn)量充足，但高端品牌市場(chǎng)仍然依賴進(jìn)口，供給端缺少高端的、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的國產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。

據(jù)大氣候集團(tuán)公開信息顯示，其數(shù)字化服務(wù)農(nóng)民超65萬人，覆蓋4000余個(gè)數(shù)字農(nóng)場(chǎng)、1000多萬畝土地，打造自營(yíng)品牌10個(gè)、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)品牌150個(gè)。

這種模式的核心邏輯是“組織創(chuàng)新，即以無人機(jī)飛防服務(wù)為入口獲取數(shù)據(jù)和用戶，以數(shù)字合作社重構(gòu)生產(chǎn)組織方式，以SaaS系統(tǒng)打通產(chǎn)供銷全鏈路，最終實(shí)現(xiàn)從“賣產(chǎn)品”到“賣品牌”的價(jià)值躍升。

其成功依賴三個(gè)關(guān)鍵：聚焦高附加值經(jīng)濟(jì)作物，有足夠溢價(jià)空間支撐數(shù)字化投入；龍頭企業(yè)持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展；政府政策支持?jǐn)?shù)字農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村振興。但這一模式的局限性同樣存在，組織成本高，需逐村逐縣拓展；品類擴(kuò)張難，每種作物的種植技術(shù)、市場(chǎng)渠道各不相同；資金、人才、管理瓶頸制約規(guī)模化速度。

與八卦洲相比，大氣候模式走得更深、更重，也更難。它要重構(gòu)的不僅是流通鏈路，更是整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)關(guān)系——把分散小農(nóng)戶組織起來，對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化大市場(chǎng)。這注定是一條慢賽道。但一旦跑通，其價(jià)值和可復(fù)制性將遠(yuǎn)超空間套利模式。

空間套利與組織創(chuàng)新，兩種路徑如何互補(bǔ)融合？

八卦洲與大氣候，一個(gè)在長(zhǎng)江下游江心沙洲，一個(gè)在華南柑橘產(chǎn)區(qū)；一個(gè)做“空中快遞”，一個(gè)做“數(shù)字農(nóng)合”；一個(gè)靠空間套利，一個(gè)靠組織創(chuàng)新。兩條路徑截然不同，卻共同指向低空經(jīng)濟(jì)農(nóng)業(yè)應(yīng)用的深層命題。

核心驅(qū)動(dòng)力上，八卦洲模式動(dòng)力來自地理阻隔造成的流通價(jià)差，本質(zhì)是“空間價(jià)值”變現(xiàn)。大氣候模式動(dòng)力來自分散生產(chǎn)與集中市場(chǎng)的效率差，本質(zhì)是“組織價(jià)值”變現(xiàn)。

無人機(jī)角色上，八卦洲模式中無人機(jī)是物流工具，解決“最后一公里”配送問題，直接創(chuàng)造流通價(jià)值。大氣候模式中無人機(jī)是數(shù)據(jù)入口，承擔(dān)“第一公里”數(shù)據(jù)采集功能，價(jià)值通過后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)間接體現(xiàn)。

購銷深度上，八卦洲模式是B2C直達(dá)消費(fèi)者，客單價(jià)低、復(fù)購率高，本質(zhì)是零售生意。大氣候模式是B2B對(duì)接渠道商，訂單量大、合作周期長(zhǎng)，本質(zhì)是批發(fā)和品牌運(yùn)營(yíng)生意。

資產(chǎn)輕重上，八卦洲模式相對(duì)較輕，借力長(zhǎng)江匯現(xiàn)有水上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和無人機(jī)平臺(tái)。大氣候模式相對(duì)較重，需自主研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)硬件、SaaS系統(tǒng)、溯源平臺(tái)，還要組建飛防隊(duì)伍、拓展渠道資源。

可復(fù)制性上，八卦洲模式復(fù)制門檻很高，需同時(shí)滿足多個(gè)條件，全國可復(fù)制的地方屈指可數(shù)。大氣候模式可復(fù)制性則更強(qiáng)，理論上可從柑橘擴(kuò)展到其他經(jīng)濟(jì)作物，但每個(gè)品類都需重新做深做透，擴(kuò)張速度受限。

智慧農(nóng)業(yè)云服務(wù)平臺(tái)界面，實(shí)現(xiàn)農(nóng)田數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能管理。圖源：浙江綠盾

八卦洲的空間套利與大氣候的組織創(chuàng)新，各有側(cè)重又互為補(bǔ)充。對(duì)八卦洲而言，無人機(jī)配送當(dāng)前主要承擔(dān)物流功能，農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化運(yùn)營(yíng)仍有提升空間。若借鑒大氣候的數(shù)字合作社思路，為蘆蒿種植建立標(biāo)準(zhǔn)化管理流程和溯源體系，推動(dòng)產(chǎn)品從“地理標(biāo)志”向“消費(fèi)品牌”升級(jí)，便可跳出單純賺取流通差價(jià)的局限，獲得更高附加值。

反過來，大氣候的飛防網(wǎng)絡(luò)覆蓋大量偏遠(yuǎn)產(chǎn)區(qū)，這些區(qū)域通常也面臨交通不便、農(nóng)產(chǎn)品外銷困難的問題。若在現(xiàn)有飛防布局基礎(chǔ)上疊加物流配送能力，用無人機(jī)將山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品直接送出山，便能將數(shù)據(jù)入口優(yōu)勢(shì)延伸為流通渠道優(yōu)勢(shì)，打開新的增長(zhǎng)空間。

未來，隨著低空基礎(chǔ)設(shè)施完善和技術(shù)進(jìn)步，“空間跨越+組織深耕”的融合模式可能成為主流。無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)解決“跑得快”的問題，數(shù)字合作社體系解決“品質(zhì)好”的問題，兩者結(jié)合形成“快+好”的雙重優(yōu)勢(shì)。

有行業(yè)人士表示，低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用正從單一植保向全鏈條滲透，從生產(chǎn)端向流通端、消費(fèi)端延伸。這一過程中，會(huì)涌現(xiàn)更多創(chuàng)新模式，最終形成完整的農(nóng)業(yè)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

[引用]

①　八卦洲街道：低空經(jīng)濟(jì)賦能地標(biāo)農(nóng)產(chǎn)品新實(shí)踐.南京市棲霞區(qū)人民政府.2026-04-14.

②　棲霞八卦洲被授牌“盒馬村”，跨界“農(nóng)科生”種出“萬花筒”.新華日?qǐng)?bào).2026-05-25.

③　南京棲霞：三維發(fā)力助推低空經(jīng)濟(jì)“迎風(fēng)啟航”.龍虎網(wǎng).2026-04-17.

④　八卦洲“盒馬村”：“數(shù)字訂單”牽手“地標(biāo)品牌”.南京市棲霞區(qū)人民政府.2026-06-03.

⑤　八卦洲街道：地理標(biāo)志“加持” 助蘆蒿“小產(chǎn)業(yè)”打響“金名片”.南京市棲霞區(qū)人民政府.2025-12-26.

⑥　大氣候集團(tuán)：1000架“網(wǎng)約農(nóng)機(jī)”在線接單，農(nóng)業(yè)合作社“全鏈上云”.21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道.2025-03-18.

⑦　從“人工負(fù)重作業(yè)”到“云端智能飛防” 長(zhǎng)沙低空經(jīng)濟(jì)為石門現(xiàn)代農(nóng)業(yè)添智增效.新湖南.2026-05-20.

⑧　巴東金果坪：無人機(jī)飛防作業(yè)全覆蓋 科技賦能柑橘豐產(chǎn)增收.云上恩施.2026-06-15.

⑨　農(nóng)業(yè)+低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)深度分析.中研網(wǎng).2026-06-07.

⑩　從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)到智慧農(nóng)業(yè)：低空經(jīng)濟(jì)賦能發(fā)展的理論機(jī)制與實(shí)證檢驗(yàn).上海財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào).2025-12.