（記者　林碧涓）從東部沿海到西部山區(qū)，從粵港澳大灣區(qū)到成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，一個(gè)共識(shí)空前清晰，低空經(jīng)濟(jì)不能“在舊地圖上飛”，必須構(gòu)建全新的基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系。據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2026年將突破1萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)騰飛，離不開(kāi)一張覆蓋低空、融合天地的數(shù)字基建之網(wǎng)。

空中“織網(wǎng)”讓低空“路通”

（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

在南京，通過(guò)低空智聯(lián)網(wǎng)和AI航路規(guī)劃，無(wú)人機(jī)將物流運(yùn)輸時(shí)效從2小時(shí)壓縮至15分鐘，單架次日均配送量提升200%；在石家莊，無(wú)人機(jī)在第四醫(yī)院各院區(qū)之間飛行，運(yùn)輸效率提高60%；在福建，“5G+AI+無(wú)人機(jī)”實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電場(chǎng)的天地一體智能巡檢；在江西，“AI+無(wú)人機(jī)”完成20萬(wàn)公里的干線(xiàn)巡檢，巡檢周期縮短50%，隱患發(fā)現(xiàn)效率提升30%……從物流到工業(yè)巡檢，“低空+”正深度走進(jìn)行業(yè)中。這場(chǎng)“向天空要效益”的變革背后，一張覆蓋低空空域的數(shù)字化“天路”正在加速鋪設(shè)。

今年2月，工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)信息通信業(yè)能力建設(shè) 支撐低空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出到2027年全國(guó)低空公共航路地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不低于90%。文件要求，充分利用現(xiàn)有5G等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，綜合采用波束優(yōu)化、天線(xiàn)調(diào)整、新建基站等方式，按需推動(dòng)低空移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋。這張覆蓋低空空域的“網(wǎng)”，離不開(kāi)5G-A、通感一體、算力網(wǎng)絡(luò)。

5G-A是低空通信的“高速公路”。中國(guó)電信牽頭的3GPP通感融合標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)正式獲批，面向低空無(wú)人機(jī)場(chǎng)景的基站自發(fā)自收感知模式，制定網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、感知流程和信令標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)基站與核心網(wǎng)感知網(wǎng)元之間的信令和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

通感一體，讓基站不僅會(huì)“說(shuō)話(huà)”，更會(huì)“看”。傳統(tǒng)基站只管通信，而通感一體技術(shù)讓基站同時(shí)具備雷達(dá)般的感知能力。中國(guó)聯(lián)通融合雷達(dá)、光電探測(cè)等設(shè)備，建起全域立體感知網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)虛警率低于5%、檢出率超95%。

算力網(wǎng)絡(luò)則是低空飛行的“大腦”。海量飛行數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)處理、智能分析，這離不開(kāi)強(qiáng)大的算力支撐。運(yùn)營(yíng)商將算力網(wǎng)絡(luò)融入低空基礎(chǔ)設(shè)施，讓數(shù)據(jù)在“端—網(wǎng)—云”之間高速流轉(zhuǎn)，為低空飛行提供實(shí)時(shí)決策能力。

智能“鋪路”讓低空飛行“有腦”

有了“網(wǎng)”，還需要“路”。低空智聯(lián)網(wǎng)，正是為低空飛行鋪設(shè)的“智慧之路”。

在第三屆中國(guó)電信低空經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)電信發(fā)布AI＋“1＋1＋4＋N”低空經(jīng)濟(jì)能力體系，星云低空飛行作業(yè)平臺(tái)SaaS版、星坊低空AI算法集市兩大全新產(chǎn)品。AI＋“1＋1＋4＋N”低空經(jīng)濟(jì)能力體系依托中國(guó)電信“五位一體”智能云體系，以AI全棧賦能“一個(gè)低空綜合服務(wù)解決方案底座、一張低空智聯(lián)網(wǎng)、四大核心平臺(tái)、N個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用”的能力架構(gòu)，全面覆蓋低空基礎(chǔ)設(shè)施、飛行服務(wù)、安全防控、行業(yè)作業(yè)和場(chǎng)景應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，天翼星瀚、天翼星巡、天翼星盾、天翼星云四大平臺(tái)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)低空能力從“建平臺(tái)”向“強(qiáng)運(yùn)營(yíng)”升級(jí)。

中國(guó)聯(lián)通通過(guò)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)全面參與低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其創(chuàng)新打造的“11SN”能力體系，以一張低空智聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)載體，一個(gè)低空算力數(shù)據(jù)底座為支撐，構(gòu)建起空地一體、全域覆蓋的通信與數(shù)字交互能力。中國(guó)移動(dòng)率先在杭州、紹興等城市布局低空智聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，依托5G-A通感一體技術(shù)，搭建立體低空網(wǎng)絡(luò)；在重慶建成中心城區(qū)640平方公里低空智聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，創(chuàng)新推出四碼合一無(wú)人機(jī)精細(xì)化管控體系。

安全“護(hù)航”讓低空+發(fā)展有“底氣”

“要想富，先修路”，這句諺語(yǔ)放在低空經(jīng)濟(jì)中同樣適用。但低空的“路”比地面復(fù)雜得多，因?yàn)樗橇Ⅲw的、動(dòng)態(tài)的、多飛行器并存的。建好只是起點(diǎn)，“管好”“用好”才是真正的考驗(yàn)。而這一切的前提，是安全。

中國(guó)電信在實(shí)踐中形成的基本認(rèn)識(shí)是，低空安全不能只依靠單點(diǎn)設(shè)備或單項(xiàng)技術(shù)，而要依托網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、終端、數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，形成體系化保障能力，其打造了“一中心一平臺(tái)”低空安全服務(wù)保障體系，由星巡低空服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)與城市低空飛行服務(wù)中心組成，已落地服務(wù)天津、山東、江蘇等29個(gè)省石市。以蘇州為例，平臺(tái)已通過(guò)民航局B類(lèi)飛行服務(wù)站符合性審查，累計(jì)服務(wù)企業(yè)167家，獲批空域153塊、航路航線(xiàn)538條，總面積4126.13平方公里。

中國(guó)聯(lián)通依托國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)地位，構(gòu)建全鏈路安全防護(hù)體系。在廣東省委、省政府“百千萬(wàn)工程”無(wú)人機(jī)應(yīng)用項(xiàng)目中，打造近10000平方公里的低空專(zhuān)網(wǎng)。在浙江寧波，中國(guó)聯(lián)通依托自主可控的聯(lián)通云，構(gòu)建低空數(shù)字底座與統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)空域管理、飛行服務(wù)、數(shù)據(jù)賦能、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等功能于一體，有效破解 “看不見(jiàn)、管不住、聯(lián)不上” 的行業(yè)痛點(diǎn)。

中國(guó)移動(dòng)以5G-A通感一體技術(shù)為核心，依托“中移凌云”平臺(tái)和“哈勃一號(hào)”終端，在機(jī)場(chǎng)安防、城市監(jiān)管、“黑飛”反制等領(lǐng)域形成規(guī)模化部署，反制成功率超過(guò)90%，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)防御”到“主動(dòng)反制”的能力躍升。

從空中“織網(wǎng)”到智聯(lián)網(wǎng)“鋪路”，再到安全體系“護(hù)航”，新基建正以系統(tǒng)化、體系化的方式托舉起萬(wàn)億低空經(jīng)濟(jì)。賽迪數(shù)據(jù)顯示，今年全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模突破1.06萬(wàn)億元，同比增速33.8%。當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模突破萬(wàn)億大關(guān)，當(dāng)5G-A通感融合加速推進(jìn)，一個(gè)“路網(wǎng)交織、天地一體”的低空經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，正在加速到來(lái)。