北京
現代i30掀背車即將退出歷史舞臺，而且不會有直接繼任車型。該車已在英國市場停售一年，部分歐洲市場仍在銷售，但徹底淘汰已進入倒計時。現代歐洲CEO Xavier Martinet的表態幾乎確認了第四代i30不會問世。
“我們不常提及它，可能是有原因的。”Martinet在談及這款與大眾高爾夫競爭的傳統汽油車時說道。他指出，這一細分市場的需求沒有增長，而且該車歷史上主要供應車隊客戶，利潤并不高。少量零售銷量無法彌補低利潤車隊銷售的缺口，因為“價格更低，所以利潤也更低”。Martinet直言：“綜合來看，商業前景并不具備很強說服力。”
近年來，i30的多款競品也相繼停產，包括福特福克斯、起亞Ceed和雷諾梅甘娜。大眾高爾夫、標致308和豐田卡羅拉等暢銷車型仍在堅守，但這一細分市場在歐洲的銷量已遠不如前。中型跨界車正成為家庭用戶的默認之選。
歐寶-沃克斯豪爾負責人Florian Huettl近期也釋放了類似信號，暗示可能用不那么“傳統”的C級車型取代Astra競品，或許是某種SUV形態。Martinet表示現代可能走類似路線來填補i30留下的空缺：“我們可能還會有一些答案，但可能與現有的答案不同。我或許說得有些隱晦，但到了某個時候，我們必須知道何時停下，以及如何做下一代產品——這是我們的問號之一。”
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