四川
據知情人士6月26日晚透露，阿曼已告知歐洲官員，霍爾木茲海峽不可能恢復到戰前狀態，過境船只可能需要繳納一些費用。
據知情人士透露，阿曼官員表示將始終遵守國際海洋法，但同時補充說，與海峽凈化或協助船舶航行相關的服務可能會收取費用。
這些知情人士因涉及私人事務而要求匿名。目前尚不清楚阿曼是否表示所有這些費用都是強制性的。
據知情人士透露，阿曼正在分析全球各地咽喉要道所使用的系統，包括亞洲的馬六甲海峽，該地區沒有強制性的航運費用。
美國、歐洲和阿曼的海灣阿拉伯鄰國越來越擔心阿曼蘇丹國會與伊朗就霍爾木茲海峽建立通行費或收費制度。
法國總統馬克龍將于周一在巴黎會見阿曼蘇丹海賽姆·本·塔里克，世界各國正加緊努力，以確保海峽的自由通行繼續下去。
據馬克龍辦公室稱，兩位領導人將“討論海上航線的安全問題，這取決于霍爾木茲海峽的自由和無條件通行”。
周五是阿曼的周末，阿曼外交部及其駐法國大使館均未立即回應置評請求。
一位要求匿名討論私人談話的美國高級官員表示，伊朗已告知特朗普政府，伊朗不會對過境海峽的船只收取任何通行費、保險費或任何形式的費用，并重申美國總統已聲明伊朗不能對該水道收費。
阿曼和伊朗與這條狹窄的水道接壤，這條水道是世界上最重要的石油和液化天然氣運輸水道之一。
自2月下旬美國和以色列開始轟炸伊朗以來，伊朗便通過攻擊和威脅船只封鎖了霍爾木茲海峽。西方國家政府表示，伊朗可能還在該地區部分區域布雷。
隨著美國和伊朗進行和平談判，德黑蘭堅持將與阿曼共同管理交通。
任何船舶收費都可能每年給大宗商品貿易商和托運人造成數百億美元的損失。包括美國、英國、法國、沙特阿拉伯和阿聯酋在內的多個國家政府已警告稱，這些收費將違反海事法。
阿曼是美國的盟友，但與伊朗保持著密切聯系。由于其在地緣政治沖突中保持中立，阿曼有時被稱為“中東的瑞士”，并且在美伊戰爭爆發前曾擔任華盛頓和德黑蘭之間的調解人。
馬斯喀特方面就霍爾木茲海峽的未來發出了前后矛盾的信息。周二，馬斯喀特與伊朗發表聯合聲明，稱將討論如何運營該水道以及相關費用。
兩天后，馬斯喀特又簽署了美國和海灣合作委員會的一份聲明，該聲明“拒絕任何通行費、收費或試圖控制霍爾木茲海峽的企圖”。
“他們在會議上表示，并且簽署了聲明，承諾不會收取任何費用或通行費，所以我認為這是個好消息，”美國國務卿馬可·盧比奧在訪問巴林期間談到阿曼時說道。
阿曼官員已告知歐洲同行，他們正面臨來自伊朗的壓力。在沖突期間，伊朗向包括阿曼在內的中東地區發射了導彈和無人機，盡管其武裝力量在美以空襲中遭受重創，但它仍然是波斯灣地區的主要軍事力量。
“阿曼進退兩難，試圖在伊朗和美國之間維持平衡，”科威特大學助理教授、查塔姆研究所副研究員巴德爾·賽義夫說。“過去這種做法或多或少奏效。但隨著雙方交戰并不斷試圖智取對方，阿曼的這種做法最終會自食其果。”
伊朗已經表示，過境該咽喉要道的船只需要向其申請保險，并暗示這些保單僅在接下來的大約 60 天內免費。
在伊朗和美國就結束近四個月戰爭達成永久和平協議進行談判之際，海峽通行費問題是雙方爭論的焦點。
周四，盧比奧表示，如果伊朗想要達成正式和平協議，就必須保持海峽免收費用，并確保船只不被收取任何費用。
他說，否則，就沒有人能阻止各國政府對其他海上咽喉要道采取同樣的做法，“那樣的話，就會出現混亂。”
自美國總統唐納德·特朗普上周與伊朗簽署臨時和平協議以來，經霍爾木茲海峽輸送的石油流量有所增加，導致原油價格大幅下跌。
交通量仍遠低于戰前水平，船舶依然面臨危險。周四，一艘名為“永恒之愛”號的集裝箱船在海峽中被撞。
大多數政府認為，船舶應被允許免費通過霍爾木茲海峽。其他毗鄰多個國家的天然咽喉要道通常也遵循同樣的原則。馬六甲海峽的管理較為松散，由印度尼西亞、馬來西亞和新加坡三國共同負責，各國會向船舶收取必要的航行和安保服務費用。
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