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6月27日晚，奔達在重慶正式發布黑旗600，從23年黑旗500、黑旗950，這是第三代V4平臺了，Slogan"我們的V4"，意思就是好騎不貴。新車同步推出Pro和Ultra EC兩個版本，自6月18日開啟盲訂以來，全渠道預售訂單接近10000臺，可見現在奔達的市場接受度確實高。
首發三款配色，松煙綠、極曜黑、云境灰。
黑旗600 Pro 指導價 32800 元
黑旗600 Ultra EC 指導價 36800 元
動力方面，奔達第三代V4發動機代號BD4V63MS，精確排量598.5cc，缸徑63mm*行程48mm，10500轉輸出最大功率52kW，8000轉就能爆發最大扭矩55N?m，兩個版本動力參數完全一樣，雖然是四缸，但扭矩提的比較靠前，符合巡航車使用場景。
車身尺寸是2310×907×1108mm，軸距1588mm，整備質量240kg，其中油箱16L，視覺效果飽滿厚重，騎起來有遠超預期的靈巧感，只有在原地推車時才有大巡航的感覺。輪胎前130/90R16、后180/65R16；前雙碟配西互四活塞卡鉗，后單碟配雙活塞卡鉗；ABS和TCS全系標配。
車架是黑旗600V4的亮點之一，奔達取名 "雙翼搖籃車架"；取消了傳統側置空濾盒，改成中央大單體進氣，進氣效率提升30%，整車寬度減少40mm，新款現在夾油箱不會硌腿；騎行三角也有變化，腳踏后移，手把后拉，現在160cm以上基本都有舒展不累的騎行姿勢。
Pro和Ultra EC兩個版本的核心差異在第三代電子離合器、空氣懸掛上，這兩點也是這臺車的核心賣點，所以預算充足的兄弟直接考慮Ultra EC版。Pro 版座高固定700mm，最小離地間隙130mm，后普通液壓彈簧減震，配傳統手動離合。
Ultra EC版座高680-730mm可調，最小離地間隙110-160mm可變，后懸掛換成雙邊空氣懸掛，車輛啟動時自動抬升、熄火時自動沉降，兼顧低趴姿態和通過性。離合器是奔達第三代電控離合BEC MKⅢ，支持強制電控離合、手動模式、自動切換三種模式，不用捏離合就能升降擋，城市擁堵、坡道啟停時省去油離配合的麻煩和危險性。
電子配置都是一樣的，電子油門 + 定速巡航、前置1080P行車記錄儀（32G ）、奔達BCD智能車聯網系統、邊撐熄火、18W TypeA+C雙USB 充電口。全系雙TFT儀表，除了主儀表，油箱位置還有一塊 "孤獨星球"副儀表，支持天氣聯網、星期顯示、水溫顯示，能自定義定位指向，UI是星球主題，月球、火星、土星幾套界面可選。
設計細節你可以永遠相信奔達，"獵戶座墊"，縫線紋理參考獵戶座星圖來做的，加厚填充；油箱側面內嵌的車標是單殼厚壁有機玻璃材質，立體感強；手把按鍵用了游戲手柄的操作邏輯，鍍鉻工藝，視覺和手感親測非常不錯；排氣是雙邊雙出，車尾視覺上很有力量感，V4聲浪就不必多說了。
黑旗的V4系列設計理念已經發生很大變化，最開始的黑旗500就是要給你一臺大體量感強動力的“蠻牛”，到現在從設計-操控-調教都傾向提供“情緒價值”有力量的“紳士”，也能看出來奔達這兩年在展品成熟度方面的進步。就像這臺黑旗600 V4以電子離合+空氣懸掛的差異化配置，可以說同級是沒有同質化競品的。
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