【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】或許常規(guī)賽道的內(nèi)卷壓力太大，中國(guó)車(chē)企嘗試通過(guò)新品類(lèi)去獲得更大的品牌成就，市場(chǎng)份額。曾經(jīng)的小眾品類(lèi)——硬派越野，開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)各大車(chē)企布局的焦點(diǎn)。從歷史上看，中國(guó)汽車(chē)在這方面的積累相對(duì)薄弱，但并不影響自主硬派越野在電動(dòng)化、智能化的助推之下崛起。

自主硬派越野的發(fā)展到目前大概分三個(gè)階段，第一階段以純?nèi)加蛣?dòng)力為基礎(chǔ)，側(cè)重通過(guò)性，目的是打破牧馬人（參數(shù)丨圖片）等海外產(chǎn)品的壟斷，以北京越野BJ40等為代表；第二階段，以插混動(dòng)力為依托，實(shí)現(xiàn)越野性能和日常豪華的平衡，以坦克系列混動(dòng)為代表。而第三階段，自主硬派越野廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試以智能+電動(dòng)化為依托，以全域智能越野為發(fā)展方向。

這一階段的代表是東風(fēng)猛士，其通過(guò)與華為乾崑聯(lián)手，打造全域智能越野，旗下猛士817則被冠以“智能越野第一車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。6月27日，全新猛士M817正式上市，新車(chē)共推出Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)—39.99萬(wàn)元，并提供最高價(jià)值6.5萬(wàn)元的專(zhuān)屬權(quán)益。

值得一提的是，智能與越野的融合并不是簡(jiǎn)單的1+1等于2。猛士汽車(chē)CEO萬(wàn)良渝在發(fā)布會(huì)上表示，全新猛士M817承襲57年軍工越野基因，以中國(guó)最強(qiáng)越野實(shí)力，聯(lián)合華為乾崑最強(qiáng)智能科技，一舉打破越野、智能、舒適的行業(yè)“不可能三角”。而需特別提到的是，“智能越野”大幅降低了越野門(mén)檻。

環(huán)塔實(shí)力驗(yàn)證 不僅動(dòng)力極猛，下料更猛

2026年環(huán)塔拉力賽SS5、SS6賽段，被參賽車(chē)手稱(chēng)為"雙魔鬼賽段"，而猛士成為兩個(gè)賽段中唯一100%完賽的車(chē)隊(duì)，最終，猛士M817在環(huán)塔賽事中斬獲兩冠一亞。在環(huán)塔拉力賽中取得這樣的成績(jī)，需要產(chǎn)品的綜合實(shí)力足夠“硬”，包括動(dòng)力、底盤(pán)、用料等各個(gè)方面。

從動(dòng)力上來(lái)看，全新猛士M817搭載極猛動(dòng)力2.0，2.0T高功率混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組合，綜合功率達(dá)715kW，輪邊扭矩突破13685N·m，零百加速4.2s，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超6.0T傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，高原山區(qū)爬坡場(chǎng)景下，2500米海拔動(dòng)力衰減低于6%。如果用戶(hù)覺(jué)得性能過(guò)剩，全新猛士M817還提供1.5T插混系統(tǒng)版本，綜合性能也很突出。

續(xù)航方面，全新猛士M817搭載寧德時(shí)代驍遙越野專(zhuān)用電池組CLTC工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程最大為301km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1450km左右，在虧電狀態(tài)下油耗僅為6.99L/100km，并且可以實(shí)現(xiàn)6C快充模式，在電量由30%充至80%之間只需要9.6分鐘的時(shí)間。強(qiáng)悍的動(dòng)力，和并不夸張甚至可以說(shuō)“省”的能耗也讓全新猛士M817打下了“可城可野”的基礎(chǔ)。

而能闖過(guò)環(huán)塔魔鬼賽道，全新猛士M817的底盤(pán)以及用料一定是強(qiáng)的。磐石底盤(pán)2.0是全新猛士M817升級(jí)的重點(diǎn)，其使用了全新的全鋁合金材質(zhì)代替原來(lái)的全鋼結(jié)構(gòu)，重量減輕了30%，并且耐腐蝕性、行駛平穩(wěn)性也得到了很大的提高。萬(wàn)良渝在發(fā)布會(huì)上還提到一個(gè)細(xì)節(jié)，由于采用鍛造工藝打造，全新猛士M817的全鋁底盤(pán)強(qiáng)度更高。

值得一提的是，全新猛士M817的大梁也有說(shuō)法，100%使用高強(qiáng)度鋼，5000噸級(jí)內(nèi)高壓一體成型縱梁，官方稱(chēng)“軍工級(jí)大梁”。除了硬，全新猛士M817的底盤(pán)還有豪華的配置，同級(jí)唯一150mm超長(zhǎng)行程雙腔空氣懸架，支持105mm抬升、45mm降低雙向高度調(diào)節(jié)，搭配CDC阻尼系統(tǒng)每秒500次動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛在越野以及日常通行中都游刃有余。此外，由于懸架行程較長(zhǎng)，全新猛士M817的通過(guò)性也不錯(cuò)，涉水深度達(dá)到了900m。

華為乾崑全家桶上車(chē) 智能越野怎么理解？

動(dòng)力和底盤(pán)證明了全新猛士M817的越野實(shí)力，華為乾崑全家桶上車(chē)則助力其完成智能化的躍遷。新車(chē)搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑車(chē)云、華為乾崑車(chē)控、華為鯨鰭通信五大智能化解決方案，行業(yè)首發(fā)896線(xiàn)激光雷達(dá)，NCA越野版、搭載全球最先進(jìn)的華為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0，打造全場(chǎng)景智慧出行新體驗(yàn)。

而這些方案的上車(chē)并不是為了證明全新猛士M817走在了智能化第一梯隊(duì)，而是為了與越野場(chǎng)景深度融合，降低小白的越野門(mén)檻并提升用戶(hù)在越野場(chǎng)景下的安全性。比如，全新猛士M817越野首發(fā)896線(xiàn)激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)可視距離達(dá)120米，可精準(zhǔn)識(shí)別14cm礦泉水瓶等細(xì)小障礙物，可提前感知路況風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避野外行車(chē)常見(jiàn)的剮蹭、托底問(wèn)題。

再比如，全新猛士M817越野首搭的華為乾崑智駕ADS 5，升級(jí)P2P 3.0打破了傳統(tǒng)越野智駕僅支持鋪裝路面的局限。其N(xiāo)CA越野版支持城市街巷、鄉(xiāng)村窄路、山地土路、荒野等非鋪裝路面領(lǐng)航不間斷在線(xiàn)；針對(duì)狹窄小路會(huì)車(chē)，新增的窄路會(huì)車(chē)脫困功能可自主減速判斷、智能循跡倒車(chē)，全程無(wú)需人工干預(yù)。

鴻蒙座艙6，獨(dú)家定制智能越野AI領(lǐng)航員，它可以自動(dòng)規(guī)劃318川藏線(xiàn)、獨(dú)庫(kù)公路等經(jīng)典穿越路線(xiàn)；同時(shí)集成智能點(diǎn)餐、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、多途徑點(diǎn)導(dǎo)航等功能。并且增加了越野專(zhuān)用的信息界面，在越野的時(shí)候可以實(shí)時(shí)查看海拔、坡度、胎壓以及懸掛高度等戶(hù)外數(shù)據(jù)。綜合以上功能，全新猛士M817解決了小白越野場(chǎng)景缺乏經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致磕碰以及對(duì)路線(xiàn)不熟等痛點(diǎn)，如果再加上猛士智能全地形系統(tǒng)、智能E鎖、越野蠕行模式等，那么小白越野的操作欠缺也得到了彌補(bǔ)。

總的來(lái)看，通過(guò)智能和越野的融合，全新猛士M817不僅能做到讓老手玩得盡興，也能讓小白更容易入手。至于舒適性方面，同級(jí)唯一的女王副駕零重力座椅，后排座椅純平放倒、20揚(yáng)聲器丹拿旗艦音響、智能冷暖冰箱、大功率外放電等也很說(shuō)明問(wèn)題。值得一提的是，萬(wàn)良渝發(fā)布會(huì)上調(diào)侃年內(nèi)新車(chē)其實(shí)只有三款——攬勝、衛(wèi)士、保時(shí)捷。如果你把這句話(huà)聽(tīng)進(jìn)去了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原創(chuàng)設(shè)計(jì)其實(shí)也是全新猛士M817的賣(mài)點(diǎn)。