北京
周五下午，新大洲本田把2026款NS150LA擺上了貨架。兩個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版14280元，Pro版15680元。差價(jià)1400元，換來(lái)的是一個(gè)原廠行車記錄儀、一個(gè)大容量后尾箱，還有皮質(zhì)內(nèi)襯的儲(chǔ)物空間。
正方觀點(diǎn)很直接：這車把150cc踏板該有的東西都配齊了。單缸四沖程液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量150cc，基于本田160 eSP+水冷四氣門平臺(tái)優(yōu)化而來(lái)。8.2升油箱，官方平均油耗2.3升/百公里。算一下，滿油續(xù)航輕松超過(guò)350公里。城市通勤一周加一次油，足夠了。
反方觀點(diǎn)也不無(wú)道理：這參數(shù)表看著眼熟。14280元的起售價(jià)，107km/h的極速，1357mm軸距，放在2026年的150cc踏板市場(chǎng)，談不上驚喜。流光銀、鎏金黑、曜石綠、璀璨白四種配色，選擇不少，但也沒(méi)有跳脫出本田一貫的保守色系。
我個(gè)人更關(guān)注的是那些"看不到的升級(jí)"。后減震行程加長(zhǎng)到100mm，支持五段可調(diào)。鞍座做了加厚處理。這兩個(gè)改動(dòng)對(duì)騎行品質(zhì)的影響，比紙面參數(shù)更實(shí)在。座桶空間擴(kuò)容后能塞下3/4頭盔，日常使用的便利性提升明顯。
Pro版多出的1400元花在了三個(gè)地方：行車記錄儀走原廠線束，不用后期破線安裝；后尾箱帶皮質(zhì)內(nèi)襯，風(fēng)擋用了復(fù)古熏黑設(shè)計(jì)；T-BOX車聯(lián)網(wǎng)支持手機(jī)投屏和雙通道藍(lán)牙回看。標(biāo)準(zhǔn)版雖然沒(méi)給記錄儀，但預(yù)留了原裝線束，自己加裝也不費(fèi)事。
手把上新加的那顆LA自定義按鍵值得單獨(dú)聊聊。一鍵切換儀表UI、投屏、里程顯示，不用在菜單里翻來(lái)翻去。這種交互細(xì)節(jié)上的投入，說(shuō)明產(chǎn)品經(jīng)理可能真的騎過(guò)車。復(fù)古風(fēng)格的手把按鍵設(shè)計(jì)，也和整車的定位呼應(yīng)上了。
最后看一遍參數(shù)表：排量150cc，軸距1357mm，油箱8.2L，極速107km/h，油耗2.3L/100km。前托架黑色涂裝，標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)配。Pro版獨(dú)享行車記錄儀、大容量尾箱、皮質(zhì)內(nèi)襯。這就是2026款NS150LA的全貌。它沒(méi)有重新定義什么，只是在上一代的基礎(chǔ)上，把該修的地方修了一遍。
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