北京
阿森賽道上發生了一件讓Aprilia陣營既驕傲又尷尬的事——衛星車隊Trackhouse包攬了MotoGP荷蘭大獎賽沖刺賽的冠亞軍，而廠隊車手馬可·貝澤奇和豪爾赫·馬丁，一個勉強守住第四，一個堪堪擠進積分區末位。
勞爾·費爾南德斯騎著那臺掛著Trackhouse涂裝的RS-GP率先沖線，他的隊友小椋藍緊隨其后拿下第二。另一邊，積分榜領跑者貝澤奇被擋在領獎臺之外，落后冠軍費爾南德斯整整兩秒完賽；2024年世界冠軍馬丁更是與杜卡迪陣營的巴尼亞亞纏斗到最后，僅以不到0.1秒的微弱優勢保住第十名。值得玩味的是，兩人還雙雙輸給了駕駛六臺杜卡迪中表現最佳的法比奧·迪·詹南托尼奧。
排位賽拿下頭排外側發車位的貝澤奇，在開賽圈9號彎入彎過熱，瞬間跌至迪·詹南托尼奧身后的第五位。盡管他在比賽中段超越隊友馬丁奪回第四，卻始終無力追趕領獎臺三人組，沖線時仍落后迪·詹南托尼奧一秒。更令人費解的是，這位在三次練習賽中全部刷出最快圈速的意大利人，竟無法解釋為何沖刺賽初段速度盡失。“前幾圈我掙扎得比較厲害，”貝澤奇賽后坦言，“起步后狀態就不對，被身后發車的勞爾超了，迪賈也是從后面上來把我過了。我掉了兩三個位置，前三圈感覺非常糟糕——而沖刺賽里，這三圈就是定生死的關鍵。”
他進一步描述了自己座駕的異常狀態：“感覺上缺了點什么，賽車的晃動也比平時更多。這兩個問題加在一起，讓前幾圈變得很困難。”貝澤奇強調，練習賽時無論中性胎還是軟胎他都跑得很舒服，偏偏在沖刺賽的開局階段，一切都變了味，“等我的節奏終于回來時，已經有點晚了，只能接受第四名的結果。”與他形成鮮明對照的是馬丁的困境——這位桿位得主起步后一度被小椋藍超越，但他迅速奪回頭名位置，卻在第三圈被費爾南德斯在最后一個連續彎道處無情超越，隨后一圈更是一路往下掉。在巴萊頓公園和布爾諾兩站災難性的周末之后，阿森的這一戰績看似有所回暖，但廠隊顯然留下了太多未解之謎——畢竟，衛星隊的兩位車手正騎著同款賽車，在本應屬于廠隊的劇本里，寫上了自己的名字。
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