北京
來源：上海證券報
短短4個多月，江淮汽車股價腰斬，知名游資章建平也扛不住了。最新公告顯示，6月10日至6月23日，章建平妻子方文艷賣出923.5萬股，割肉出逃。
今年2月12日，葛衛東和章建平的妻子方文艷參與江淮汽車定增，均獲配10億元，定增價49.88元，當天收盤價57.96元。過去幾個月來，江淮汽車股價遭遇重挫，6月26日跌至26.87元。由于葛衛東和方文艷參與定增的股份尚處于鎖定期，這些參與定增股份已經浮虧近半。
“章建平”割肉
從江淮汽車的股價走勢看，今年2月中旬以來，江淮汽車震蕩下行，截至6月23日，股價大跌五成以上。從下圖可以看出，過去一個多月來，股價呈加速下跌態勢，6月26日更是大跌6.7%。
股價持續震蕩下行，知名游資章建平（注：方便起見，方文艷持倉視同章建平操作）也扛不住了。
江淮汽車回購公告顯示，截至6月23日，方文艷持有江淮汽車2665.02萬股，較6月9日減少923.5萬股。
不過，同章建平賣出不同，另一位知名投資人葛衛東選擇了堅守。葛衛東及其管理人王萍、葛貴蓮、葛貴蘭均選擇了堅守。截至6月23日持倉，同今年一季度末的持倉保持不變。
重金參與定增遭“腰斬”
根據江淮汽車公告，今年2月，江淮汽車發布的定增公告顯示，發行價格為49.88元/股，方文艷參與了該公司定增，獲配2004.81萬股，獲配金額為10億元。加上此前買入的持倉，截至2月12日，方文艷持有3588.52萬股。
定增公告同時顯示，葛衛東也參與該公司定增，同方文艷一樣，獲配2004.81萬股，獲配金額為10億元。
截至6月9日，方文艷依然持有3588.52萬股。這意味著，6月10日至6月23日，方文艷選擇了大幅賣出。需要說明的是，由于其參與定增的股份尚處于鎖定期，該部分倉位目前浮虧接近五成。方文艷近期賣出的股份，則是其在參與定增之前買入的自由流通股份。
回溯江淮汽車過往定期報告可以發現，章建平曾在江淮汽車上豪賺。截至2024年一季度末，方文艷現身該公司前十大股東名單中，持有5261萬股，持倉市值為8.68億元。2024年二季度還加倉346萬股。直到2024年四季度才大舉賣出，2025年一季度末，方文艷從江淮汽車前十大股東名單中消失。
從江淮汽車的股價走勢看，2024年一季度至2025年一季度，江淮汽車股價大漲兩倍，章建平買入均價或不足15元/股，賣出價則超過30元/股，短短一年時間，豪賺或有十億元。
不過，時變事移。6月26日，江淮汽車股價報收26.87元，同49.88元的發行價相比，跌幅高達46.13%，方文艷此次參與定增，價格可謂接近腰斬。
汽車板塊后市如何
過去幾個月來，江淮汽車股價劇烈調整。事實上，汽車板塊亦是震蕩下行，截至6月26日，申萬汽車行業指數年內跌幅高達18.69%。同樣屬于“華為系”造車公司的賽力斯，去年10月初以來股價跌幅超過六成。小米集團過去一年來股價也跌去六成多。
根據定期報告，江淮汽車2026年一季度營業收入114.58億元，同比增長16.9%；實現歸母凈利潤-6.06億元，略低于預期。長江證券研報認為，上述業績略低于預期，主要是由于原材料及匯兌等因素的影響。此外，公司乘用車出口市場以中東地區為主、海外局勢擾動導致短期出口承壓。
東莞證券分析師吳鎮杰認為，2026年以來，汽車板塊深陷“增收不增利”困局，主要源于價格戰對產業鏈利潤的持續影響，整車板塊盈利修復尚需時日。相比之下，智能化主線邏輯堅挺，高階智駕滲透率持續攀升，商業化拐點顯現，后市機會值得關注。
作者：趙明超
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