隨著零跑汽車接連上市D19、D99兩款旗艦車型,零跑品牌向上的話題被越來越頻繁地談?wù)摗7N種跡象顯示,零跑的品牌向上規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)入加速階段。
6月25日,在零跑D99上市之后的媒體采訪中,零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明說,隨著D系列兩款車的發(fā)布,大家逐步地認(rèn)識到零跑已經(jīng)具備了品牌向上的能力,我們已經(jīng)具備設(shè)計(jì),制造25萬、30萬,甚至是更高價(jià)位產(chǎn)品的能力。
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朱江明也透露,今年三季度,零跑將要發(fā)布一些創(chuàng)新技術(shù),為后面更加創(chuàng)新的產(chǎn)品做準(zhǔn)備。2027年,零跑一定會(huì)拿出讓大家眼前一亮的、與眾不同的,和現(xiàn)在的模式不一樣的產(chǎn)品。同時(shí),零跑正在規(guī)劃的第二品牌將于明年亮相。
4月上市的旗艦SUV零跑D19是零跑品牌向上戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn),它的市場表現(xiàn)也極大的增強(qiáng)了零跑管理層對品牌向上的信心。
這款中大型旗艦SUV于今年4月16日上市,指導(dǎo)價(jià)為21.98萬-26.98萬元。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,4月上險(xiǎn)量為1994輛,5月達(dá)到5944輛。懂車帝數(shù)據(jù)顯示,5月份,零跑D19銷量為7021輛。在大型SUV排行榜上,僅次于蔚來ES8(參數(shù)丨圖片)的11472輛和極氪9X的9058輛。
朱江明說,D19是非常成功的,首月訂單超過了一萬臺,甚至超過了B10以及C10。以往零跑推出的產(chǎn)品中,首月訂單基本沒有超過一萬臺的,但D19做到了,而且均價(jià)達(dá)到25萬元,幾乎沒有人選低配版本。這也讓我們更有信心,在25萬-30萬元的價(jià)格段上,用戶是接受零跑品牌的。通過D19的上市,零跑“品牌向上”這一仗是打響了的,得到了用戶的認(rèn)可。
對于D99的銷量預(yù)期,朱江明表示,希望它能夠?qū)崿F(xiàn)目前行業(yè)內(nèi)主流的幾家頭部MPV的銷量平均值,這是我們的底線。按照一些市場公開數(shù)據(jù)衡量,要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),D99的月銷量至少要達(dá)到3000輛上下。
朱江明對零跑D99的銷量表現(xiàn)也充滿信心。在他看來,D99的配置足夠高,很多功能都是標(biāo)配,而且都是選最好的零部件供應(yīng)商,無論是從電子、電驅(qū)、車身、座椅,還是輪胎,都是選擇最好的供應(yīng)商的產(chǎn)品。不同于市場上的其他MPV,D99也有很多差異化。比如,增程版搭載80.3度的大電池,純電續(xù)航高達(dá)480公里,行業(yè)內(nèi)最長;還有全系標(biāo)配四驅(qū),舒適性配置比豐田埃爾法還多,不僅滿足通用的MPV場景,還給用戶帶來更多額外體驗(yàn)。
除了兩款旗艦車型的銷量表現(xiàn)和預(yù)期增強(qiáng)了零跑品牌向上的信心之外,D19的用戶構(gòu)成也對品牌向上形成強(qiáng)有力的支撐。
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零跑汽車高級副總裁曹力表示,D19的用戶年齡以35-40歲為主,職業(yè)上更多的是企業(yè)的中高層和個(gè)體工商戶,以及一些公務(wù)員,收入水平在零跑所有車型客戶中更高一些,教育水平本科以上學(xué)歷的車主占60%以上。而且,80%多都是增換購。
對于新時(shí)代用戶對新的高端品牌的接受度,朱江明則更為樂觀。他說,現(xiàn)在的用戶哪怕是40歲,或者是年齡段更低的話,都有很高的學(xué)歷。受改革開放40年的影響,大家的鑒賞能力高了很多,并不盲從品牌。對于哪些產(chǎn)品值得買,隨著用戶的文化層次和認(rèn)知水平的提升,這種鑒別能力也在提高。這對于零跑的品牌向上,也將有很大幫助。
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