經觀汽車

6月26日在杭州宣布上市的啟境GT7，最大的賣點莫過于其與華為乾崑技術的深度綁定。這款包含五款配置、售價區間為20.99萬—32.99萬元的新車，作為廣汽集團與引望公司（華為車BU核心載體）“原生融合”的最新成果，搭載了華為乾崑最新、最強、最全的技術。“一車即乾崑”，官方的這句口號展現出啟境GT7的核心價值。

對廣汽集團和引望公司合作雙方而言，啟境GT7都是非常重要的一款產品。在廣汽集團的品牌序列中，傳祺品牌主攻“中國智享MPV世家”等品類，埃安昊鉑面向30萬元以下的主流新能源市場，啟境則作為全新的中高端新能源品牌，主攻30萬元及以上的市場。啟境GT7成為廣汽集團沖擊中高端新能源市場的關鍵一車。

對引望公司而言，啟境是其與整車企業合作打造的一個重要的整車品牌，且作為區別于鴻蒙智行“界”字輩品牌的“境”字輩品牌之一，啟境將檢驗華為乾崑等一系列智能化技術在市場上的持續影響力。啟境GT7作為啟境的首款車，重要性不言而喻。

啟境GT7要做“天生玩家”

廣汽集團和引望在打造啟境GT7的過程中，突破了過往車企與科技企業合作的邊界，兩者深度共創，以“原生融合”的模式，開放最新核心的底層接口、調校數據，通過“研發同頻、目標同向、使命同心”實現從合作到連體的升級。

在此合作模式下誕生的啟境GT7，起步就完整搭載華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙、華為赤兔平臺、華為智能車載光、華為智能云、華為鯨鰭通信六大汽車智能化解決方案。正如華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志在會上所表示的：“華為汽車智能化相關的解決方案，能上的全都上了。”

技術服務于產品定位，這是一款產品足以形成市場差異化的前提。作為一款智能獵裝車型，啟境GT7主要面向那些樂于挑戰傳統、天生愛玩的年輕人群體，其也為這些用戶提供了相應的使用體驗。具體包括，設計方面的獵裝美學、智能底層架構方面的L3級全鏈路冗余架構、智能駕駛方面的乾崑智駕ADS?5、操控方面的華為赤兔平臺、人機互動方面的全新一代鴻蒙座艙HarmonySpcae、安全方面的玄盾籠式車身結構、四冗余車門解鎖、全新一代麒麟電池等。

以深受消費者關注的智能駕駛為例，啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS?5，可實現窄路會車主動禮讓、異形障礙物順滑避讓、車位到車位3.0等基礎智駕功能；首發RCA漫游巡航功能，可以在沒有導航的情況下開啟NCA，覆蓋鄉道、園區、地庫等多元場景；全維防碰撞系統CAS 5.0，從急彎主動降速到駕駛員失能輔助，從事前預防到時候防護形成完整安全閉環；即便是標準版車型，也首發搭載ADS 5Pro，具備24項全維主動安全能力和全場景智能輔助駕駛全系標配。

作為獵裝車型，駕控體驗是啟境GT7的“靈魂”賣點，官方稱其擁有“百萬級駕控”，標配雙腔閉式空懸、定制高強鋼蝴蝶梁、四活塞固定卡鉗與連續可變阻尼減振器等百萬性能跑車同款配置，實現百公里加速2.98秒，且在跑山、彎道、麋鹿等測試中表現亮眼。其更以漂移為載體，提供14種駕駛模式與216種個性化組合。

啟境雙車矩陣成型、全鏈路體系啟動

發布會上，啟境品牌第二款車型啟境GX7正式亮相，這是一款原生大五座SUV車型，新車將于下半年正式推出。隨著啟境GT7正式上市與啟境GX7首次亮相，品牌雙車矩陣正式成型。

瞄準“上市即開啟交付”目標，啟境從智能制造、全球供應鏈到終端渠道構建起全鏈路體系化能力，保障產品高品質、高效率落地。制造層面，啟境GT7依托廣汽成熟的智能制造體系與專屬智能燈塔工廠，在物料轉運、壓差控制、道路測試三大環節實現全流程無人化操作，生產效率提升30%。自動駕駛技術更從出行延伸至生產制造場景，驅動產品力與制造力雙向升級；同時聯合寧德時代、博世、大陸集團、倍耐力等全球頂級供應商構建戰略合作生態圈，全方位筑牢品質根基。

服務渠道層面，截至6月底，啟境全國超90座城、超300家門店網絡已陸續啟業。門店采用“華為乾崑智駕授權體驗中心+啟境授權用戶中心”雙業態協同模式，落地于城市核心商圈的體驗中心，聚焦華為乾崑智能技術的沉浸式展示與體驗；用戶中心則提供銷售、交付、售后、社群運營一站式全生命周期服務。所有門店全面導入華為服務標準、流程與終端管理規范，確保全國服務品質統一可控。

目前，啟境GT7實車已全面進駐全國各大門店，標準版、Ultra、Ultra超長續航版車型可即可下訂，三電機版車型預計將于9月底交付。

在廣汽集團和引望公司深度共創的“原生融合”模式的加持下，啟境既承擔著廣汽集團品牌向上的訴求，也肩負著引望公司打造“境”字輩品牌序列的野心。作為首發車型，啟境GT7能否讓智能獵裝車這一偏小眾化的市場，變成一個大眾化主流市場，值得期待。

編輯：feige