北京
保羅·塞克薩斯不像其他挑戰者。這位新人直接空降環法，沒有經過其他大環賽的歷練，也沒有可供參考的歷史表現。他的首秀本身就成為2026年環法最令人興奮的支線劇情——沒有人，包括這位少年自己，知道他的極限在哪里。
迪卡儂CMA CGM車隊主將已經在一周賽、計時賽、比利時陡坡和巴斯克下坡中展示了驚人的能力。三周賽是塞克薩斯拼圖中唯一缺失的重要板塊。他此前最長參賽經歷是去年為期八天的環多菲內賽。幸運的是，今年該賽事中的摔車似乎不會阻止他成為自1937年以來環法最年輕的參賽者。上周，他的法國車隊因最終陣容不確定推遲了賽前發布會，表明塞克薩斯狀況良好，將在巴塞羅那別上號碼牌。
塞克薩斯一直在法國阿爾卑斯山的萊薩爾克進行最后調試。據《隊報》報道，他于6月23日接受了核磁共振檢查，以排除任何隱患。在他剛剛起步的職業生涯中，這不是為最重要比賽最順暢的備戰，但應該不會留下后遺影響。憑借本賽季巴斯克自治區賽總冠軍及三個賽段冠軍、瓦隆之箭冠軍和列日-巴斯托涅-列日賽亞軍，塞克薩斯用表現證明自己太強了，強到無法因年紀太輕而不被選入環法陣容。
法國自行車最耀眼的新星，在本土賽事中為法國贊助的車隊參賽，背后還有不可否認的商業因素。話題已經從是否應該讓他參加環法，轉向他能在那里取得什么成就。非凡的表現和潛力帶來了非凡的期待：塞克薩斯在2026年登上《隊報》頭版的次數（八次）比他的勝場數（七場）還多。紙面上，塞克薩斯是主要博彩商的第三熱門。實際上，在大環賽首秀中登上領獎臺將是一個非凡的成就，也是對其非凡天賦的更有力證明。與從2023年環法至今在階段賽中保持不敗的塔代伊·波加查，以及似乎將水準提升到更高層次的衛冕環意和環西冠軍約納斯·溫格高相比，雷姆科·埃費內普爾和弗洛里安·利波維茨是過去兩年本賽事的季軍得主。白衫對塞克薩斯而言是現實目標，但波加查狀態正佳的隊友艾薩克·德爾托羅同樣虎視眈眈。
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