北京
在奧地利大獎賽周五遭遇可靠性問題后，凱迪拉克F1車隊的升級套件依然展現了預期中的速度提升。瓦爾特利·博塔斯直言，賽車與阿斯頓馬丁的差距證明新設計帶來了實質進步，但周日的高溫正賽才是真正的試金石。
凱迪拉克在奧地利站周五練習賽中遭遇雙重考驗。塞爾吉奧·佩雷斯的賽車因電氣故障在一練和二練中頻繁停機，嚴重限制了運行里程；博塔斯則面臨一個更為驚險的問題——他的前底盤托盤出現火花并最終起火，事后確認是裝配錯誤導致底板摩擦地面。盡管兩位車手都在排位賽Q1出局，但兩臺賽車幾乎比表現遲緩的阿斯頓馬丁快了一秒，而博塔斯甚至表示自己的最后飛馳圈因跟隊友太近而損失了時間。
此次升級核心在于側箱和底板的重大改動。博塔斯評價新車帶來的感受時表示，看看與阿斯頓馬丁的差距就能發現賽車確實變快了，這傳遞出積極信號，雖然和前方賽車仍有距離，但進步需要一步步來。他強調本周末的體驗比以前順暢很多，新規格底板讓賽車狀態更為穩定，如果能跑出一個干凈的單圈，應該還能再快零點幾秒。
不過，凱迪拉克此次升級的真正目的并非單純追求單圈速度。車隊最大的痛點一直是正賽中的輪胎退化問題，缺乏下壓力是導致這一困境的持續因素。周日正賽將提供升級后賽車在這一領域的全面檢驗，尤其考慮到紅牛環賽道預計超過50攝氏度的賽道溫度，熱降解將成為嚴峻挑戰。博塔斯補充說，升級實質上是在所有速度段增加賽車負載，帶來更多下壓力，減少滑動，這有助于正賽表現。他直言，明天的溫度和剎車冷卻問題將構成雙重考驗，如果能挺過去，對本賽季剩余比賽將是重大利好。
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