北京
克里斯托弗·貝爾準備再次檢驗他的恢復(fù)情況。三周前，他在密歇根國際賽道遭遇嚴重碰撞，導(dǎo)致手腕骨折。上周末，在科羅納多海軍基地的比賽中，車隊采取保守康復(fù)策略，貝爾在第一次全場黃旗時便將20號喬·吉布斯車隊的豐田賽車交給新秀布倫特·克魯斯。但這一次，隨著納斯卡轉(zhuǎn)戰(zhàn)索諾瑪賽道，貝爾用一句斬釘截鐵的七字判詞，表明了自己堅持到底的決心。
“我覺得我這一場不會退了，”貝爾對福克斯體育的鮑勃·波克拉斯說道。他進一步解釋：“上周，在駕駛賽車的過程中，我在練習(xí)賽感覺非常非常好，甚至在比賽開始階段，我也感覺相當不錯。我其實想繼續(xù)比賽，但身邊的團隊成員都相當堅持走風(fēng)險管控這條路，畢竟圣迭戈那地方，混凝土護墻從始至終都緊貼著你。所以，是的，我選擇那一場退下來。而這一場，我不會再退了。”這份決意，源自本賽季貝爾經(jīng)歷的最艱難時段。在密歇根國際賽道火線守護者賭場400的比賽中，蔡斯·埃利奧特駕駛的9號雪佛蘭在第148圈重新發(fā)車時出現(xiàn)走尾，在進入三號彎時打偏撞向貝爾。兩車以接近200英里的時速重重撞上外側(cè)的SAFER護欄。貝爾在賽道醫(yī)療中心接受評估后獲準離開，但傷勢的全貌隨后才清晰浮現(xiàn)。
最終確認克里斯托弗·貝爾左手腕骨折，同時伴有腳踝扭傷。然而，就在這樣的重創(chuàng)之下，他在緊接著的下一個周末便重新爬進了賽車，在波科諾賽道差一點拼下了職業(yè)生涯最鐵血的一場勝利。頂著疼痛持續(xù)作戰(zhàn)，貝爾整個下午都保持在爭冠集團中，甚至一度占據(jù)贏下比賽的有利位置，直到燃油計算出現(xiàn)偏差——他的賽車在最后一圈燃盡汽油，這場本可成就奇跡逆轉(zhuǎn)的凱旋，瞬間化為扎心的功虧一簣。隨后那個周末，在納斯卡首屆圣迭戈街道賽上，貝爾再次發(fā)車，但在全場黃旗下按計劃完成車手交接。新人布倫特·克魯斯在首賽段結(jié)束后接管了駕駛?cè)蝿?wù)，讓貝爾避免了那條混凝土緊貼、技術(shù)性極強的街道賽道帶來的額外風(fēng)險。
對貝爾而言，幸運的是手腕骨折沒有引發(fā)骨頭移位，也不需要手術(shù)，但確實要打上石膏。眼下的最大挑戰(zhàn)，并不是疼痛本身，而是如何適應(yīng)打著石膏的左臂來完成駕駛。隨著康復(fù)推進，貝爾希望將傷病拋在腦后，重新聚焦于晉級季后賽并開回勝利車道。即便如此，喬·吉布斯車隊依然備著一套替補預(yù)案。克魯斯將在周日的整場比賽中維持待命狀態(tài)，以防貝爾在方格旗揮動前出現(xiàn)任何意外，需要交出20號豐田賽車的方向盤。
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