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前驅(qū)配大后輪?特斯拉出租車的反常設(shè)計(jì)里藏著生意

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一份上周公開的專利,讓市場(chǎng)得以近距離觀察特斯拉網(wǎng)約車專用車型Cybercab的車輪設(shè)計(jì)思路。美國(guó)專利商標(biāo)局6月下旬披露的這份編號(hào)US-D1130251-S外觀專利,不涉及技術(shù)參數(shù)細(xì)節(jié),但確認(rèn)了此前流出的輪胎樣式與輪組搭配方案。專利圖紙里最搶眼的元素,是一塊平整的金色輪轂罩,扣合在輪輞外側(cè),把鏤空空隙完全封閉,讓氣流更順滑地流過(guò)車輪表面。

特斯拉博主Tslachan近期發(fā)帖拆解了這塊蓋板的實(shí)際構(gòu)造。照片顯示,金色蓋板的外緣采用柔性橡膠材質(zhì),能與配套的馬牌原廠輪胎胎壁嚴(yán)密貼合。這個(gè)材料選擇有明確工程意圖:車輛行駛中輪胎會(huì)發(fā)生形變,若用硬質(zhì)材料做接觸面,蓋板會(huì)持續(xù)剮蹭胎面,急劇增加摩擦損耗。柔性橡膠則能跟隨胎壁變形,避免這個(gè)問(wèn)題。拆解照片里,蓋板內(nèi)側(cè)甚至能看到少量黑色橡膠碎屑,正是從輪胎表面摩擦脫落的。而覆蓋輪輞中央?yún)^(qū)域的蓋板主體,換用了硬度更高的材料,大概率是ABS或聚丙烯這類車用工程塑料。


這套蓋板本身講了一個(gè)產(chǎn)品邏輯:用柔性接觸解決耐久問(wèn)題,用硬質(zhì)主體保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,兩類材料各司其職。但真正讓工程師群體感到意外的,是Cybercab的整體車輪架構(gòu)。根據(jù)已確認(rèn)的規(guī)格,該車前軸搭載215/60 R18輪胎,后輪則配備尺寸巨大的21英寸輪轂,配合225/60 R21規(guī)格厚胎,整體直徑達(dá)到32英寸,接近某些貨運(yùn)車型的輪胎尺寸。而驅(qū)動(dòng)形式定為前輪驅(qū)動(dòng)——這個(gè)組合在量產(chǎn)車領(lǐng)域相當(dāng)罕見。

資深特斯拉車主AlexEdgerton的技術(shù)分析給了更精確的判斷:Cybercab是全球首款采用前后不等寬輪組的前輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車型。市面上確實(shí)存在“前寬后窄”的反向不等輪設(shè)計(jì),多用于緩解前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的傾向,賽道取向的前驅(qū)改裝車也常采用此方案,但沒(méi)有一款前驅(qū)量產(chǎn)車原廠配備更大的后輪。這個(gè)結(jié)論反過(guò)來(lái)說(shuō)明了一件事:特斯拉在這臺(tái)車上完全不按傳統(tǒng)性能車的邏輯出牌。

埃奇頓接著解釋了驅(qū)動(dòng)形式選擇背后的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)考量。傳統(tǒng)后驅(qū)車把后輪加寬,是為了增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力。Cybercab選擇前驅(qū),追求的不是性能指標(biāo),而是空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)與每英里運(yùn)營(yíng)成本。整車采用極致收窄的水滴流線型車身,是降低風(fēng)阻的最優(yōu)造型方案,而把驅(qū)動(dòng)輪放在前軸,釋放了后軸的設(shè)計(jì)自由度。尺寸較小的前輪本身能提升轉(zhuǎn)向靈活度,直徑32英寸的巨型后輪則有另外兩項(xiàng)實(shí)用功能:一是更好過(guò)濾路面顛簸和坑洼,直接提升乘客的乘坐舒適性;二是每英里轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)更少,能有效延長(zhǎng)輪胎使用壽命。網(wǎng)約車車隊(duì)對(duì)輪胎更換頻率極其敏感,后輪壽命延長(zhǎng)意味著更低的維護(hù)成本和更少的車輛停運(yùn)時(shí)間。

這套定制車輪結(jié)構(gòu)只是Cybercab量產(chǎn)階段眾多專屬設(shè)計(jì)的其中一環(huán)。其余已確認(rèn)的配置包括:加大尺寸的前擋風(fēng)攝像頭,用于支撐全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知需求;車內(nèi)后備箱區(qū)域首次設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭,功能是監(jiān)測(cè)乘客行李狀態(tài);座艙徹底取消了方向盤、剎車踏板和油門踏板。監(jiān)管環(huán)境也在配合轉(zhuǎn)向,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局近期已取消自動(dòng)駕駛車輛必須配備剎車踏板的硬性規(guī)定。特斯拉得州超級(jí)工廠目前并行生產(chǎn)兩類版本:完全無(wú)方向盤的純自動(dòng)駕駛版,以及保留手動(dòng)操控裝置的過(guò)渡版本,產(chǎn)線正持續(xù)提升節(jié)奏,為網(wǎng)約車服務(wù)的商業(yè)上線做準(zhǔn)備。

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