山東
編輯：孟林
推送：輪胎國際視角
剛收到大額反壟斷罰單，固特異土耳其生產基地隨即對外宣布停工計劃。短短幾年里，固特異在土耳其兩座工廠先后出現停產情況，多重經營壓力疊加之下，外資輪胎海外制造基地的運營困境清晰顯現。
2026 年 6 月下旬，固特異發布官方公告，土耳其生產基地將在7 月 2 日至 8 月 2 日停工一個月，8 月 3 日恢復全線生產。
企業對外解釋，停工階段會集中開展庫存管理工作，同步完成設備檢修與產線現代化改造。固特異同時作出承諾，本次停工不會裁減員工，全部員工勞動合同維持原樣，保障工人基礎權益。
這已經不是固特異土耳其廠區第一次臨時停產。2024 年 6 月 3 日至 7 月 3 日，伊茲米特工廠就以庫存調整為由全線停工；到2025 年 7 月中旬，同一座廠區再度停線近一個月，企業當時對外只表示這是常規運營調節。
短短三年時間里，固特異土耳其生產基地先后出現三輪為期一月的停產安排，階段性減產停線，已然成為當地生產板塊的常態化操作。
與之前不同的是，本次停工的時間節點十分特殊。6 月 15 日土耳其競爭管理局公布反壟斷處罰結果，監管部門認定固特異土耳其存在串通定價、分割銷售渠道等違規行為，向企業開出6.72 億里拉（9804 萬元）罰單，處罰公示僅一周，固特異就對外放出工廠停工安排。
詳情可參見本公眾號文章：土耳其反壟斷罰單落地，輪胎龍頭協同違規實錘！
這筆大額罰款會直接占用固特異土耳其的流動資金，大幅壓縮企業短期盈利，加重整體運營負擔，但目前分析，罰款和此次停工沒有直接因果關系。
企業提到的庫存管理屬于綜合性運營手段，消化積壓貨品只是其中一項內容，海外外銷需求長期疲軟、產銷失衡才是固特異選擇停工的核心原因，罰單只是進一步放大了工廠本就存在的經營壓力。
固特異土耳其工廠頻繁停產，是內外多重因素共同造成的。海外低價輪胎不斷分流原有訂單，土耳其本地監管規則持續收緊，企業合規成本逐年上漲；同時固特異自身全球產能調配節奏跟不上市場波動，企業只能依靠階段性停產調節庫存規模。
反復停工給各方都帶來實際影響。對固特異而言，長期階段性停產會削弱產品供貨穩定性，疊加多次罰款持續侵蝕企業利潤；當地工廠員工需要階段性待崗，個人收入穩定難以保障；放到全球輪胎行業來看，多家海外輪胎工廠接連減產，也直觀體現出行業整體產能過剩、市場競爭白熱化的現狀。
反復停工充分暴露出固特異海外區域運營的漏洞，靠臨時停工緩解經營壓力終究只是治標之舉。若企業不及時調整產銷布局、合規管理策略，后續當地生產或將持續陷入停擺循環，經營風險只會持續累積。
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