安徽
6月24日，一場大雨過后，沿江平原水網更顯豐盈，在蕪湖市鳩江區沈巷鎮的原野上，一排排橋墩拔地而起，未來這里將架起一條高速大動脈，沿長江逶迤向前。
作為國家高速公路網的重要組成部分，G4231南京至九江高速公路（簡稱“寧九高速”）沿長江北岸穿越蘇、皖、贛三省，全線串聯南京、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、九江等沿江城市。在這條大動脈上，寧九高速和縣至無為段屬于國家“兩重”項目，即國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設工程，是安徽省高速公路“五縱十橫”規劃網中的“橫八”重要組成部分，項目由中交一公局集團有限公司牽頭組建聯合體，采用BOT模式投資建設，總投資111.14億元。
項目途經馬鞍山市和縣、含山縣、鄭蒲港新區和蕪湖市鳩江區、無為市。路線全長68.774公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，預計2028年9月底建成通車。項目于今年3月2日獲得施工許可，正按照既定計劃加快組織施工，目前主體工程49處開工點均已啟動施工。
安全生產是企業的生命線。在中交一公局（安徽）建設投資有限公司安全總監聶榮看來，項目難點可概括為“四多”，安全生產貫穿始終。一是樞紐互通多，全線共設置8處互通立交，平均每8.5公里一處；二是交叉河流多，全線共跨越航道5條，包括姥下河、牛屯河、裕溪后河、裕溪河、西河；三是交叉鐵路多，共與鐵路交叉5次，包括1次上跨、4次下穿；四是軟基處理多，軟基處理長度占路基總長度的83%。
以沈巷西互通為例，上跨蕪合高速、淮南鐵路、國道329，涉路施工作業頻繁，安全風險高。G4231寧九高速和縣至無為段三標生產副經理李猛介紹，為確保施工安全有序開展，項目首次采用無人機AI空地一體化聯動預警系統，通過無人機自主巡檢、AI識別、空地聯動預警等，自動識別道路擁堵、車輛違停、車輛闖入、作業車輛超速等16類道路及施工安全隱患，實現從“被動巡查”到“主動感知”，為涉路施工構建全天候、無盲區的安全防護網。
針對全線重大風險點，全線配備了56個智能攝像頭，實現24小時監控，違規行為自動抓拍。中交一公局安徽公司還聯合第三方公司開發了安全信息化系統，重點打造AI安全隱患識別系統，利用AI技術精準識別安全隱患。工作人員在現場演示，手機對施工現場隨手拍照后上傳系統，AI可精準識別未佩戴安全帽、臨邊防護缺失、電線私拉亂接、材料堆放不規范等多類安全隱患。（記者 范克龍）
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