北京
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市郊鐵路城市副中心線整體提升工程
（北京西至良鄉段）
即將投運
副中心線西段提升工程線路全長31.5公里，途經房山、豐臺、石景山三個區，設站5座，分別是北京西、衙門口東、后呂村、房山東、良鄉站。工程投運后，不僅將有效緩解西南區域通勤壓力，更將進一步提升城市副中心線整體運能，成為橫貫東西的軌道交通大動脈。
對房山區而言，為市民高品質出行提供了新選擇，進一步釋放了地面交通壓力。對豐臺區而言，加強了京廣鐵路兩側的空間融合，“站城一體、產城融合”的發展圖景日漸清晰。對石景山區而言，有效提升了區域交通便利性，填補了南部地區軌道交通的空白。
6月26日，小石來到位于石景山區的新建衙門口東站，看到站前廣場非機動車停車區規劃整齊，機動車停車區設有無障礙泊位與臨時落客區。
借石景山古建之韻，衙門口東站站房將法云寺、三教寺等廟宇的飛檐斗拱化為吊頂梁柱裝飾，實現了現代交通功能與京西古韻的和諧共生。
據介紹，除北京西站外，其余4站建筑外觀保持一致，內部設計圍繞地域文化深挖特色底蘊，打造“一站一景、一站一韻，整體協調、個性鮮明”的特色站房。
來到進站廳，小石看到，12306服務臺、自動售檢票機、母嬰室、衛生間、熱水機、無障礙設施等一應俱全，滿足市民多樣化需求。
衙門口東站線路南北各有一座站房，由一條8米寬地道相連通，采用“下進下出”流線組織，共2臺4線，乘客進站乘車更加便捷。
緊扣市郊鐵路“快進快出、隨到隨走”的服務特性，副中心線西段提升工程各站站臺均設置屏蔽門，旅客進站后可直接檢票至站臺候車，實現快速乘車。
衙門口東4元直達北京西
副中心線西段提升工程精準聚焦良鄉至北京西站這一通勤需求旺盛區段，早晚高峰時段加密開行列車，全力服務通勤客流，為首都西南片區居民提供了更加便捷高效的出行服務。
副中心線西段共設置61臺融合檢票閘機。市民可通過鐵路客票、地鐵票卡、二維碼乘車，票制票價參照北京城市軌道交通標準執行，從衙門口東站至北京西站僅需4元/人。
在接駁配套方面，沿線各區提前統籌規劃，完善各站點接駁體系。良鄉站東西站房各增設一處公交接駁點，房山東站東站房東側、后呂村站各新增一處公交站點，實現公交近距離換乘。北京西站市郊鐵路專屬出站口可無縫銜接地鐵7號線、9號線；后呂村站、衙門口東站未來將分別銜接地鐵1號線支線、11號線，快速通達城市各片區。
車站公交接駁情況
（以運營當日現場實際為準）
新型動車組列車投入運營
繼CRH6A型動車組后，新一代CRH6F智能城際動車組也將投入該線運營，這也是該型號動車組首次在京津冀地區上線運行。在北京西動車所，小石見到了這款全新智能城際動車組。
為了讓旅客出行更加舒適，動車組車廂內部設施進行了全面升級，車廂增設隱藏式托架行李架，不僅提升了行李存放能力，車廂內部也更加美觀。
進入車廂，小石看到，每個車門頂部都配備有LED動態電子地圖，智能播報車輛運行和站點信息，方便乘客選擇區域就座。每節車廂中部都設置有小桌子，座椅底部配備電源插座與USB接口，可為乘客電子設備充電。車廂內設的智能照明系統，可實現色溫、照度隨運行條件自動調節，有效提升旅客乘坐體驗。
此外，CRH6F型智能城際動車組空調還升級了變頻功能，實現節能降耗及溫度精準控制，空調送風方式由腳下送風調整至車廂兩端送風，車廂內部換氣更快，體感更加舒適。同時，空調內置了空氣凈化器，實時凈化車內空氣，讓旅客出行更加舒適。
自2008年市郊鐵路S2線開通以來，北京已先后開通S2線、城市副中心線、懷柔-密云線和通密線共4條線路，總運營里程370公里，車站共計26座，服務范圍覆蓋中心城區與遠郊多個生態涵養區，逐步融入市民日常出行生活。
此次投入運營的 副中心線西段 提升工程 ，投運初期，每日增開列車至13對，較此前開行6對提升一倍以上，實現由簡捷開行向 加密 發車的有效探索，還將發揮市郊鐵路 “長距離、少停靠、大站快跑”的優勢，釋放出更加強勁的帶動效應，為構建首都 “1小時”通勤圈、服務現代化首都都市圈建設、促進京津冀協同發展提供有力支撐。
看看鄰居們都在聊些啥
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