歐洲萬噸級水面巨艦的衰落來得比預(yù)想更快。在德國宣布取消F126萬噸級護衛(wèi)艦項目后，英國也開啟了裁軍調(diào)整，英國首相斯塔默公布的最新國防投資計劃中，取消了原定建造的8艘83型防空驅(qū)逐艦和5艘32型護衛(wèi)艦，改為至少采購6艘新型混合動力通用作戰(zhàn)艦艇。

這一決策引發(fā)英國政壇和軍界震動，不僅導(dǎo)致前國防大臣約翰·希利辭職，也標(biāo)志著歐洲頂級海軍正集體告別傳統(tǒng)萬噸級水面巨艦，冷戰(zhàn)后歐洲追求的“全能巨艦”路線，在預(yù)算危機與無人化浪潮的沖擊下徹底崩塌。

被英國拋棄的83型驅(qū)逐艦，原本是皇家海軍計劃在2030年代中后期替換現(xiàn)役45型驅(qū)逐艦的編隊防空核心，最初構(gòu)想中體型很大。該項目三年僅獲得約100萬英鎊研發(fā)資金，按軍方披露指標(biāo)，目標(biāo)是打造萬噸大驅(qū)，設(shè)計排水量在10000噸到12000噸，計劃裝備下一代高功率集成化有源相控陣?yán)走_，配備至少80單元大型通用垂直發(fā)射系統(tǒng)。

它的核心任務(wù)是為英國雙航母打擊群提供區(qū)域防空與反導(dǎo)防護，同時可攔截高超音速導(dǎo)彈，還能部署激光武器，但該型單艦造價預(yù)計超過20億英鎊，對財政緊張的英國政府來說，會耗費大量資金。

接替83型的6艘新型通用作戰(zhàn)艦艇，則顛覆了傳統(tǒng)驅(qū)逐艦的設(shè)計理念，被英國國防部定義為“軟件驅(qū)動、分布式”的無人裝備控制母艦。按照規(guī)劃，該型艦艇至少建造6艘，不再過度追求單艦自身火力，不設(shè)置大量導(dǎo)彈發(fā)射筒。

它以作為海上移動“網(wǎng)絡(luò)中樞”為設(shè)計核心，用來協(xié)調(diào)指揮空、海、潛三個領(lǐng)域的無人自主系統(tǒng)，涵蓋空中無人機、“蜂巢項目”無人水面艇，以及基于美英澳奧庫斯聯(lián)盟技術(shù)開發(fā)的無人水下航行器，可實現(xiàn)真正的跨域無人編隊指揮。

通用作戰(zhàn)艦艇大概率會采用成熟船體改型的方案，以此降低工業(yè)風(fēng)險與建造成本。目前英國兩大造船巨頭已經(jīng)基于現(xiàn)有成熟船體展開改型競標(biāo)，BAE系統(tǒng)公司計劃采用在建的26型護衛(wèi)艦船體，巴布科克公司計劃改裝現(xiàn)有31型護衛(wèi)艦船體來容納集裝箱式無人艇，因此該艦排水量會控制在6000到8000噸之間。

該艦削減了艦員編制與傳統(tǒng)導(dǎo)彈垂發(fā)單元，以此留出空間容納無人平臺投放設(shè)備與高帶寬數(shù)據(jù)鏈控制系統(tǒng)。英國國防部稱這種“混合海軍”模式成本很低，能實現(xiàn)比傳統(tǒng)艦隊更大的火力覆蓋與戰(zhàn)場感知范圍。

幾乎同一時期，德國海軍也做出了類似調(diào)整，德國國防部正式宣布終止已經(jīng)開工的F-126型護衛(wèi)艦項目。F-126是德國二戰(zhàn)后規(guī)劃的最大水面作戰(zhàn)艦艇，排水量達10550噸，定位為具備強遠(yuǎn)洋續(xù)航與高標(biāo)準(zhǔn)反潛作戰(zhàn)能力的準(zhǔn)巡洋艦，2020年德國將前4艘建造合同交給荷蘭達門船廠，之后又追加2艘，原總預(yù)算約100億歐元。

但項目推進中受德制標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、軟件開發(fā)瓶頸等影響，造價大幅飆升，6艘總造價預(yù)估突破180億歐元，最終德國國會與國防部選擇及時止損，叫停了該項目。

德國選用蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)成熟的外銷產(chǎn)品MEKO A-200 DEU型護衛(wèi)艦替代F-126，計劃采購8艘，首批4艘合同額約63億歐元。和萬噸級的F-126相比，MEKO A-200是排水量約4000噸的中型護衛(wèi)艦，技術(shù)成熟且已經(jīng)出口多國，德國版本將繼承原本為F-126研發(fā)的核心反潛設(shè)備，包括先進拖曳聲吶。

雖然體量縮水，但該型艦采用聯(lián)合動力系統(tǒng)與水噴射推進器，擁有出色的高速航行能力與低噪音反潛優(yōu)勢，火力配置也能滿足需求，可按時交付，滿足北約在大西洋、北海區(qū)域圍堵俄羅斯?jié)撏У男枨蟆?/strong>

分析英德的調(diào)整，背后有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略與工業(yè)意義。首先，這是歐洲防務(wù)通脹與工業(yè)能力退化的必然結(jié)果，長期以來歐洲軍事采購習(xí)慣定制化方案，導(dǎo)致研發(fā)周期長、造價高昂，德國F-126的造價問題已經(jīng)證明，歐洲缺乏批量建造萬噸級現(xiàn)代化主力艦的財力與技術(shù)，轉(zhuǎn)向成熟現(xiàn)有產(chǎn)品改造是務(wù)實選擇。

這也是英德吸收近年局部戰(zhàn)爭特別是黑海沖突經(jīng)驗的結(jié)果，在近年海上沖突中，傳統(tǒng)大型水面艦艇面對低成本反艦導(dǎo)彈、無人裝備十分脆弱，用昂貴防空彈攔截低成本無人機在消耗上不可持續(xù)。

英德軍方已經(jīng)意識到，繼續(xù)將大量資金投入少量萬噸大艦，一旦在沖突中損失將難以承受。英國的“混合海軍”理念，本質(zhì)就是將核心裝備拆分到大量廉價無人平臺，分散敵方火力，依靠數(shù)量與分布式網(wǎng)絡(luò)抵御不對稱打擊。

這種做對英德來說，這是一場前所未有的戰(zhàn)略豪賭，對高度依賴航母遠(yuǎn)洋投射的英國皇家海軍尤其如此。德國海軍定位清晰，在北約框架下負(fù)責(zé)守衛(wèi)北海與波羅的海，完成中近海反潛巡邏任務(wù)，4000噸級MEKO A-200搭配先進拖曳聲納就足以完成任務(wù)。

但英國不同，英國擁有兩艘6萬噸級伊麗莎白女王級航空母艦，力量投射范圍覆蓋全球藍水大洋。航母編隊遠(yuǎn)洋航行時，核心威脅來自敵方大編隊轟炸機或岸基力量發(fā)射的超音速反艦導(dǎo)彈，應(yīng)對這種高強度空天威脅，必須依靠搭載大型有源相控陣?yán)走_、配備大量大尺寸垂發(fā)單元的萬噸級防空驅(qū)逐艦。

英國現(xiàn)役45型驅(qū)逐艦2038年就將退役，如今英國直接砍掉了作為后繼型號的83型驅(qū)逐艦，把未來防空任務(wù)全部交給未經(jīng)驗證的通用作戰(zhàn)艦艇，這意味著未來英國航母編隊面對強敵時，可能失去最核心的防空屏障。

無人機母艦和分布式網(wǎng)絡(luò)理論上足夠完善，但在遠(yuǎn)洋實戰(zhàn)環(huán)境中存在致命缺陷。無人系統(tǒng)高度依賴高帶寬衛(wèi)星通信與無線電戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，面對擁有強大電子戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力的對手，戰(zhàn)區(qū)無線電信號大概率會被全面干擾壓制，一旦作為母艦的通用作戰(zhàn)艦艇和它控制的無人平臺通信鏈路被切斷，這些無人平臺就會直接變成海上廢鐵。

屆時，本身就缺乏重型防空火力的通用作戰(zhàn)艦艇都難以自保，更沒法為航母提供防空掩護。

總的來看，英德這次軍備調(diào)整，是冷戰(zhàn)后歐洲海軍軍備競賽最尷尬的一頁。政治上，斯塔默首相想通過打造數(shù)字化無人化軍隊，為自己的政治履歷加分，但從軍事角度來看，這更像是預(yù)算不足以支撐野心的妥協(xié)。

歐洲海軍正試圖用紙面的高科技無人網(wǎng)絡(luò)，填補現(xiàn)實中主力戰(zhàn)艦不足的缺口，這場以國家海上核心防衛(wèi)力量作為賭注的調(diào)整，究竟會給英國海軍帶來現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，還是會讓老牌海上霸主徹底喪失遠(yuǎn)洋決戰(zhàn)能力，答案會在2030年代很快揭曉。