北京
現在的車價真是讓人搖頭。五年前花5萬美元買的車，品質可能比2026年花同樣價錢買的車更好——前提是你拿得出5萬美元。新車均價已經到了這個數，二手車均價也要3萬美元。關稅、安全配置和技術堆砌讓制造成本不斷攀升，車越造越大，車企產量卻在減少。這個市場簡直就是一場完美風暴。
如果消費者愿意放棄那些“奢華配置”，能不能把車價打下來？很多人覺得不可能，但Jalops的讀者們列出了一長串他們愿意割舍的功能。排在第一位的答案直指所有安全輔助系統——車道偏離預警、盲點監測、碰撞警告。有位叫Nick B的讀者說了實話：只要你專心開車，這些東西根本用不上。當然，要實現這種減法，得先改改NHTSA的安全法規。
JaredOfLondon對換擋撥片意見很大。他覺得除非是法拉利430 Scud那樣的車，否則普通家用車上裝什么F1風格的撥片純屬多余。手動擋或自動擋都行，沒必要開著Blazer假裝自己是漢密爾頓。屏幕更是被集體嫌棄的人群——多位讀者表示可以放棄所有屏幕，換成傳統指針儀表盤加個手機支架就夠用，導航娛樂自己用手機解決。
被點名的配置清單還很長：數字儀表盤、幾乎所有的車載娛樂系統、自適應巡航、盲點監測、倒車輔助、車道保持、自動泊車、自動剎車、360度攝像頭、任何自動駕駛技術、超大天窗、氣缸停用和自動啟停、超大輪轂配昂貴輪胎、觸控按鍵、超過6個擋位的變速箱、電子手剎、電子門把手、車聯網服務，還有各種訂閱。有讀者說得直白——如果是織物座椅，完全不需要座椅加熱。大家愛加熱座椅，只是因為皮革在冬天太難受了。
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