北京
近日，在NEFTON 3000研究項目中，曼恩卡車與客車公司及其他項目合作伙伴取得了一項技術突破：在車輛與測試臺基礎設施的協同作用下，成功實現了3,000安培的穩定充電電流。這一成果是兆瓦級充電的重大進步，將拓展純電商用車的未來運營可能性。
在慕尼黑工業大學和弗賴堡弗勞恩霍夫太陽能系統研究所的測試臺上進行的系列試驗，為充電路徑的熱特性、開關組件、冷卻系統和安全架構提供了可靠數據——該充電路徑未來可實現高達3兆瓦的充電功率。
NEFTON項目中所實現的充電性能，精準回應了行業的關鍵目標：充電時間必須與運營流程相兼容。這使得一個場景更加接近現實：電動卡車在10到15分鐘內即可補充足以行駛400公里的電能。當充電無法在法定駕駛休息時間內進行時，這一進展尤為關鍵。因運營安排而在未過夜充電的情況下出發的運輸任務，也將從極高的充電功率中受益，因為卡車可以快速重新投入運營。此外，雙人駕駛團隊作業中也會產生需要盡可能縮短停駛時間的情況。從長遠來看，如果每天能進行多次極快的中途充電，還存在減小電池尺寸的潛力。
為實現兆瓦級充電功率，NEFTON 3000項目對關鍵組件進行了全新設計。電流路徑經過優化以最大限度降低電阻，因為高電流會產生顯著的熱損耗。電纜、連接器和分配單元的液冷系統經過精心設計，確保所有組件在允許的溫度范圍內運行，并滿足高熱和高電氣要求。接觸器和斷路裝置在滿足安全要求的同時，也被設計用于高開關容量。此外，項目還高度重視適合車輛集成的方案，同等考慮安裝、重量和安全性。
然而，要使遠超1兆瓦的充電功率在未來成為現實，首先需要開發專為高充電功率設計的新一代電池系統。電芯化學、模塊設計和電氣連接都需要進行優化，以高效吸收和處理大電流?；A設施方面也需要進行相應調整。
NEFTON項目聯合體由曼恩卡車與客車、AVL、慕尼黑工業大學、弗勞恩霍夫太陽能系統研究所、Prettl Electronics Automotive、能源經濟研究中心和代根多夫應用技術大學組成。該項目由德國聯邦經濟和氣候保護部資助，并得到DLR項目管理機構的支持。2024年7月，一輛充電功率達1兆瓦的曼恩eTGX已作為NEFTON項目的重要里程碑亮相；如今，測試臺上的充電功率再次顯著提升。
項目完成后，傳拓集團將繼續推進相關工作。所獲得的經驗將用于進一步開發接近量產的高電流充電路徑，以及對雙向功能和高達3,000安培的兆瓦級充電系統的研究。
編譯：提加編輯部
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