四川
歐盟真正焦慮的，從來不是所謂的“每天10億歐元逆差”，而是自身產業競爭力持續下滑。德國汽車、法國航空、意大利機械……曾經的歐洲制造王牌，如今在全球市場節節敗退。面對中國在新能源、數字基建等領域的快速崛起，歐盟既想借中國市場止血，又怕技術優勢被反超。于是，一邊翻炒“產能過剩”老調，一邊推動《工業加速器法案》限制中企參與補貼和政府采購——這種“邊談邊打”的套路，暴露了其戰略上的分裂與慌亂。
更關鍵，歐盟內部根本沒統一立場。德國工商界強烈反對對華脫鉤，擔心失去最大出口市場；東歐國家則希望借中國投資緩解經濟壓力；而法國等部分成員國卻鼓吹“戰略自主”，試圖借美國對華遏制之勢抬高自身話語權。這種內耗讓謝夫喬維奇的“雄心勃勃時間表”顯得格外空洞——連自己人都沒說服，怎么指望中方讓步？
未來三個月，將是檢驗歐盟誠意的關鍵期。若其真想在10月前拿出“切實成果”，就必須停止將經貿問題安全化、政治化，取消歧視性政策，回到平等互利的軌道。否則，所謂“秋季訪華評估進展”，恐怕只會變成一場自說自話的外交表演。中歐關系的走向，不取決于誰喊得響，而取決于誰先放下傲慢與偏見。
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