2026年6月，江蘇重量級高速改擴建工程迎來實質(zhì)性施工階段——G1515鹽靖高速全線拓寬項目正式推進，這也是泰州一次性開工里程最長的高速公路改造工程。這條貫通鹽城、泰州，串聯(lián)蘇北、蘇中直達蘇南的南北大動脈運營二十余年，雙向四車道、限速100km/h的舊標準早已跟不上車流增長，節(jié)假日常年大面積擁堵。本次改造全線總長169.5公里，分路段拓寬為雙向六至八車道，設(shè)計時速提升至120公里，整體工期約4年，預計2030年前后全線通車，總投資超240億元，建成后將徹底打通江蘇中部南北運輸堵點，助力長三角蘇北蘇中協(xié)同發(fā)展。

一、鹽靖高速基礎(chǔ)概況：蘇中蘇北核心縱向通道

1. 線路走向與里程分布

G1515鹽靖高速前身是省級S29鹽靖高速，2013年納入國家高速路網(wǎng)，歸屬G15沈海高速聯(lián)絡(luò)線。

線路北起鹽城射陽特庸樞紐，對接G15沈海高速；向南途經(jīng)鹽城亭湖、鹽都，橫穿泰州興化、姜堰、泰興，終點抵達廣陵樞紐，實現(xiàn)G2京滬、G40滬陜?nèi)€互通。

全線總里程169.5公里，鹽城境內(nèi)僅47公里，超122公里路段落在泰州轄區(qū)。泰州南北狹長，鹽靖高速是市域最早、里程最長的縱向高速，和阜溧高速共同構(gòu)成泰州兩大南北高速骨架，承載泰州對外70%以上南北跨城車流。

2. 老路現(xiàn)存突出痛點

1. 標準偏低：全線原始雙向四車道，路基窄、彎道多，全線限速100km/h，對比周邊已完成八車道改造的京滬高速形成明顯通行落差，車輛駛?cè)牒蟊仨毘掷m(xù)減速；

2. 流量飽和：平日車流逼近飽和，節(jié)假日峰值流量突破3萬輛，擁堵常態(tài)化，排隊車流甚至倒灌至京滬高速廣靖段，加劇樞紐堵點；

3. 路網(wǎng)銜接壓力大：沿線興化戴南、姜堰開發(fā)區(qū)、泰興工業(yè)園區(qū)貨運密集，小型客車、重型貨車混行，通行效率低下，物流運輸耗時久、成本高。

二、改擴建完整建設(shè)方案，分段差異化拓寬設(shè)計

項目采用兩側(cè)原位拼寬施工方案，不另辟新線、節(jié)約土地資源，根據(jù)各段遠期流量需求實行分級改造，標準清晰劃分三段：

1. 北段（特庸樞紐—新興樞紐，約19公里）：不拓寬車道，保留雙向四車道，全面實施智慧高速升級，加裝全天候監(jiān)控、車路協(xié)同、應急預警系統(tǒng)，維持100km/h限速；

2. 中段（新興樞紐—大垛樞紐，約67公里，興化核心段）：全線拓寬至雙向八車道，路基寬42米，設(shè)計時速120km/h，是本次改造標準最高路段，適配寧鹽高速互通帶來的巨量疊加車流；目前興化大垛樞紐先導段已完成現(xiàn)場勘測、劃線取樣，率先進入施工階段；

3. 南段（大垛樞紐—廣陵樞紐，約84公里，姜堰、泰興全境）：拓寬為雙向六車道，路基寬36米，設(shè)計時速120km/h，加寬應急車道，節(jié)假日可臨時開放應急車道分流。

配套同步改造內(nèi)容

- 橋梁工程：全線300余座橋梁分批加固、拆除重建，消除老舊橋梁承載短板；

- 站點升級：改建13處互通收費站，新建1處收費站，4座服務區(qū)擴容翻新，增設(shè)新能源充電、大型貨車專用停靠區(qū)；

- 智慧配套：全域布設(shè)氣象監(jiān)測、可變限速、事故快速抓拍系統(tǒng)，打造江蘇中部智慧高速示范線。

三、當前施工推進進度，泰州各區(qū)縣分批落地

1. 興化片區(qū)：大垛樞紐先導段勘測完成，即將進場施工，興化全域53公里路段將實現(xiàn)六至八車道全覆蓋，安豐、戴南等工業(yè)重鎮(zhèn)通行條件大幅改善；

2. 泰興片區(qū)：建設(shè)用地、林地報批手續(xù)加緊推進，年內(nèi)啟動征遷與施工；

3. 鹽城段：47公里路段征遷核查完成三分之一，管線遷改同步開展；

4. 整體周期：工程總工期4年，2026年內(nèi)分段開工，2029—2030年全線建成通車。

項目已納入《江蘇省交通建設(shè)三年滾動計劃（2025-2027）》，2024年啟動工可編制，前期手續(xù)全部獲批，用地預審通過自然資源部審核。

四、工程三大核心價值亮點

亮點1：泰州史上單次最長高速升級，重塑市域南北交通格局

本次改造泰州境內(nèi)里程超122公里，是當?shù)貑未胃脑煲?guī)模最大的高速工程。改造前泰州南北通行僅依靠窄幅四車道，戴南不銹鋼、泰興精細化工等產(chǎn)業(yè)貨運常年堵車；六/八車道落地后，道路通行能力提升50%以上，徹底解決市域跨鎮(zhèn)、跨區(qū)通勤擁堵難題，串聯(lián)興化水鄉(xiāng)、姜堰溱湖、泰興沿江產(chǎn)業(yè)帶。

亮點2：打通蘇北—蘇南快速走廊，壓縮跨城時空距離

鹽靖高速是鹽城直達常州、無錫、蘇州、上海的最短陸路通道。升級后全線主流路段提速至120km/h，結(jié)合寧鹽高速互聯(lián)互通，鹽城至南京車程壓縮至2小時左右；蘇北貨運車輛無需繞行京滬高速，分流主干道車流，緩解廣靖樞紐長期擁堵。同時大幅降低工業(yè)品、農(nóng)副產(chǎn)品物流運輸成本，貨運綜合費用下降約15%。

亮點3：差異化分段設(shè)計，兼顧成本、流量與生態(tài)

項目沒有一刀切全部八車道，北段車流較小僅做智慧改造，中段核心流量區(qū)八車道拉滿，南段采用六車道平衡投資與通行效率；原位拼寬模式大幅減少新增征地，同步配套邊坡綠化、水土保持工程，兼顧水鄉(xiāng)區(qū)域生態(tài)保護，實現(xiàn)交通擴容與生態(tài)協(xié)同。

五、區(qū)域長遠發(fā)展深度解讀

1. 完善江蘇“十五射六縱”高速主骨架

對照江蘇省2017-2035高速路網(wǎng)規(guī)劃，鹽靖高速是縱向核心通道之一。改造完成后，與G2京滬、G15沈海、寧鹽高速形成高效互通網(wǎng)絡(luò)，補齊江蘇中部縱向高等級高速短板，形成魯—蘇—浙貫通快速運輸走廊，強化長三角北部聯(lián)動。

2. 賦能沿線特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟

沿線興化糧食水產(chǎn)、戴南不銹鋼、姜堰文旅、泰興精細化工均依賴高速物流。車道擴容、提速后原材料進廠、成品外運效率顯著提升，吸引更多產(chǎn)業(yè)項目落地；同時縮短水鄉(xiāng)景區(qū)通勤時間，帶動溱湖、千垛菜花等文旅客流增長，助推鄉(xiāng)村振興。

3. 完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)

鹽靖高速擴建同步搭配鹽泰錫宜鐵路、寧鹽高速、東興高速建設(shè)，形成泰州公鐵多式聯(lián)運體系，徹底改變泰州“水鄉(xiāng)交通末梢”局面，加速融入南京都市圈、上海都市圈一小時輻射范圍。

六、綜合總結(jié)與后續(xù)建設(shè)提示

1. 項目定位：泰州單次建設(shè)里程最長高速改擴建、G1515鹽靖高速全線升級工程，總里程169.5公里，分段六/八車道、時速提升至120km/h；

2. 關(guān)鍵節(jié)點：興化大垛先導段即將施工，泰興、鹽城段年內(nèi)開工，整體4年工期，2030年前后通車；

3. 民生紅利：根治節(jié)假日高速擁堵、縮短跨城通勤、降低企業(yè)物流成本，拉動泰州全域產(chǎn)業(yè)、文旅發(fā)展；

4. 出行提醒：分段施工期間將采取半幅通行，往返鹽城、泰州、蘇南的車主出行前留意實時路況，避開施工高峰路段。

后續(xù)將持續(xù)跟進各標段開工、橋梁改造、服務區(qū)升級等最新工程動態(tài)，第一時間發(fā)布通行調(diào)整、避堵出行實用資訊。