北京
一臺搭載重新打造350ci V8引擎的1934年福特Roadster，在完成約250英里的磨合后，目前正通過BaT本地合作伙伴寄售拍賣。
這臺車使用了亞特蘭大羅茲出品的玻璃纖維車身，前車主完成了外觀處理，現任車主在2019年接手后，植入了一臺經過鏜缸處理的350ci V8，擴缸幅度為.040英寸。
曲軸重新研磨，活塞換用Summit Racing制品，密封環來自Sealed Power。引擎頂部搭配埃德爾布洛克EPS進氣歧管和Holley Street Warrior化油器，內里是COMP Cams的凸輪軸、挺桿和推桿。
排氣端通過陶瓷涂層頭蕉連通雙出系統，消音器來自MagnaFlow。動力傳遞由一臺2020年重建的TH350三速自動變速箱負責，后橋是2018年重做的班卓式結構，內置PowerTrax差速鎖、9英寸一體式半軸和3.54:1的主減速比。
底盤部分，前懸掛是TCI工程出品的野馬II風格獨立結構，配套管狀控制臂、3/4英寸防傾桿、齒條齒輪轉向，搭配鍍鉻QA1可調絞牙避震。后懸掛為四連桿布局，帶潘哈德連桿和碟剎，同樣采用QA1絞牙避震。四輪均為碟剎配置。
15英寸American Racing五輻輪轂上裝著前后配輪胎，車身涂裝維持啞光黑底色配紅色條紋，前風擋切短，車門為自殺式開啟，帶牛眼燈。
車內棕褐色內飾覆蓋來自本田雅閣的桶椅和門板，黑色地毯鋪底。儀表臺上是木紋裝飾面板配Dolphin儀表組，方向盤是班卓式樣，安裝在一根拉絲鋁傾斜轉向柱上，但喇叭功能已經失效。換擋機構是B&M制品，音響主機選用Pioneer。
該車在亞利桑那州以1934年福特的年份登記，車架號399568，產權證上標注“非實際里程”警告和里程表差異聲明。
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