北京
說到索諾瑪，上周末比的不是純粹的速度，更多是策略。
那些寧可放棄階段積分也要搶占賽道位置的車手，最后在爭勝時都占了上風。也正因為這一點，要從索諾瑪的比賽結果里理出一份實力排名，確實不太容易。更別提在連續兩場公路賽道較量中，能都擠進前十的只有三個人：凱爾·拉爾森、瑞安·布萊尼和邁克爾·麥克道爾。
本周系列賽將轉戰1.5英里長的芝加哥賽道，這是自2019年以來首次在此辦賽。在那之前，先來看看我的最新實力排名。
克里斯托弗·貝爾重新殺了回來。盡管手腕骨折，他還是在索諾瑪拿了第五。賽后我很少看到貝爾笑得那么開心，這一笑，就足以說明很多問題。
本期跌出榜單的有：羅斯·查斯坦（上周第10）、丹尼爾·蘇亞雷斯（上周第9）、埃里克·瓊斯（上周第8）和布巴·華萊士（上周第7）。處在邊緣線上、隨時可能進榜的名字包括：威廉·拜倫、羅斯·查斯坦、蔡斯·埃利奧特、邁克爾·麥克道爾、丹尼爾·蘇亞雷斯以及布巴·華萊士。
有人問，怎么普里斯能進榜，麥克道爾卻沒進？原因很簡單。麥克道爾最近兩場分別拿到第九和第十，而普里斯是第十一和第八，這就讓普里斯占了上風。另外，普里斯在積分榜上總排名第15位，麥克道爾排在第21位，這也是差距。
霍塞瓦爾近期的完賽成績算不上多亮眼，可他展現出的速度足以讓他自己心里有底。他在科羅納多海軍基地站本來領跑卻被撞出局，到了索諾瑪，又從第二位發車，最后以第11名完賽。
布舍爾在索諾瑪只拿到第19名，可在此之前的連續三場，他全部跑進前十。放眼最近四場比賽，能有三場進前十的還有誰？只有布萊尼和拉爾森。這倆人更狠，最近四場每場都在前十。
布里斯科在索諾瑪的最后幾圈，幾乎就要超掉肖恩·范吉斯伯根了，結果一個失誤，功虧一簣。今年他已經拿到六個前五名，可賽季首勝還沒到手。
轉向助力出問題，直接毀了雷迪克在索諾瑪的比賽，他那場成了“守門員”，墊底收場。他需要重新找回勢頭，芝加哥就是最合適的地方。這位車手的引擎蓋上，常常印著喬丹的飛人標志。
布萊尼現在是穩穩地收割體面成績。索諾瑪拿第六，已經是他今年第13次跑進前十。這當中只有三次是前五，但布萊尼幾乎不跑糟糕的比賽。
泰·吉布斯本來有可能贏下索諾瑪，前提是他別為了保階段積分而留在場上。只是在目前積分榜第三到第八名爭奪膠著的形勢下，能在機會來臨時先穩住一些分數，也不算壞棋。尤其考慮到常規賽積分排名對季后賽排位重置的重要性，這選擇可以理解。
拉爾森最近四場的完賽名次是這樣的：第四、第五、第三、第四。他還沒拿到自己心心念念的那場勝利不假，但要論目前誰在跑進前五這件事上最穩，還得是他。
丹尼·哈姆林在索諾瑪被人撞得打轉，最終只排在第26位。如果沒出這檔子意外，他真有可能拿到一個很好的名次。
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