原創首發 | 金角財經（ID: F-Jinjiao)

作者 | 周松

法國政府最近下了一筆有些特殊的采購訂單。

6月28日，法國緊急采購3萬臺空調，并要求在幾天內完成交付。對于一個長期空調普及率并不高的國家來說，這樣的采購并不多見。

原因只有一個：熱。

過去一周，一股極端熱浪席卷歐洲大陸。法國、英國、西班牙、葡萄牙等多地氣溫突破40℃，多個國家發布最高級別高溫預警。學校停課、鐵路限速、戶外施工暫停，西班牙重新開放"氣候避難所"。根據相關機構統計，自6月下旬以來，歐洲已有超過1300例超額死亡與高溫天氣相關。

高溫來得突然，需求增長得更快。

短短幾天時間，從政府采購到普通家庭消費，歐洲市場掀起了一輪空調搶購潮。庫存迅速見底，安裝預約不斷延后，一些熱門型號甚至加價也很難買到。

這場熱浪很快暴露出一個現實：面對突然爆發的制冷需求，歐洲市場的供給速度，并沒有跟上需求增長。

也正是在這個時候，兩家中國企業開始頻繁出現在這場熱浪的新聞里。

歐洲買不到空調

如果放在幾年前，很少有人會想到，空調會成為歐洲市場最緊俏的商品之一。

國際能源署（IEA）數據顯示，歐洲家庭空調普及率約20%，美國超過90%，中國也已超過60%。放眼全球主要經濟體，歐洲一直是空調普及率最低的地區之一。

原因并不復雜。

長期以來，西歐和中歐大部分地區屬于溫帶海洋性氣候，真正持續超過30℃的天氣并不多。對于很多家庭來說，一套空調一年使用的時間不過十幾二十天，很難支撐幾千歐元的購買和安裝成本。

| 社交媒體截圖

更重要的是，歐洲一直沒有形成適合空調普及的市場環境。

大量住宅建于幾十年前，甚至上百年前，不少建筑受到歷史保護法規約束。安裝一臺傳統分體式空調，往往意味著外墻開孔、固定室外機、鋪設管線，很多情況下還需要向有關部門申請許可，甚至取得物業或鄰居同意。

| 社交媒體截圖

再加上歐洲居高不下的人工成本，一臺空調的安裝費用，常常比機器本身還貴。

英國《太陽報》此前測算，一臺家用空調售價約620至900英鎊，而安裝費用普遍達到960至1400英鎊。德國居民電價長期位居全球前列，每度電價格約為中國居民電價的數倍。對于普通家庭來說，買得起只是第一步，裝得起、用得起，同樣是一筆長期支出。

在這樣的市場環境下，歐洲家電企業也形成了自己的發展路徑。

博世、西門子、威能等本土品牌長期深耕供暖系統和熱泵，大金、三菱、LG等亞洲品牌雖然布局空調市場，但主推的依然是傳統分體式產品。無論生產能力、渠道庫存還是安裝服務，整個產業鏈都是圍繞相對穩定的需求建立起來的。

過去幾十年，這套體系運行得并沒有問題。真正改變市場節奏的，是越來越頻繁的極端天氣。

根據世界氣象組織的數據，歐洲是全球升溫速度最快的大陸之一，近幾十年的升溫幅度約為全球平均水平的兩倍。過去幾年才出現一次的高溫，如今開始越來越頻繁地進入夏季。

今年這輪熱浪，則把這種變化推到了極致。

短短幾天時間，從法國政府緊急采購，到普通家庭集中下單，大量原本分散在整個夏季的需求，被壓縮到了同一個時間窗口。歐洲多地線下賣場庫存迅速告急，安裝工人的預約時間不斷延后，一些熱門型號甚至加價也很難買到現貨。

問題開始集中暴露。

歐洲家電協會數據顯示，目前歐洲本土空調年產能約320萬臺。放在往年，這樣的供給規模足以覆蓋市場；但面對突如其來的需求激增，本地供應體系很快便顯得力不從心。

對于歐洲消費者來說，接下來最關心的問題已經不是要不要買空調，而是哪里還能買得到空調。

答案，開始指向中國

最先給出答案的，并不是歐洲品牌。

最近，德國多個家電論壇討論最多的一款空調，不是博世，也不是大金，而是一款叫PortaSplit的產品。

它來自美的。

官方售價約800至900歐元，但很長一段時間里，德國多個銷售渠道一直處于缺貨狀態，二手平臺價格一度被炒到2600多歐元。

有人甚至專門做了一個庫存監測網站，只要哪家零售商補貨，系統就會自動發郵件提醒。

|網站braucheklima.de

一款空調，需要靠"蹲庫存"才能買到，這在歐洲并不多見。

PortaSplit之所以受到關注，并不是因為參數領先，而是它更像是一款按照歐洲市場需求做出來的產品。

| 社交媒體截圖

過去幾十年，歐洲住宅很少預留空調管線，不少建筑外立面受到保護，傳統分體式空調安裝往往需要打孔、走管，還要預約安裝工人。對于不少消費者來說，真正麻煩的不是買空調，而是把空調裝起來。

PortaSplit采用便攜式分體設計，室外機可以直接放在窗臺或陽臺，不需要改動房屋結構，大部分用戶自己就能完成安裝。

除此之外，制冷劑容量、運行噪音、能效等級等參數，也都圍繞歐洲當地的監管標準進行了調整。

這些參數平時并不起眼，高溫來了，卻決定了一臺空調能不能盡快進入消費者家里。

事實上，今年歐洲熱銷的也不只有美的。

海信、格力、TCL等中國品牌在法國、德國、南歐市場的銷量都出現明顯增長。一些當地經銷商不得不從周邊國家緊急調貨，以應對突然增加的訂單。

接下來，比產品更緊張的是交付。

過去，歐洲家電銷售主要依賴MediaMarkt、Currys、Fnac Darty等大型線下連鎖。需求穩定的時候，這套體系足夠成熟；但需求集中爆發之后，每一個環節都開始排隊。

| 社交媒體截圖

庫存賣完，要等補貨；補貨到了，要等配送；配送結束，還要等安裝。

對于一套按照穩定需求建立起來的供應體系來說，短時間內突然增加幾倍訂單，并不是一件容易應對的事情。

也正是在這個時候，JoyBuy開始出現在不少歐洲消費者的購物清單里。

社交平臺上，"感謝東哥""JoyBuy救了命""終于不用在40℃的閣樓熬夜"等帖子不斷出現。

| 社交媒體截圖

這些帖子里，討論最多的并不是價格，更多人在分享什么時候下單、多久收到貨、有沒有人送上樓。

這些問題，在平時同樣并不起眼。但在一場持續高溫里，每提前一天收到空調，體驗都完全不同。

JoyBuy能夠接住這波需求，也不是臨時準備。

早在2022年，京東物流就開始布局歐洲倉儲網絡。截至2025年底，其海外倉、保稅倉和直郵倉數量已接近200個，總管理面積約200萬平方米。

今年3月，JoyBuy進入英國、德國、法國、荷蘭、比利時和盧森堡六國，在30多個城市提供當日達或次日達服務，同時上線了大件家電送裝一體服務。

當高溫把原本幾個月的需求壓縮到幾天時間，倉庫離消費者近一點，配送快一天，安裝早一點，差別就會被迅速放大。

熱浪帶來的，不只是銷量，它也讓歐洲市場第一次看見，中國企業到底快在哪里。

熱浪過去之后

如果把時間拉長來看，今年夏天更像是一場壓力測試。

它測試的不只是歐洲電網、城市基礎設施，也測試了整個歐洲空調產業面對突發需求時的響應能力。

這已經不是歐洲第一次經歷極端高溫。

2022年，英國歷史上首次錄得超過40℃的氣溫，當地移動空調銷量一度大幅增長；2023年，南歐持續高溫，法國、西班牙等市場也曾出現過階段性缺貨。今年夏天，同樣的場景再次出現，而且波及范圍更廣、持續時間更長。

如果只是一次偶發事件，很難解釋為什么類似的場景連續幾年出現。

不過，需求發生變化，并不意味著市場規則已經改變。

歐洲家庭空調普及率依然只有約20%，大量住宅仍是老建筑，安裝成本、能源價格以及環保監管也沒有明顯變化。歐盟圍繞F-gas法規、能效標簽、碳邊境調節機制（CBAM）等政策仍在持續推進，進入歐洲市場的門檻并沒有因為熱浪而降低。

也就是說，歐洲市場一邊在升溫，一邊仍然不好進入。

這才是今年這輪搶購潮最值得觀察的地方。

同樣面對幾天之內突然涌入的訂單，不同供應體系表現出了不同節奏。過去幾十年，歐洲家電市場需求相對穩定，企業按照歷史數據安排生產，渠道按照既定節奏備貨，物流圍繞常規訂單運轉。對于成熟市場來說，這原本就是效率最高的方式。

中國企業成長于另一種市場環境。

無論是夏季空調銷售旺季，還是“618”“雙11”這樣的購物節點，從工廠排產、零部件采購，到倉儲調撥、物流配送，供應鏈長期都在應對短時間內的大規模訂單波動。

放在平時，兩套體系的差別并不明顯。

但當歐洲幾天之內突然增加大量訂單，產品研發、本地庫存、物流配送、安裝履約等多個環節開始同時承壓，供應鏈響應速度的重要性才被放大。

| 外部社交媒體

今年夏天，美的和京東率先接住了這波需求，更像是長期投入的一次集中呈現，而不是幾天時間里的臨場發揮。

當然，這并不意味著競爭已經有了結果。

PortaSplit的走紅，讓歐洲市場看到了便攜式分體空調的需求，但這樣的產品并非只有美的一家能夠做。對于大金、LG、博世、西門子等長期深耕歐洲市場的企業來說，這同樣是一個明確的市場信號。

JoyBuy也是如此。

相比亞馬遜已經建立起來的倉儲網絡、商家生態和Prime會員體系，它仍處于投入階段。尤其是在大件家電領域，本地安裝資源、售后服務和履約能力，都還需要繼續完善。

熱浪終究會過去。

但今年夏天之后，歐洲消費者再去買空調時，貨架上的中國品牌，大概會比過去更容易進入他們的購物車。