北京
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
6月30日，中交路建承建的汕梅高速改擴建工程程江至畬江先行段正式具備八車道通行條件。
汕梅高速改擴建工程全長約87.6公里，采用雙向八車道高速公路標準擴建，設計時速100公里，主要施工內容涵蓋路基、路面及橋梁工程，中交路建承擔其中29.15公里路面施工及11.97公里土建工程建設任務。本次通車的程江互通至畬江互通段全長29.15公里，包含程江、梅南、水車、畬江四處互通，大亨大橋、涉鐵工程及上跨主干線段落等關鍵節點。其中，畬江樞紐互通為項目的控制性工程，位于S19省網段與G78國網段高速交匯區，承擔興畬高速的交通轉換功能。
項目建設過程中，在廣東省內改擴建項目首次應用了國產熱再生一體瀝青拌和樓，并圍繞該拌和樓同步推進了拌和站臨建標準化、質量安全智能管控，以及土凝巖固廢資源化利用等一系列技術實踐，構建起涵蓋場站建設、設備升級、工藝優化的綠色建造體系。中交路建項目團隊還運用智能防撞技術，有效提升施工區域的安全防護水平。
在路面施工中，中交路建項目團隊引入無人攤鋪碾壓機群技術，創新應用“北斗高精度定位+激光雷達+工業視覺識別”系統，通過高精度三維掃描構建舊路數字模型并實時調整攤鋪厚度，解決舊路沉降引起的平整度控制難題。實際應用中，無人化作業將前期準備時間從3小時壓縮至1小時，作業效率提升約50%，為全國山嶺重丘區高速公路改擴建提供了可復制的智慧樣板。
項目通車后，將有效破解原有道路通行瓶頸，顯著提升粵東北區域通道通行能力與服務水平，進一步完善區域高速路網體系，為當地發展注入交通動能。
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