河北
寶馬M部門首席執行官與設計總監近日透露，有意重啟M1超跑產品線，打造一款全新旗艦級超跑。對Bimmer而言無疑是振奮的，但壞消息是，這臺M1繼任車型能否最終量產，還要看公司高層的最終決策。
不過在此之前，今年最值得關注的寶馬新車已經正式登場，全新一代寶馬X5（參數丨圖片）全球首發，全新iX5同步亮相。這是X5歷史上首次集齊燃油、柴油、插電混動、純電以及氫燃料電池五種動力形式。
作為第五代車型，新車計劃于2026年11月下旬在海外率先上市，國產長軸距版預計要等到2027年。如果你此前已經看過全新寶馬iX3，那么這套新世代設計語言放在X5上應該不會陌生，但細節仍有區分。
我們看到，新車前臉的X形日行燈可變化形態與顏色，純電iX5前臉封閉面積更大，一眼可辨身份。車身側面采用全新隱藏式門把手，位于車門車窗中間位置，不過這套設計未必會同步到國產版本。唯一讓老車主皺眉的是，經典的兩段式“天地門”尾門設計被取消了。
除此之外，新車座艙同樣煥新，引入全新全景iDrive系統。中控臺前方是全景視域橋與HUD抬頭顯示的組合，金屬質感方向盤搭配多邊形中控屏，并加入副駕駛屏幕。國產版大概率繼續搭載Momenta智駕系統，本土化適配值得期待。
奔馳GLE和奧迪Q7剛更新不久，寶馬X5便緊隨而至，還帶來了新能源版本。在豪華中大型SUV市場，國產后不僅要面對德系老對手，還將與蔚來ES9、理想L9、問界M9等正面交鋒。
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