四川
作為寶馬汽車核心車型，寶馬X5（參數丨圖片）的一舉一動都備受關注，而就在近日，寶馬X5迎來第五代車型的正式首發亮相。
新車將在8月在美國工廠正式量產，首批燃油版車型計劃11月底上市，純電和插混版2027年初上市，國產版X5L預計也會明年初投放，你是否有興趣呢？
全新X5是寶馬首款提供五種驅動形式的單一車系，涵蓋48V輕混燃油版、柴油版、插電混動版、純電動iX5以及未來將推出的氫燃料電池版本。
而此次發布的，重點是燃油版X5和純電版iX5。
【全新一代X5】
全新一代X5造型革新，豎向發光雙腎格柵非常醒目，還取消了從初代車型一直沿用至今的分體式天地門，你覺得好看嗎？
此外，車輛最大可選配23英寸輪轂，同時還可選裝全套M運動套件與碳纖維原廠配件，進一步強化運動屬性。
車身尺寸上，標軸版長寬高分別為4994/2000/1751mm，軸距3035mm，相比現款有所提升，而國產版在此基礎上也會進一步提升。
內飾升級同樣令人矚目，寶馬首次在量產車型中應用天然板巖裝飾面板，大幅提升用料質感。
配備3D抬頭顯示系統、17.9英寸中控屏，并可選裝副駕屏、1.48米OLED全景視域橋貫穿屏，和7系的設計如出一轍。
此外，新世代車型專屬的十字四輻方向盤，左右三、九點位置為獨立懸浮式握持握把。
動力方面，燃油版X5 40 xDrive搭載3.0T發動機，最大功率294kW，匹配8速手自一體變速箱以及四驅系統。
純電版iX5搭載寶馬第六代電驅技術與800V高壓平臺，雙電機綜合輸出425kW。采用專屬120毫米圓柱電芯，頂配車型續航里程可達845km，并支持快充與雙向充電功能。
駕控性能延續了寶馬的核心優勢，50:50前后軸荷分配，全系標配自適應懸架系統，另外配備后輪轉向（3.2°）和主動防傾桿，操控性能和舒適性值得期待。
此外還搭載L2輔助駕駛，支持城市/高速NOA、AEB等功能。
【緊追慢趕】
在全球市場，全新一代寶馬X5的競爭對手為奔馳GLE、奧迪Q7。
在中國市場，它的對手就更多了，包括蔚來、理想、問界等旗下產品，在智能、豪華方面的表現都遙遙領先，也實打實的搶走了傳統豪華的用戶。
所以我們看到，全新一代寶馬X5在智能科技、新能源動力等方面的提升，或許仍不如國產新勢力，但“公路之王”的底子還在，優勢就還在，至少能讓用戶在為新車買單的同時，不會覺得有所遺憾。
數據統計，今年國內油車的月銷量相比去年同期下降了4成左右，而這還是在市場大降價的環境下。用戶對新能源的認可，對智能科技的渴望，已經成為購車的主流，即使寶馬也要自我變革，所以此次全新一代寶馬X5/iX5的換代你還滿意嗎？
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