北京
坦克SUV放出了全新一代坦克300的官圖，時間卡在7月1日，距離7月6日預售剛好五天。這波預熱節奏很緊湊，也直接把一張加了激光雷達的車頂照擺上了臺面。
從申報信息來看，新車尺寸已經拉到4886×1984×1927mm，軸距3010mm，比現款大了一圈。車頂那枚激光雷達，是坦克300第一次搭載這種感知硬件，智能輔助駕駛能力預計會有明顯強化——這是科技牌。
更關鍵的轉變在動力系統。全新坦克300全面切換新能源，同時拿出了Hi4?T和Hi4?Z兩種混動方案。兩款車型都搭載一臺1998ml排量發動機，最大功率185kW，匹配蜂巢能源的三元鋰電池。一臺車，兩條技術路線，這本身就制造了一場內部辯論。
反方邏輯很直白：硬派越野加了電驅和激光雷達，野外磕碰、涉水之后的可靠性成謎。純燃油時代的簡單粗暴，在傳感器和高壓電池面前多了變數。
正方的算盤也很清楚：絕大多數坦克300用戶，周一到周五都在鋪裝路上通勤。混動把油耗打下來，激光雷達讓城市跟車、高速巡航更省心，周末再去野，并不沖突。
這場“硬派該不該帶電”的爭論，不會因為一張官圖就終結。但長城把Hi4?T和Hi4?Z同時擺上桌面，至少說明了一件事——它不打算二選一，而是用兩種答案，去接住兩種截然不同的需求。至于誰是主力，等預售開啟后，訂單結構會給出真實的投票。
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