北京
威廉姆斯車隊領隊詹姆斯·沃爾斯透露，一臺“幾乎全新的賽車”將在九月底的F1阿塞拜疆大獎賽前準備就緒。這支總部位于格羅夫的隊伍在新規則時代開局不利，FW48賽車不僅完工時間晚，還深陷超重問題，外加升級進度遲滯，目前僅在車隊積分榜上拿到11分，排名第八。
過去兩站，威廉姆斯一分未得。奧地利站的賽道布局和高溫環境將賽車短板徹底放大——亞歷山大·阿爾本以第17名完賽，落后兩圈，而卡洛斯·塞恩斯則遭遇引擎故障提前退賽。沃爾斯對天空體育德國頻道坦言，奧地利站期間車隊沒有帶來任何升級，而競爭對手卻在持續推進，這直接導致威廉姆斯的相對位置進一步下滑。“我認為這是我們出現一定倒退的重要原因之一，”沃爾斯解釋道。
按照沃爾斯的規劃，升級將分階段落地：本周末的英國大獎賽會帶來他稱之為“中等規模”的套件；隨后斯帕和布達佩斯站各有小幅部件；贊德沃特站則涵蓋以減重為核心的更大改動。“而真正對我們來說，在巴庫會是一臺幾乎全新的賽車。那才是我們真正等待的時間節點。”這意味著，在九月阿塞拜疆站之前，威廉姆斯還需經歷六輪比賽的等待。無獨有偶，阿斯頓馬丁也選擇了類似的節奏，計劃將一些小型研發暫時擱置，集中資源在七月下旬的匈牙利大獎賽上推出大規模升級。
阿爾本對英國站升級的定位保持清醒。他在奧地利賽后表示，這不會讓車隊直接沖進中游集團，但有可能幫助威廉姆斯向哈斯靠攏。“這并非能讓我們進入中游的升級，但或許會讓我們離哈斯更近一步。我覺得這算是今年一個合理的第一步，讓我們稍微縮小與中游賽車的差距。今天，我們是被小紅牛套了一圈的……”他的話留下了未盡的現實判斷。對于威廉姆斯而言，真正的翻盤希望，仍在秋日的巴庫。
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