四川
印度首都宣布，車主若報廢舊車并改購電動車，可獲得現金補貼。此舉旨在遏制不斷惡化的污染水平。德里地方政府計劃在未來4年內撥出15.9億美元，用于推動電動車發展的政策項目。
根據《世界空氣質量報告》，德里在2025年連續第8年被列為全球污染最嚴重的首都城市。該市登記在冊的機動車達到876萬輛，新政策的目標是到2030年3月31日前，至少實現30%的電動化比例。
按照這項政策，凡是愿意報廢2020年4月1日前購買的汽車并改購電動車的車主，可獲得1060美元的報廢補貼。此外，售價不超過約31700美元的電動汽車，將免繳道路稅和注冊費。這兩項費用通常占車輛落地價格的4%至10%。
德里還希望加快兩輪車的能源轉型。該市擁有590萬輛兩輪車，自2028年4月1日起，德里將只登記電動兩輪車。為加快轉型，德里將在第一年為電動兩輪車提供約300美元補貼，隨后兩年每年遞減約100美元。
不過，混合動力汽車車主無法享受這些激勵措施。此外，自1月1日起，該市將只登記電動機動三輪車，也就是電動黃包車。
不過，德里雄心勃勃的能源轉型計劃也可能面臨困難。目前，全市僅有約3100個充電站和893個換電站。因此，這項政策還包括在全市增設32000個電動車充電點。
德里首席部長雷卡·古普塔來自總理納倫德拉·莫迪所在的印度人民黨。她表示，這項政策是到2030年3月31日前讓德里基本擺脫污染的重要一步，將通過大幅提高電動車普及率，從源頭削減機動車尾氣這一關鍵污染源。
此外，這座內陸城市全年污染水平都很高，但到了冬季，空氣質量會進一步惡化。原因在于，濃重且停滯的空氣會滯留來自周邊農業邦秸稈焚燒產生的煙霧，同時疊加機動車尾氣以及大規模建筑施工揚起的粉塵，形成厚重的毒霾籠罩全城。
最近一項基于政府數據的分析發現，德里居民每天吸入的污染物，相當于大約抽9支香煙，肺部健康面臨嚴峻威脅。
這些激勵措施預計還將提振主要電動車企業的收入，包括塔塔汽車、馬恒達，以及電動兩輪車制造商TVS汽車、巴賈杰汽車和阿瑟能源，助力印度綠色交通產業加速擴張。
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