北京
來源：市場資訊
近日，軌交22號線（崇明線）多個節點一次性帶電成功，全線正式達成電通目標。這標志著工程建設全面邁入機電建設、動車調試階段。全線計劃2026年底前正式通車。
上海首條跨長江地鐵
22號線（崇明線）不僅是上海的首條，也是目前中國穿越長江距離最長的軌道交通工程。南起浦東金橋地區，途經浦東新區、長興島和崇明島，終點抵達崇明島裕安，全線共設8座車站，全部為地下車站。
這8座車站依次為：金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站、裕安站。其中，金吉路站與9號線實現換乘，申江路站與12號線無縫銜接。坐上22號線，即可快速融入上海四通八達的地鐵網絡。
兩大國之重器護航
此次全線按計劃通電背后，中船集團下屬的江南造船、滬東中華兩大國之重器企業功不可沒。
22號線后續列車上車及各項調試工作開展，需由長興島的主變電站供電，而該主變電站擴容建設屬于高壓電力施工范疇，必須進行為期15天左右的周邊區域臨時停電作業。停電范圍直接涉及江南造船、滬東中華兩家承擔國家戰略任務的央企。
2025年11月，申通地鐵建設集團反映情況后，上海市重大辦、市國資委、市交通委等部門迅速統籌協調國網電力長興公司、中船江南造船、中船滬東中華三家企業，架起民生聯動平臺。經多方溝通，確定了2026年2月1日至2月15日這一“時間窗口”——既避開船廠生產高峰期，也不影響周邊居民春節用電。
在此期間，兩家船企調整船舶建造節點，將部分工序提前銜接，并調配自發電設備確保核心生產環節不中斷。國網電力長興公司第一時間啟動專項攻堅，優化供電電纜通道施工方案，投入大量專業技術人力輪班奮戰，確保電纜通道建設進度。
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