記者丨高江虹

編輯丨陶力 張偉賢

7月1日，2026年暑運拉開大幕。不少提前規劃出行的旅客發現，今年暑期的機票價格意外“親民”。

航旅縱橫數據顯示，截至6月30日，7月國內航線機票預訂量已超1580萬張，環比一周前增長約68%。出行熱度穩步攀升，票價卻不升反降。以北京飛武漢為例，含機建燃油的機票450元，比高鐵二等座還便宜80元。

低價并非今年暑運的全貌。當多數人還在關注票價時，市場的熱點版圖已經悄然重構。西北、西南長線游與清涼避暑游同步升溫，阿勒泰、秦皇島、大同、伊春等小眾目的地集中爆發。

與此同時，親子出行的底層邏輯也在迭代，“95后”父母更愿意為“解放雙手”買單，酒店托管服務搜索量環比增長四成。

7月上旬成“撿漏”黃金期

暑運高峰整體后移

去哪兒大數據研究院研究員楊涵認為：“這可能是近年來最便宜的暑假開場。”

根據去哪兒旅行數據，7月第一周，國內機票預訂均價較去年同期低近兩成，大量航線裸票價格低于300元。北京飛鞍山、南昌、太原、長春、泉州、寧波，上海飛溫州、廈門、廣州、揭陽、合肥、鄭州，這些航線7月初均有“白菜價”機票在售。

部分航線的價格甚至比火車票劃算。7月2日北京往返寧波的機票不足1000元，而高鐵票價近1400元，一家三口往返可省下1200元。

低價從何而來？楊涵分析，今年多地中小學放假集中在7月10日前后，但航空公司從7月伊始便已執行暑運加班，航班量與執飛率維持高位。航班多、客流尚未完全釋放，7月上旬自然成了價格洼地。

吉祥航空計劃暑運期間執行國內外航班約2.4萬班次，日均387班次，較去年同期穩步增長。南航在上海兩場日均執行進出港航班超210個，日均投入座位數約4.4萬個。

運力前置投放與客流高峰錯位，恰好為“搶跑”旅客創造了難得的窗口期。

不過低價不會持續整個夏天。同程旅行發布的報告顯示，暑運期間國內機票均價約為925元，包含機建燃油費，同比上漲約4%。國際機票均價1372元，同比上漲約11%。

從預訂節奏看，近一周暑期機票預訂量環比上周增長1.2倍，本周末將迎來暑運首個出行小高峰，7月下旬至8月中旬的傳統旺季熱度仍在持續攀升。

今年暑運大概率呈現“啟動較晚、后勁更足”的節奏特征。

長線與小城兩頭熱

寶藏目的地成最大變量

如果說票價是今年暑運的意外之喜，目的地的結構性變化則值得關注。西北、西南長線游與清涼避暑游同步升溫，一批此前并不顯眼的小眾目的地集中爆發。

航旅縱橫數據顯示，7月國內熱門航線前十中，涉及烏魯木齊的航線占據兩席。同程旅行將成都列為暑運民航國內熱門目的地榜首，上海、北京、廣州、昆明、深圳、烏魯木齊緊隨其后。

長線目的地表現強勢，但真正令人意外的是寶藏小城的崛起。

去哪兒旅行公布的暑期機票預訂量同比增長最高的小城Top10中，河北秦皇島、山西大同、寧夏中衛、安徽蕪湖、云南普洱、新疆塔城、貴州銅仁、新疆阿勒泰、海南瓊海、貴州安順悉數上榜。

同程旅行的數據與之高度吻合，西藏阿里、河北秦皇島、新疆塔城、甘肅隴南、山西大同、黑龍江佳木斯等地的到港航班預訂熱度增幅位居全國前列。

“人生第一張機票”正在飛向越來越多的小機場。今年暑期購買人生第一張機票的旅客中，目的地為小機場城市的同比增長超過40%。19至22歲年輕旅客的國內機票預訂量增速領跑全年齡段。

這一趨勢的背后是航空運力的持續下沉。

吉祥航空國內布局重點發力西北游、新疆游、草原游及東北避暑游，新開上海浦東至錫林浩特航線，恢復上海浦東至嘉峪關、白山、西寧、敦煌等航線。

南航新增上海虹橋至長沙、上海浦東至呼和浩特航線，恢復上海浦東至阿勒泰航線，并在上海至烏魯木齊航線增投寬體機。

新開航線讓原本交通不便的小城變得觸手可及，疊加親民票價，7月初北京直飛阿勒泰含機建燃油低于800元，西安直飛庫爾勒僅540多元，供需兩端形成有效共振。

自駕游同步升溫，進一步放大了小城的可達性。

2026年暑期租車訂單同比增長近60%，伊犁自駕游熱度增長6.5倍領跑全國，秦皇島增長2.2倍，阿勒泰、吐魯番、博樂、喀什均實現翻倍增長。有平臺針對云南、海南兩省免去異地還車費，讓小城之間的串聯更加靈活。

親子出行悄然迭代

從“圍著娃轉”到“各自安好”

親子家庭仍是暑期旅游市場的絕對主力。途牛最新預訂數據顯示，親子客群在暑期出游用戶中占比超過60%，境內熱門目的地為上海、北京、三亞、桂林、呼倫貝爾、珠海、成都、南京、廣州、貴陽。

但今年暑期的親子游正在發生一場靜悄悄的變革。

過去親子游往往是“全家圍著孩子轉”，如今隨著更多“95后”成為新晉父母，“孩子和家長都玩好”成為新訴求。去哪兒旅行數據顯示，帶有“托管服務”“兒童課程”標簽的酒店搜索量環比增長四成，游泳池、兒童俱樂部、洗衣機、冰箱、兒童防護設施成為親子酒店五大熱門搜索詞。親子家庭預訂高星酒店的單量同比增兩成，平均支付價格顯著高于其他客群，家長愿意為“解放雙手”買單。

途牛也觀察到類似變化，越來越多的父母選擇親子共同參與的夏令營產品，期望在游玩和探索中增進親子互動，而非將孩子“送出去”了事。8至15歲學齡段青少年在夏令營產品中占比超過65%，家長更傾向于高校學府游、歷史人文游、文博古建游以及自然探索、傳統技藝體驗等“有獲得感”的項目。

這種追求深度、強調體驗的新趨勢，被業界稱為“前額葉友好型”玩法。可以預見，需求迭代也必然會倒逼航空公司和平臺服務升級。

SFC

出品丨21財經客戶端 21世紀經濟報道

編輯丨張嘉鈺