自上市以來,iCAR V27憑借未來經典設計、第一梯隊輔助駕駛、超強生態拓展等硬實力,刷新硬派方盒子SUV價值體驗,穩居20萬級增程SUV銷量前列。
為了進一步滿足消費者多樣化的用車需求,iCAR V27迎來首次大版本OTA升級。
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此次大版本OTA,圍繞智能駕駛、主動安全、智艙交互三大核心,共帶來超140項優化,簡單說就是把原來"能用"變成了"好用",甚至在某些地方比老車主預期的還多了。
智能駕駛輔助:從"高速爽"變成"全場景都能用"
此前,V27的城市NOA和高速NOA底子就不錯,但此次OTA升級后,解決的都是日常最煩人的細碎場景。
要知道,V27搭載了“超級獵鷹(參數丨圖片)700+”智駕輔助系統,560TOPS算力的地平線征程6P芯片、27顆高精度傳感器(含激光雷達),以及行業領先的“HSD一段式端到端架構+云端VLM+強化學習”算法,底子在同級中處于領先地位。
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功能上新增路邊開啟/停車功能,車停路邊掛P擋,直接雙擊撥桿就能激活領航,不用非得開到車道中間再按——早上出地庫、路邊臨停再走,順手就開。新增三點掉頭功能則更為實用,路口想掉頭但空間不夠,系統會自己倒一把再打方向完成掉頭,不用你手忙腳亂揉好。
幾把
此前,車輛進收費站智駕必斷,如今新增ETC自主通行,現在能自動識別并走ETC通道,高速長途基本不用接管。而循跡倒車功能,即便是開進死胡同或斷頭路,長按一鍵按原路線倒回去(最長120米),新手也不慌。
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在泊車方面,v27同樣迎來多項實用更新。
無標線空地可手指畫車位、極窄車位可用手機APP遙控泊入、能選車頭或車尾先入、還能偏移留開門空間,并且三檔泊車速度隨你挑,V27正一步步向“車位到車位”的行泊一體進化。
主動安全:從"能剎車"升級到"能剎也能繞"
主動安全這次是質的提升,不再是單純追尾預警個別功能的升級。
比如,AEB升前向緊急制動,提高到130km/h剎停,還能認錐桶、水馬這種低矮施工障礙,高速遇到修路不瞎撞。
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新增的AES自動緊急轉向(最高135km/h可用)和ESA緊急轉向輔助,面對突然竄出行人或前車消失、剎車距離不夠等突發情況時,系統可輔助調整行車軌跡,智能避障,做到"能剎更能避"。
另外,V27新增了FCTA/FCTB前向穿行預警/制動、RCTB后向穿行預警制動和RAEB后向緊急制動等功能。在低速場景下,系統可識別前后向橫穿車輛、行人與非機動車等障礙物,通過聲光預警、緊急情況自動剎停,全程守護駕乘與路人安全。
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座艙交互:更懂人話,少戳屏幕
8295P芯片本就夠快,再加上AI語音大模型賦能,這回升級的重點在"聰明"和"少動手"上。
升級后的語音變聰明了,它再也不用背固定指令,車內成員只需要說,"車里有點悶"、"給我涼快點",等系統就能理解意圖;一句話能連著說"打開座椅通風、導航到家、放周杰倫的歌",都能一次搞定。即便是地下車庫沒網,離線語音也照用。
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新增的場景大師,支持自定義模式。比如設定個"露營模式",一鍵調空調、關主駕閱讀燈、開氛圍燈、播放歌列表均列入其中,當模式開啟后,再也不用逐項去翻菜單。
同時,新增的車機靈動島,屏幕頂部常駐導航、音樂、通話,切歌看路口不用頻繁跳頁面,開車時分心少一點。
值得一提的是,座艙娛樂與場景生態進一步豐富。
除了“愛樂之聲”23揚聲器、7.1.4聲道音響聯動氛圍燈律動外,新增的云游戲、視頻App,支持自定義開機彩蛋視頻,座艙不但更具儀式感,也更好玩了。而車家互聯還接入了“美的美居”平臺,回家路上就能提前開家里空調、凈化器。
此次OTA升級,是20萬級硬派SUV首次把"無圖NOA+全場景泊車+全速域主動安全+AES避讓"打包落地。說明這個價位段的智能化競爭已從"有沒有NOA"進化到"NOA好不好用、安全覆不覆蓋全場景"。
作為一款"可生長"的車,OTA升級后的iCAR V27,其的體驗可謂是得到了全面躍升。
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