黃驊港煤炭港區生態示范區（以下簡稱“示范區”）位于滄州市渤海之濱，范圍涵蓋黃驊港煤炭港區、東渡碼頭和新村回族鄉，陸域面積92km2，海域面積9.1km2。2023年，習近平總書記視察黃驊港時指出：黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。示范區以“兩山”理論為指引，牢記習近平總書記視察黃驊港時的殷切囑托，深入踐行綠色發展理念，堅持科技創新，積極探索適合自身實際的“兩山”轉化路徑與模式。結合多年實踐，形成了以“濕地恢復+智慧調水”為核心的降本增綠模式、“粉塵治理+資源化利用+防風綠化帶”相結合的煤粉塵“點廢成金”模式、“船舶岸電+綠電建設+風光儲能”相結合的“零碳碼頭”模式、“工業科技+生態體驗+遺存煥新”融合的多業態旅游模式，打造環境優美的生態良港，不僅共建共享碧海藍天，還從綠水青山中收獲了金山銀山。

示范區“兩山”轉化將生態建設、綠色發展與科技創新有機融合，初步建立了“兩山”轉化體制機制，可持續性強；“兩山”轉化成效突出，區域產業逐步向低碳化、智能化、生態化發展，并輻射帶動了新村回族鄉居民就業增收，持續增進民生福祉；相關做法和成功經驗已推廣到國內其他地區，為持續探索“兩山”轉化路徑提供了可復制、可推廣、可借鑒的先進經驗，打造了具有濱海特色的“兩山”轉化樣板。2025年，示范區被生態環境部命名為“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地。

建設“兩湖三濕地”，巧用“三水”降本增綠

煤炭港區處于鹽堿地之上，淡水資源匱乏，然而綠化、除塵需要大量水源，淡水需求量比較大，生產和生活用水全部依賴于市政供水，用水成本高。為破解這一發展瓶頸，煤炭港區創造性地提出“海綿港口”理念，創新實施水資源循環利用工程，將原有垃圾場、空閑荒地改造成“兩湖三濕地”，用于收儲壓艙水、凈化煤污水、承接“天上水”。兩湖，即具有收集儲存船舶壓艙水、清潔雨水等功能的“蓮園”和“和園”2個人工湖；三濕地，即兼具接納中水及調蓄洪澇功能的“漣珠園”“匯芳園”和西濕地3處人工濕地。以“兩湖三濕地”為核心，形成了水域面積約54.3萬m2、蓄水能力130.15萬m3的生態水循環系統，有效支撐了污水回用零排放及非常規水源收集利用。通過“兩湖三濕地”生態水循環系統，將這些水逐步回用到生產中，形成了“收集－儲存－凈化－回用”全鏈條生態水循環體系，從根本上緩解了淡水資源短缺問題，大幅降低了用水成本。通過智能管控系統對“兩湖三濕地”、污水處理站等進行遠程控制并自動進行水量調配，將處理后的水資源精準供給至綠化、除塵等環節，實現了水資源的科學儲備、高效利用與智能管控。

西濕地

蓮園

和園

“兩湖三濕地”生態水循環系統為港區帶來了顯著的生態效益和經濟效益。生態效益方面，徹底解決了港區常見的暴雨天氣含煤污水排海污染環境的難題，在應對汛期極端天氣時，“兩湖三濕地”生態水循環系統充分發揮了蓄水作用，低價值水占生產用水95%左右，工業用水基本實現自給自足，實現污水“零排放”“零污染”。經濟效益方面，2019至2025年港區通過系統性收集壓艙水、煤污水與雨水，并經深度凈化處理后作為淡水資源回用，不僅顯著降低了淡水采購成本，而且累計回收利用低價值水共計2776.5萬m3，回收利用水源包括壓艙水817.5萬m3、雨水344.5萬m3、中水1614.5萬m3。從資源節約與成本控制維度看，以水價5元/m3為核算標準，從2019至2025年分別節約用水成本1309萬元、 1942萬元、1985萬元、2082萬元、2112萬元、2170 萬元、2282.5萬元，節約成本呈逐年上升趨勢，共計節約用水成本13882.5萬元。

解鎖降碳新實踐，聚力打造“零碳碼頭”

為深入貫徹習近平生態文明思想和黨中央、國務院關于碳達峰碳中和系列部署，示范區立足我國能源資源稟賦，創新煤炭大港船舶岸電與綠電建設系列節能降碳實踐，聚力打造“零碳碼頭”，創建了“綠色低碳全領域、多能高效全鏈條”的“零碳碼頭”示范樣板。

岸電全港覆蓋，推進區域綠色低碳轉型。船舶靠港使用岸電，是指船舶靠港或者錨泊期間，停止使用船舶柴油發電機，改用陸地電源向船載電力系統供電，從而達到“零油耗、零排放、零噪音”，有效減少船舶污染物排放。建設岸電設施，推動船舶靠港岸電使用率，對于改善和提升港口空氣質量具有重要意義。為保證綠色、生態、智慧港口建設，全力改善港口環境，煤炭港區積極落實國家要求，大力開展岸電工程建設，岸電使用率居全國散貨碼頭第一名。自2016年起，累計投資1.36億元率先在全國完成覆蓋21個泊位的高低壓岸電系統，碼頭岸電覆蓋率達到100%，提前3年完成河北省對黃驊港岸電部署建設目標，實現了船舶到港作業零污染、零排放，有效降低我國沿海地區大氣污染物排放，對促進國內水運行業用能結構變化起到關鍵作用。

示范區作為世界首個實現全流程設備遠程集控的煤炭碼頭，已成為煤炭碼頭設計總容量最大、使用率最高的港口，在全國煤炭碼頭的岸電應用方面已走在前列，是沿海港口中岸電接電次數最多、岸電使用量最大、使用效果最好的散貨碼頭，示范效應明顯。其煤炭港口全流程智能化關鍵技術及應用獲得中國港口協會頒發的科技進步獎一等獎。2023年10月24日，“岸電項目”順利通過交通強國建設“綠色港口發展”試點任務驗收。2024年6月，港區煤三期碼頭入選交通運輸部第一批“公路水路典型運輸和設施零碳試點項目”名單，也是唯一一個煤炭碼頭零碳試點項目。2024年，“黃驊港煤炭港區探索零碳港口建設實踐案例”入選國資委央企綠色低碳發展名錄。2025年，黃驊港共有1435艘次停靠的貨船使用岸電，用電量616萬千瓦時，減少二氧化碳排放超4000噸。目前，黃驊港干散貨碼頭岸電覆蓋率達到100%。

綠電領跑降碳，打造多能互補發展范式。一是推進風光熱多能融合項目。示范區充分發揮國家能源供應的“穩定器”和“壓艙石”作用，大力推進能源綠色轉型，編寫新能源項目發展規劃，明確地面分布式光伏建設和二期項目、黃驊港綠色綜合智慧能源項目（陸域光伏、海域光伏、陸域風電）建設的目標、區域、投資額度、裝機目標、裝機容量、發電量等內容，確保項目落實，為國家實現“雙碳”目標貢獻新智慧、提供新方案。開展陸海分布式光伏發電系統建設，利用園區內21座建筑物屋面、3座儲水池頂部及景觀湖閑置水面等場地，投資3146萬元建設分布式光伏項目，布置太陽能面板7萬多平方米，項目裝機容量6.73MWp。采用“自發自用、余電上網”模式，2025年發電量704.1萬度，提高清潔可再生電力供給能力。二是多場景應用清潔能源。開展太陽能、空氣能、余熱能等多清潔能源應用。建設太陽能+空氣源熱泵熱水系統，在港區維修基地、清潔生產生活基地和消防隊建設了3套太陽能+空氣源、太陽能+電能輔熱系統用于熱水供應，每年可節約用電約120萬kWh。應用太陽能路燈，對碼頭區域約30桿路燈進行太陽能燈桿改造，燈桿頂部設置太陽能電池板，滿足8-10小時的供電需求。港區全部利用余熱供暖，港區建筑物采暖熱力全部由國華滄東電廠熱水通過循環水泵供熱水管道輸送，港區內建設兩座換熱站。

改造創新技術，助力零碳智慧港口建設。2024年6月，“綠色低碳全方位、多能高效全鏈條”黃驊港煤炭港區三期碼頭零碳試點項目入選第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單。但“零碳港口”是一個港口動態發展轉型的過程，是港口經營模式不斷向綠色低碳發展的過程。一是率先運用新技術，助力“零碳港口”建設。港區瞄準“雙碳”目標，主要裝卸設備全部采用變頻驅動技術，從源頭減少碳排放，成為世界首家實現全流程設備遠程集控的煤炭碼頭。在此基礎上，采用自給+交易相結合的方式，推進能源替代，擴大風光熱等可再生能源以及綠色電力的應用規模，構建清潔低碳的港口能源體系，并探索碳捕捉和收集技術的應用，逐步形成以“清潔能源替代+可再生資源建設規模擴大+綠電占比100%”的（近）零碳排放模式，為2030年前實現碳達峰目標貢獻力量。二是開發建設全流程智能化生產作業系統。建成世界首家實現全流程設備遠程集控的煤炭碼頭，綜合應用翻車機全自動作業技術、卸料小車無人化技術、堆場數字化建模技術、全自動堆取料技術、遠程裝船控制技術等智能化技術，開發建設了適應煤炭專業化碼頭運行特點的全流程智能化生產作業系統，構建了煤炭碼頭全流程智能化運行一體化解決方案，提高了生產作業效率和能效水平。該項技術獲得中國港口協會創新團隊一等獎、科技進步獎一等獎等多項榮譽。

港區通過一系列技術改造和創新，取得了顯著的經濟效益。低碳改造產生的先進技術在河北滄州、福建泉州等地的斗輪機無人值守改造工程、國能(泉州)熱電有限公司燃料系統全流程數字化智能化關鍵技術研究與應用等項目中得到廣泛應用，技術輸出合同金額達5600 萬元。

屋頂與湖面太陽能光伏電池板

黃驊港煤炭港區碼頭

創新旅游多業態，“煤港”華麗變身“美港”

示范區位于河北省滄州市東北部的渤海灣西岸，處于京津石兩小時假日休閑圈，地理位置優越。示范區深入挖掘當地旅游資源，依托代表現代工業綠色變革的煤炭港區及能夠體驗鹽堿地改良的濱海濕地獨特景觀、體現工業遺存成功轉型的東渡旅游碼頭，積極打造多業態旅游，將“煤港”建設成“美港”，形成了“港口轉型驅動、生態效益共享、區域協同發展”的有機整體。

煤炭港區通過多年大規模鹽堿地改良、人工造湖、系統植綠，成功將原本“寸草不生、鹽霜千里”的鹽堿荒灘變為綠意盎然的“美港綠洲”，港區生態空間面積達到近30%，實現了可綠化區域全覆蓋。在此基礎上，以習近平總書記參觀的三四期碼頭和全球規模最大的儲煤筒倉群、全自動無人化堆場、智能高效的粉塵控制系統等多項行業領先的工業設施和創新技術塑造出現代化工業景觀，將現代化煤港運營環節轉變為可觀、可感、可學的旅游體驗內容，徹底顛覆公眾對煤港高污染、粗放式的傳統認知，構建出“生產清潔、流程智能、環境友好”的煤港新形象。2019年，港區成功獲評國內首個煤港AAA級工業旅游景區。

工業奇跡遇見未來科技，打造智慧旅游新地標。以宏大的生產實景和領先的科技創新為核心，系統構建集工業觀光與先進科技展示于一體的工業旅游體系。打造“翻車機房－露天堆場-筒倉群-粉塵處理車間－三四期碼頭”系列觀摩點。在翻車機房重點展示“本質長效抑塵”，讓游客近距離體驗萬噸煤炭翻卸實現近零粉塵排放的工業奇跡；在露天堆場部署智能灑水除塵系統參觀點，展現“運煤不見塵”的清潔生產實力；在筒倉群建設43米高的觀光平臺，可俯瞰世界最大儲煤倉群及煤炭港區全貌，感受工業景觀的震撼；在粉塵處理車間展示“粉塵收集制餅”技術，呈現揚塵變廢為寶的資源循環利用新技術；將榮獲詹天佑獎和魯班獎的三四期碼頭打造為重點參觀點，其先進的裝船工藝與全覆蓋岸電系統，配合巨型貨輪裝卸的壯闊場景，生動詮釋煤炭港區作為國家戰略樞紐的科技內涵與標桿價值。作為全球實現翻、堆、取、裝全流程無人化和智能化操作的散貨港口，其集控中心實時調度年吞吐量超兩億噸的作業流程成為參觀亮點。游客可直觀感受從指令下發到煤炭翻卸、堆存再到自動裝船的全過程自動化操作和管控，體驗科技對港口運營效率的全面提升。同時，重點展示2017年在全國散貨港口行業率先建立的生態環境智慧管控平臺，讓游客沉浸式體驗數字化技術如何實現從污染感知到精準治理的全鏈條管理，深刻展現科技對港口綠色轉型的核心驅動作用。

科學植綠賦能工業景觀，打造生態旅游新典范。科學植綠，生態造湖，大力推進生態修復與景觀營造。在鹽堿地改造基礎上，依據不同區域生態功能定位，建設濱海濕地生態景觀區、喬灌草結合臨海立體綠色景觀帶、防風抑塵林帶等綠地約110萬平方米，構建出花園式港區環境。對“蓮園”“和園”兩個生態湖進行景觀旅游改造提升，在“蓮園”湖畔修建2公里木棧道和綠化帶，建設休閑涼亭，在湖中放養多種魚類并設置投喂點，增強游覽趣味；在“和園”利用清淤物料與堆場返修廢棄建材構筑近100平方米的人工鳥島，每年春季吸引十余種鳥類棲息繁殖，顯著提升自然觀感和親水體驗。建成集觀光、生產于一體的生態采摘園。利用煤炭港區收集的壓艙水、雨水等淡水資源，通過不斷改良土壤，將2.5萬平方米閑置空地打造為多功能農業體驗區，涵蓋花田、果木、動物散養和葡萄廊架等板塊，提供果蔬采摘、親子互動與科普教育服務，直觀展示鹽堿地改良和生態水系建設成果。設置智能溫室和拱棚，結合露天種植區，采用輪耕輪作與葉菜循環種植等科學模式，大幅提升土地利用效率和產出：智能溫室種植期達9個月，利用率為75%；拱棚種植期為325天，葉菜類年收5茬，果菜類年收2茬。產出直供港區食堂，每年可節省無公害果蔬采購成本約45萬元。依托獨特工業和生態資源開展特色科普活動，豐富游客多元體驗。依托兩湖生態區與采摘園常態化組織“生態放生”與“大棚采摘”等自然課堂活動，并結合國際生物多樣性日等主題節點開展科普宣傳；每年舉辦的“環港馬拉松”賽事，將工業景觀、生態風貌與全民健身相結合，吸引數千名參與者，有力彰顯綠色港區建設成效。強化生態效益的區域外溢，實現港口發展與環境保護的協同共贏。通過累計投入4000余萬元實施“增殖放流”工程，累計放流魚、蝦、蟹苗等42.2億尾，有效補充了渤海灣漁業資源，持續改善了示范區及周邊的海洋生態環境，為東渡碼頭發展親海觀光、休閑漁事等旅游項目提供了更為優質的水質基礎和生態吸引力，將港區的綠色效益輻射到更廣泛區域。

“工業銹帶”變身“文旅秀帶”，激活共享濱海新經濟。東渡碼頭前身為始建于1984年的河口港區碼頭，隨著時代發展，碼頭功能衰退、環保滯后，已難以適應快速發展與綠色轉型的新要求。2016年，在滄州渤海新區“兩河一海”規劃引領下，投資1.9億元，將碼頭改造提升為滄州市第一個海港旅游碼頭。通過高標準推動空間功能置換，實現從“生產碼頭”到“生活碼頭、生態碼頭”的根本性轉變。在占地5.52萬平方米的區域內，建設了48個旅游泊位及港池、上下客區，并配套建成博物館、綜合服務中心、停車場、休閑廣場及文化旅游紀念品展銷廣場，將原散貨裝卸作業區轉型升級為設施完備、功能齊全的現代化旅游碼頭，年設計客運能力達20萬人次。保護與活化工業歷史文脈，賦予遺存新的文化靈魂。保留原碼頭的標志性塔吊作為核心工業遺跡，讓其承載并延續滄州首個自有海港碼頭的歷史記憶與建港精神。同時，深度挖掘并實物化呈現“徐福東渡”這一標志性歷史傳說，在景區內設計建造了三座以“籌備東渡”“海上歷程”“東渡傳說”為敘事主題的浮雕瞭望塔，以及一座以“盤龍柱”為基、以“秦始皇盼歸”為頂的景觀塔。籌辦“徐福東渡”起航儀式等大型實景演出等活動，將深厚的地域文化IP轉化為獨具特色、可游可感的景觀吸引力。依托渤海灣景觀優勢，打造多元復合的濱海文旅體驗地。針對不同客群需求，開發了層次豐富的旅游產品：面向家庭及長者客群提供穩定性高的觀光客船，用于觀賞海上日出、體驗潮汐變化；面向年輕群體引入動感飛艇等驚險刺激項目；面向愛好者開放海釣、季節性捕撈等深度休閑漁事體驗，讓游客親身參與駕駛、撒網、分揀魚蝦等漁趣活動。采用“公司平臺搭建+村民自主經營”模式，確保發展成果惠及于民。碼頭鼓勵當地村民以自有船只參與經營，目前碼頭75%以上為村民自有船只。村民每次載客出海僅需繳納固定管理費，其余運營收入全部歸村民個人所有。這一機制極大激發了村民的積極性和內生動力，在每年4至11月旅游旺季，單船年收入最高可達30萬元，將旅游發展的紅利直接、持續惠及當地百姓。此外，深化惠民共享機制，推動港區發展成果普惠于民。在通過旅游產業帶動村民增收的同時，示范區內的核心企業也積極履行社會責任，直接反哺鄉村民生。煤炭港區近幾年向新村回族鄉衛生院捐助200多萬元，用于改善當地醫療條件，進一步體現了“港區發展、鄉村受益”的協同共享理念，筑牢了示范區共同富裕的民生基底。

現煤炭港區濕地

大棚采摘

煤炭港區、東渡碼頭與新村回族鄉聯動，共同構成了“先進港口綠色化”“小型遺存生態化”“區域發展惠民化”并行的旅游發展圖譜，不僅將昔日的“環境壓力”轉變為當下的“生態魅力”，更帶來了顯著的經濟和惠民效益 ，實現了從“閑置資產”到“活力空間”乃至“富民平臺”的價值升華。2022至2025年，煤炭港區工業旅游帶動住宿、餐飲收入2124.15萬元。生態采摘園全年無公害果蔬產量超7萬斤，品種超60個，每年為港區食堂節約采購成本約45萬元。示范區通過發展旅游、建設旅游基礎設施，為新村回族鄉居民創造住宿、餐飲、交通等旅游服務就業崗位，帶動新村回族鄉居民年增收357.5萬元；東渡碼頭每艘村民船只每年旅游旺季收入可達10~30萬元，顯著提升了居民收入，老百姓生活條件得到極大改善。

從資源消耗到循環利用，示范區以科技創新為筆、生態理念為墨，在渤海灣畔繪就了一幅工業與自然共生的壯美畫卷。站在新的起點上，示范區將繼續深入踐行習近平生態文明思想，珍惜榮譽、再接再厲，進一步深化“兩山”實踐創新，持續鞏固提升生態環境質量，不斷拓寬生態價值轉化路徑，讓綠水青山的“高顏值”持續轉化為金山銀山的“高價值”，為繪就美麗中國新畫卷貢獻河北力量。

來源 | 河北生態環境發布

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