廣東
剛進入7月，各大新能源品牌立馬發布6月的成績，我也搜集了部分主流車企發布的數據，交付量/銷量最高可以接近10萬輛，最低也有大幾千輛。
關于數據，我們都是根據官方發布渠道獲得并計算得出，有部分數據有缺失，大家可以看看下表：
首先看到零跑汽車的銷量（93,376輛），我個人感覺殺瘋了，離10萬只差臨門一腳！A10和C系列簡直是“價格屠夫”本夫，用A級車的錢買B級車的空間，把“便宜大碗”玩明白了。在這個價位，這銷量確實把友商的臉都打腫了。
其次，鴻蒙智行（50,624臺）也跟零跑一樣穩如老狗，光靠問界M9（參數丨圖片）和M6就撐起半邊天。M9的四顆固態激光雷達堆料確實狠，那些老牌豪華車主坐進去摸到那個大屏，基本當場“上頭”。問界M6繼續走親民路線，說白了就是“華為光環”加持，這銷量屬于常規操作。
蔚來汽車（40,597輛）這回終于打造出了爆款，尤其是ES8，依然是高端純電扛把子。說實話，換電體系就是它的護城河，跑長途是真不焦慮。
當然，這銷量不單靠蔚來一個品牌，當中包含了（蔚來/樂道/螢火蟲）三個品牌。由于單車均價在降，加上BaaS租電方案把門檻拉低，“最難的一年”相信慢慢就會過去。
小鵬汽車（40,126輛）的表現還是挺強， GX和X9銷量看著還行，GX單月交付6739輛，說實話感覺有點東西。另外，X9那個MPV加入了增程系統后，大家都感覺不錯。重點是是，這次還趕上了MONA L03要來了，有點乘勝追擊的意思。
極氪汽車（35,169輛）的表現可以說上大分，獵裝車市場可以稱得上是老大了，獵裝6月交付上萬輛。另外，50萬級別極氪9X依然是大家的搶手貨。
昊鉑埃安BU（33,682輛）表現終于讓人定了點，這是最大的進步。新出的昊鉑S600和埃安i60，主打一個“我比你便宜還比你配置高”。尤其是埃安i60，6月穩定破萬輛，你還別說真強。
深藍汽車（33,625輛）已經 連續四個月破3萬，出口數據也很漂亮，但主要還是靠增程版走量。另外，他們的設計還是很在線的，年輕人很吃這一套。深藍L06也穩定4個月超5000輛，也是屬于銷量擔當了。
理想汽車（30,895輛）的數字比以往確實少了些，全靠i6一根獨苗在支撐，甚至二手車價格堪比新車，是真的很夸張。另外，增程車型的表現被各路友商追著，“冰箱彩電大沙發”這個護城河越來越淺了，就看未來怎么應對了。
小米汽車（>30,000輛），他們也說過了不再公布準確數字，但是這已經連續三個月穩在3萬臺以上。果然，雷總的個人魅力是真的強，這波流量吃到飽。
奕派（奕派科技）（23,231輛），雖然它整合了奕派、納米以及風神，但是這應該是央企搞新能源中走得相當正確的一步，背靠東風就是不一樣，產能爬坡快、渠道鋪得廣，海外銷量也增長不少。重點是，目前M8還沒正式交付預售就破萬了。
嵐圖汽車（14,223輛）也漸入佳境了，作為國家隊的高端品牌，無論MPV還是SUV，表現確實頂。如今，嵐圖追光S也正式對外亮相了，節奏也是相當緊湊。
阿維塔（7,459輛）這數字個人覺得還可以，畢竟07和06把價格打到20多萬后，終于不再“高處不勝寒”了。重點是，阿維塔的車型有長安的機械素質、華為的智駕、寧德時代的電池，背景強得離譜。當然，對比自身還得繼續努力了。
智己汽車（5,824輛）這銷量跟自己相比下降了。盡管6月單月同比沒怎么變化，但是從1-6月來看，同比漲幅也是達到58%。今年的產品搭載的技術給人的感覺很硬核，未來也是有希望超越自己了。
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