6月25日一早，聶女士的手機(jī)上彈出一條信息：“今天是第16個(gè)世界海員日。”她明白，漁民和海員并不相同，但這句話還是讓她立刻想起了丈夫何海旭，以及那條船上其他至今毫無音訊的人。

▲冀黃漁00162失蹤前留下的照片 家屬供圖

何海旭是漁船“冀黃漁00162”的船東。他和船上4名船員在黃海已經(jīng)消失了半年多，家人仍未等來任何確切說法。2025年12月12日，這艘漁船在山東煙臺(tái)海域作業(yè)時(shí)失聯(lián)。事后，煙臺(tái)海事、海警等部門在事發(fā)海域反復(fù)搜尋，始終未發(fā)現(xiàn)遺體或漂浮物。由于漁船系從河北滄州黃驊市租賃，事件隨后移交滄州渤海新區(qū)黃驊市農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展局（下稱“黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局”）處理。此前，媒體曾以“衛(wèi)星信號(hào)消失，5名漁民杳無音訊”為題進(jìn)行報(bào)道，當(dāng)時(shí)有關(guān)部門表示仍在核查，事故原因尚未定性。可半年過去，滄州方面一直未出具事故報(bào)告，家屬至今弄不明白，“冀黃漁00162”到底遭遇了什么。

搜尋晚了七天，線索渺茫

根據(jù)船訊網(wǎng)記錄，“冀黃漁00162”于2025年11月4日離開遼寧大連，最終位置出現(xiàn)在渤海海峽山東煙臺(tái)蓬萊區(qū)南隍城島與北隍城島之間，導(dǎo)航記錄終結(jié)于2025年12月12日8時(shí)33分。在地圖上，漁船仿佛“停靠”在北隍城島南岸的海灣里，但這并非完整真相。

▲船訊網(wǎng)顯示冀黃漁00162最后的位置

船老板娘聶女士與丈夫保持著日常聯(lián)系。她回憶，從11月4日到月底，船一直在大連旅順董砣子漁港打漁，11月29日進(jìn)入北隍城島港。此后幾天，何海旭告訴她，因風(fēng)浪從12月1日到11日均未出海。“12月12日是他們此行第一次進(jìn)入山東海域（打漁）。”沒料到，船就在這一天失去蹤影。

然而，失聯(lián)并未被立即察覺。聶女士說，丈夫多年的習(xí)慣是“三天一收港”：出海三天必回港。但2025年12月14日，許多船已回港，自家船在船訊網(wǎng)上卻怎么也看不到。她猶豫了兩天，直到17日才向海警報(bào)警，這時(shí)距出事已經(jīng)過去了5天。幾經(jīng)周折，她聯(lián)系上漁政部門，黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局查詢后告知，漁船的北斗信號(hào)在12月12日便消失了。

▲冀黃漁00162失蹤前留下的照片 家屬供圖

2025年12月25日，多名船員家屬趕到黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局，參加了一場(chǎng)約一個(gè)小時(shí)的交流會(huì)。船長何文軍的妻子李瑩說，丈夫有20多年出海經(jīng)驗(yàn)，夫妻間默契很深，“只要刮風(fēng)他肯定回來”，而12月12日到17日海面天氣極好，電話打不通她起初并未在意，直到18日感到不對(duì)才報(bào)警。

事發(fā)7天后，河北與山東煙臺(tái)聯(lián)合搜救才全面啟動(dòng)。交流會(huì)上，一位領(lǐng)導(dǎo)介紹，從19日起多部門展開了多日24小時(shí)不間斷搜尋。有家屬特意詢問，船上的北斗設(shè)備是否具備落水自動(dòng)報(bào)警功能。工作人員解釋，個(gè)別省份船舶配備的第二代北斗設(shè)備具備這一功能，“船翻沉后，到達(dá)水下2米，北斗信號(hào)會(huì)自動(dòng)彈出”，但黃驊漁船安裝的均為第一代設(shè)備，只能發(fā)送固定信號(hào)，沒有自動(dòng)彈射裝置。另有工作人員補(bǔ)充，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，有的船員會(huì)把AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）拆下，用錫紙包好藏進(jìn)機(jī)艙，信號(hào)就中斷了。

多方搜救一無所獲，推測(cè)與排除并存

今年1月，煙臺(tái)市、蓬萊區(qū)、長島等多部門曾向媒體反饋，針對(duì)“冀黃漁00162”的搜索和調(diào)查已結(jié)束，滄州黃驊市的調(diào)查組“在北隍城鄉(xiāng)待了一個(gè)月，最后將調(diào)查材料都帶了回去”，后續(xù)將“由黃驊方面告訴家屬”。但半年多來，家屬?zèng)]有等來任何事故認(rèn)定報(bào)告或結(jié)論。其間，為方便申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠，黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局于2026年1月19日出具了一份《關(guān)于冀黃漁00162船失聯(lián)情況的說明》，載明該船長19.9米，木質(zhì)船體，主機(jī)功率88.3千瓦，核定乘員6人，2025年12月12日8時(shí)39分從北隍城島港出港，當(dāng)日15時(shí)32分最后一次北斗報(bào)位，位于54-6漁區(qū)，隨后信號(hào)消失。“經(jīng)多部門聯(lián)合搜尋，累計(jì)搜尋時(shí)長超90小時(shí)，覆蓋面積380余平方公里，水下掃測(cè)面積近62平方公里，未發(fā)現(xiàn)該漁船蹤跡”。這是半年多來官方給出的唯一書面材料。

▲今年1月，黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局出具的說明 家屬供圖

交流會(huì)上，黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局一位趙姓副局長詳細(xì)介紹了搜救經(jīng)過：12月17日接警，18日分赴山東、遼寧，19日起聯(lián)合搜救，動(dòng)用“北海救101”“中鐵渤海1號(hào)”“海警6107”等大型船只，采取了救生艇、蛙人潛水、直升機(jī)巡邏、水下探測(cè)等多種手段，但未發(fā)現(xiàn)人員、遺體，也沒有發(fā)現(xiàn)碰撞造成的漂浮物或油跡。山東海事局查證，事發(fā)海域當(dāng)時(shí)有3條大型商業(yè)貨輪經(jīng)過，未發(fā)生碰撞；周邊50多條漁船均無磕碰事故或報(bào)警，包括距事發(fā)點(diǎn)僅1.5海里的黃驊籍漁船，同樣沒有發(fā)現(xiàn)異常。

對(duì)于可能的失事原因，煙臺(tái)漁業(yè)部門一位工作人員曾推測(cè)，“一種是船出港時(shí)就有漏水現(xiàn)象，剛開始沒察覺，后來不知不覺沉了；另一種是被更大的貨船撞沉。”一名山東榮成籍遠(yuǎn)洋貨輪船長也認(rèn)為，“這種小船碰到大船的話，大船基本上是沒有感覺的。”聶女士則難以接受，她總覺得如果遇險(xiǎn)，船員總該有時(shí)間求救，更可能是突發(fā)變故。

交流會(huì)上，各種猜測(cè)被一一討論。有家屬問，會(huì)不會(huì)是被大貨輪撞沉？工作人員回應(yīng)，即便如此也該有救生筏、木板、油跡等漂浮物，但什么都沒找到。船會(huì)不會(huì)直接沉入海底？工作人員解釋，船上的救生筏、大桶在沉至水下1.5米后會(huì)自行彈出，浮出水面。周圍的漁船會(huì)不會(huì)看見了卻未報(bào)警？工作人員說，漁船上許多物品都印著“冀黃漁00162”字樣，漁民基本素質(zhì)在線，發(fā)現(xiàn)了一定會(huì)報(bào)告。李瑩提出，信號(hào)消失7天后才開始搜尋，過往船只早已散去，海水也可能將遺體和漂浮物帶到遠(yuǎn)處甚至外海。趙姓副局長答復(fù)，警方已排查了12日到19日所有經(jīng)過船只，漁政人員也巡查了海水沖刷方向的海島近岸，不會(huì)漏掉可疑線索。

▲山東煙臺(tái)蓬萊區(qū)北隍城島港 家屬供圖

趙姓副局長在交流會(huì)上反復(fù)表示，事發(fā)當(dāng)天“天氣特別好”，“海上能見度很高，肉眼都可以看到幾海里”，水深不過40米，調(diào)查組一定會(huì)給出結(jié)論。但漁船為什么在最后半小時(shí)沒有信號(hào)，又為什么憑空消失，始終無人能答。

五個(gè)家庭坍塌，理賠陷入僵局

船上5名船員均為東北人。船東何海旭與船長何文軍是正式合作關(guān)系，馬強(qiáng)、張忠偉、王顏飛為臨時(shí)雇工。聶女士說，何海旭是獨(dú)子，全家靠他出海為生，孩子才3歲，今年她不得不把孩子送進(jìn)幼兒園，自己外出打工。王顏飛也是獨(dú)子，一直未婚，出事時(shí)35歲。馬強(qiáng)父親患有糖尿病，在吉林老家種玉米一年收入1.5萬元，母親也在外打工。馬強(qiáng)離異后曾開貨車出過事故，父親勸他別出海了，他回答“今年再干一年就不干了”。2025年12月5日，父親問他在干什么，馬強(qiáng)回了“出海”二字，此后再無回復(fù)。張忠偉的兒子說，父親在船上干小工，至今還瞞著年邁的爺爺奶奶。家屬們從2025年12月起，先后多次趕往滄州，始終得不到調(diào)查結(jié)論。“黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局一直說成立了專案組，但書面報(bào)告沒出來，讓我們等著。”

船長何文軍有30年出海經(jīng)驗(yàn)，他的弟弟何先生告訴記者，哥哥失聯(lián)后，嫂子李瑩陷入巨大悲痛，精神恍惚，只能靠安眠藥助眠。2026年1月25日，李瑩在旅順過人行橫道時(shí)，被一輛高速行駛的汽車撞飛，送醫(yī)后身亡，留下15歲的孩子和七八十歲的老人。

5名船員雖都購買了保險(xiǎn)，但何海旭、何文軍為互保性質(zhì)，其余三人為普通保險(xiǎn)。事故至今無結(jié)論，理賠無法推進(jìn)。馬強(qiáng)的父親至今還念叨著兒子那40萬元保額。

調(diào)查仍在繼續(xù)，有效線索太少

有家屬透露，調(diào)查組曾將5名船員的背景全部排查，排除了打架斗毆、報(bào)復(fù)等刑事犯罪可能。交流會(huì)中趙姓副局長介紹，為調(diào)查此事，各方面派出100多人，其中公安人員50多人前往山東、遼寧等地，排查詢問當(dāng)天周圍漁船、貨輪船員，詳細(xì)調(diào)查5人的家庭、社會(huì)關(guān)系，還在北隍城島駐點(diǎn)尋找多日，包括“包括（詢問）在島上認(rèn)識(shí)、聊過天的人”，并因前些年有漁民越界捕撈拆除AIS的先例，做了外事溝通。聶女士則說，出事前她和丈夫聯(lián)系過，漁船并沒有加油，只夠幾天航程。

6月25日，黃驊農(nóng)業(yè)農(nóng)村局一位負(fù)責(zé)人告訴媒體，調(diào)查組由河北省農(nóng)業(yè)廳牽頭，多部門參與，“現(xiàn)在我們也在聽信，也在等省級(jí)的結(jié)論。”該負(fù)責(zé)人提起一個(gè)疑點(diǎn)：“為了躲避監(jiān)管，他們出港之前，把AIS信號(hào)設(shè)備拔掉了，扔在碼頭上了。”他推測(cè)可能是因?yàn)榫W(wǎng)具不合規(guī)，但也強(qiáng)調(diào)只是推測(cè)，調(diào)查人員并未在島上找到該設(shè)備。他還說，事發(fā)作業(yè)區(qū)距大型貨輪商業(yè)航道很近，是否被貨輪撞沉也不確定。聶女士對(duì)此并不認(rèn)同，認(rèn)為丈夫不可能缺乏“AIS很重要”這一常識(shí)，她更懷疑貨輪碰撞，并覺得對(duì)過往船只的排查不夠徹底。

▲船員失蹤前留下的照片 家屬供圖

6月30日，河北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳漁政處一名負(fù)責(zé)人回應(yīng)，經(jīng)長時(shí)間搜尋，“冀黃漁00162”上的人員、船只和物品均未找到。“涉及此船的線索太少，調(diào)查難度很大，目前調(diào)查還在進(jìn)行。”針對(duì)為何事發(fā)7天后才搜救，該負(fù)責(zé)人解釋，AIS信號(hào)中斷無法自動(dòng)預(yù)警，且受設(shè)備、技術(shù)、海上干擾等因素影響，該船AIS和北斗信號(hào)并不正常。“目前由于缺乏第一手證據(jù)，無法對(duì)漁船失聯(lián)原因做出結(jié)論。”最后，這名負(fù)責(zé)人向記者表示：“如果你們?cè)诓煌懒私獾接袃r(jià)值的線索，也歡迎及時(shí)告訴我們。”

▲冀黃漁00162漁船5名漁民信息

來 源：紅星新聞 D21