2026年國內(nèi)乘用車終端零售同比大幅下滑，行業(yè)整體陷入需求疲軟、價(jià)格內(nèi)卷的調(diào)整周期，多數(shù)車企銷量承壓走弱。

在此大環(huán)境下，吉利汽車交出一份極具韌性的半年答卷，6月單月銷量240,799輛，同比增長2%，連續(xù)4個(gè)月同環(huán)比雙增；1-6月累計(jì)銷量1,422,958輛，同比增長1%，創(chuàng)下同期歷史新高，要知道在這種大環(huán)境下，在吉利本來就高基數(shù)的背景下還實(shí)現(xiàn)增長，已經(jīng)是人中龍鳳了。

而在細(xì)分維度方面，吉利的表現(xiàn)也亮點(diǎn)十足，6月新能源銷量占比高達(dá)67%，上半年新能源累計(jì)達(dá)到79.94萬輛，半年總量就接近80萬輛。

海外方面更是實(shí)現(xiàn)跨越式爆發(fā)，6月出口首次破10萬大關(guān)，上半年出口總量直接超越2025全年，達(dá)47.42萬輛，同比增長達(dá)158%，吉利甚至連續(xù)兩次上調(diào)了出口目標(biāo)至100萬輛。

這份穩(wěn)中有升、兼顧結(jié)構(gòu)質(zhì)量的成績單，印證吉利“國內(nèi)基本盤筑牢、海外增量爆發(fā)、高端品牌向上”三維戰(zhàn)略的落地見效，在行業(yè)寒冬中，走出了一條差異化的高質(zhì)量增長路線。

更值得一提是，今年上半年，資本市場汽車板塊下行，吉利汽車仍呈現(xiàn)的強(qiáng)勁基本面韌性和高質(zhì)量穩(wěn)健增長，成為表現(xiàn)最好的一支整車股，是名副其實(shí)行業(yè)中具備顯著投資價(jià)值的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

三大品牌分層突破

出口成第二增長曲線

分析一家車企的銷量表現(xiàn)，除了總體的數(shù)字和增幅，整體的結(jié)構(gòu)其實(shí)更為重要，這是洞悉一家企業(yè)是否健康，是否可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的核心指標(biāo)。

對吉利而言，依托吉利、領(lǐng)克、極氪三大獨(dú)立品牌，形成了完整的產(chǎn)品梯隊(duì)，燃油、電混、純電全覆蓋。同時(shí)和部分自主品牌越來越依托海外或者單一市場不一樣的是，吉利不僅在國內(nèi)存量市場中穩(wěn)住基本盤，還在海外新能源出口開辟了全新的增量，各板塊趨勢明顯、優(yōu)勢清晰。

首先來看吉利銀河，這是吉利鋪開新能源的基本盤，從6月份開始，也可以看到吉利銀河在主力新能源賽道中，重回增長通道。

上半年銀河累計(jì)銷量519,793輛，6月單月銷量重回10萬輛級，達(dá)到108,206輛，同比+20%、環(huán)比+32%，展現(xiàn)極強(qiáng)市場韌性。

重回10萬輛新高度的背后，是核心車型的全面回暖。比如星愿6月銷量50,906輛，同比增長24%，持續(xù)坐穩(wěn)入門新能源走量主力；銀河星艦7 EM-i單月19439輛，同比暴漲160%；銀河E5（參數(shù)丨圖片）銷量13543輛，同比大漲65%。

在當(dāng)下多數(shù)新品下滑后難以修復(fù)的行業(yè)常態(tài)下，銀河依靠完整產(chǎn)品矩陣、渠道覆蓋與成熟三電技術(shù)實(shí)現(xiàn)銷量回升，證明品牌基本盤扎實(shí)，牢牢把握住10-15萬主流新能源家用賽道。

另一大核心板塊就是吉利的油車陣營中國星，從6月份和上半年的趨勢來看，吉利在燃油賽道逆勢抗跌，讓存量需求的剛需持續(xù)釋放。

雖然在高油價(jià)的壓力下，燃油大盤全線萎縮，但吉利中國星系列走出獨(dú)立行情。6月整體銷量78,358輛，上半年累計(jì)580,580輛。其中博越家族上半年150,303輛，同比增長29%；雙繽家族6月銷量29,555輛，同比大漲48%，繽越單月接近3萬輛，可以說在燃油車這塊市場，吉利已經(jīng)反超了原本強(qiáng)悍的合資對手，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。

面對合資燃油車型持續(xù)失勢、自主燃油全線收縮的環(huán)境，博越、繽越依靠持續(xù)迭代、智能化配置下放、親民定價(jià)守住市場，同時(shí)兼顧空間、油耗、智能座艙，精準(zhǔn)抓住預(yù)算有限、無補(bǔ)能條件的剛需家庭，充分驗(yàn)證吉利燃油車長期產(chǎn)品迭代帶來的市場生命力。

作為集團(tuán)旗下的中高端品牌，領(lǐng)克6月銷量19,066輛，上半年累計(jì)144,215輛，整體銷量短期存在壓力，但轉(zhuǎn)型成果清晰可見，新能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步落地。上半年領(lǐng)克新能源銷量93,597輛，占比65%，品牌持續(xù)加碼長續(xù)航EM-P車型，電混車型已經(jīng)成為品牌銷售主體。

極氪是吉利體系增長最強(qiáng)勁的板塊，也是集團(tuán)向上引擎。6月極氪交付35,169輛，同比暴漲111%；上半年累計(jì)178,370輛，同比增長97%，全球總交付突破82萬輛。

各個(gè)細(xì)分車型，極氪基本上實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)跑。煥新009上市兩月蟬聯(lián)40萬級純MPV銷冠，七座版本訂單占比超60%；極氪9X均價(jià)超53萬，50萬以上高端SUV每3輛就有1輛是極氪9X；新上市不久的極氪8X，拿下30萬以上SUV口碑榜首，后續(xù)增長潛力巨大；而由極氪001、007GT組成的獵裝家族，6月全球交付也實(shí)現(xiàn)了破萬的表現(xiàn)，硬是把小眾的市場推向了大眾化需求。

海外高端市場同樣突破，中國香港豪華車市場每2輛成交豪車就有1輛來自極氪。不同于其他品牌單純走量，極氪拉高集團(tuán)整體單車均價(jià)與品牌溢價(jià)，是吉利實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量向上突破的核心火車頭。

海外出口是今年以來吉利表現(xiàn)超預(yù)期的最大亮點(diǎn)，6月海外出口102,874輛，同比+157%、環(huán)比+21%，連續(xù)六個(gè)月雙增長；上半年累計(jì)出口474,228輛，總量超過2025全年。其中新能源出口277,189輛，同比激增585%，海外新能源占比達(dá)到59%。

這一系列亮眼數(shù)據(jù)的背后，是吉利全球化的多點(diǎn)開花。銀河、領(lǐng)克、極氪分區(qū)域布局，銀河星艦7、星愿在南美、澳洲、歐洲多國登頂細(xì)分銷冠；極氪覆蓋五大洲650余家門店，在泰國、馬來西亞、澳大利亞持續(xù)領(lǐng)跑豪華純電；吉利與瑞士經(jīng)銷商達(dá)成合作，三季度登陸歐洲市場，同時(shí)落地巴西本地工廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)配套。

乘聯(lián)預(yù)測全年國內(nèi)汽車出口有望突破千萬輛，那么以吉利單月10萬輛級出口節(jié)奏，吉利將加速沖擊全年百萬出口的目標(biāo)。實(shí)際上吉利已經(jīng)連續(xù)兩次上調(diào)了全年出口銷量指引，此前由64萬輛上調(diào)至75萬輛，近期吉利將全年出口銷量目標(biāo)至90萬輛。

多車型輪番發(fā)力

內(nèi)外雙輪釋放增長潛力

下半年吉利還將推出或發(fā)力多款重磅新車，覆蓋微型純電、家用電混、中型純電轎車、硬派越野、個(gè)性化獵裝、經(jīng)濟(jì)型油混賽道，結(jié)合國內(nèi)市場補(bǔ)充增量，海外持續(xù)擴(kuò)張，可見下半年吉利的增長動力充足。

首先是吉利銀河這快增長最快、需求最大的基本盤，下半年吉利銀河將發(fā)力熊貓勇士、銀河星艦7EV、銀河TT、銀河戰(zhàn)艦700 共4款車型，持續(xù)撬動主流新能源增量。

熊貓勇士作為熊貓mini全新衍生車型，主打都市輕戶外定位。過往熊貓mini長期穩(wěn)定月銷破萬，伴隨油價(jià)高居不下，用戶短途代步、城市通勤對低成本微型純電需求持續(xù)上漲，熊貓勇士補(bǔ)齊個(gè)性細(xì)分，牢牢守住入門純電基本盤，為銀河貢獻(xiàn)基礎(chǔ)走量。

銀河星艦7 EV遠(yuǎn)航家已于6月正式上市，限時(shí)9.98萬起，全系標(biāo)配605km長續(xù)航神盾金磚電池，與EM-i電混車型組成雙動力家族。當(dāng)前十萬元級純電SUV需求持續(xù)爆發(fā)，不少家庭厭倦燃油高用車成本，這款車精準(zhǔn)抓住家用通勤、長途出游需求，直接沖擊A級純電SUV市場，補(bǔ)齊純電短板，進(jìn)一步拓寬家庭用戶選擇面。

銀河TT是銀河下半年重磅C級AI純電運(yùn)動轎車，將搭載全新800V高壓平臺、全系寧德時(shí)代電池，配備電動尾翼、大容量前備箱、高階智駕全套配置，主打潮流科技定位，瞄準(zhǔn)15萬級年輕純電消費(fèi)群體。當(dāng)下15萬級純電轎車競爭激烈，但兼具大空間、高性能、高智能的車型稀缺，銀河TT產(chǎn)品力全面拉滿，上市后有望成為銀河全新增長支柱。

銀河戰(zhàn)艦700是吉利首款A(yù)I全地形硬派電混SUV，此前已完成巴丹吉林尼三鍋極限越野實(shí)測，100%坡度沙坡可零速直拔，硬派硬件+新能源動力雙在線。當(dāng)下方盒子越野車型熱度持續(xù)走高，但主流硬派車型價(jià)格偏高，吉利依托成熟三電體系切入該賽道，填補(bǔ)品牌越野空白，開辟全新增量細(xì)分。

在燃油車中國星陣營，吉利還在不斷用最新的技術(shù)和體驗(yàn)更新產(chǎn)品，精準(zhǔn)承接燃油置換是剛需。除了上半年上市的星瑞和星越L的i-HEV外，第五代帝豪也推出了i-HEV車型，7.89萬起售，還創(chuàng)下2.22L/100km超低油耗吉尼斯紀(jì)錄。

在油價(jià)持續(xù)居高不下的背景下，大量傳統(tǒng)不愿直接切換純電的轎車用戶，低油耗油混成為最優(yōu)折中選擇，帝豪擁有173個(gè)月連續(xù)月銷破萬的市場底蘊(yùn)，也是國民經(jīng)典的轎車IP，五代混動版帝豪上市后，將持續(xù)撬動傳統(tǒng)家轎置換市場，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)型混動轎車賽道。

而在大空間和多座位的車型中，吉利也推出了第三代豪越L歡樂PLUS大7座版本，限時(shí)9.34萬元起，4865mm車長、2825mm軸距，車內(nèi)得房率高達(dá)86.4%，全系FlymeAuto智能座艙搭配1.5TD高效動力，滿足大量預(yù)算有限、多人口家庭仍剛需的平價(jià)大空間燃油SUV，豪越L憑借低價(jià)高配、大空間優(yōu)勢，將持續(xù)穩(wěn)住十萬級家用燃油大盤。

領(lǐng)克品牌也有新產(chǎn)品助陣，領(lǐng)克07、08、10三款超長續(xù)航EM-P版本已上市，下半年核心新品為領(lǐng)克07GT，將于7月正式上市，預(yù)售16.58萬起。該車是同級唯一搭載MRC磁流變懸架的電混獵裝車，綜合續(xù)航1422km，兼顧操控、舒適與長續(xù)航。目前15-18萬價(jià)位幾乎沒有同類電混旅行/獵裝競品，精準(zhǔn)抓住年輕用戶顏值、操控雙重需求，填補(bǔ)細(xì)分空白，為領(lǐng)克帶來全新增量。

極氪下半年核心打法是深耕現(xiàn)有爆款，煥新009、極氪9X、極氪8X、獵裝家族四大主力持續(xù)放量。從行業(yè)對比來看，今年上半年眾多高端新能源品牌目標(biāo)完成度偏低，極氪是少數(shù)達(dá)成過半任務(wù)的品牌，產(chǎn)品力、渠道、高端用戶認(rèn)可度全部在線，下半年依托現(xiàn)有爆款穩(wěn)定輸出，持續(xù)充當(dāng)吉利品牌向上的核心火車頭，拉高集團(tuán)整體單車均價(jià)與盈利水平。

海外方面極氪9X三季度登陸中東，四季度落地中國香港，后續(xù)逐步覆蓋歐洲、拉美；銀河新能源車型持續(xù)導(dǎo)入瑞士、越南、南非等全新海外市場，依托海外高油價(jià)環(huán)境，電混、純電產(chǎn)品競爭力持續(xù)放大。另外海外本地建廠、本地經(jīng)銷商合作模式逐步鋪開，海外交付網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，出口高增長態(tài)勢有望延續(xù)全年，這也是吉利全年將出口目標(biāo)上調(diào)到100萬輛的底氣。

2026上半年行業(yè)下行周期里，吉利實(shí)現(xiàn)銷量與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雙向優(yōu)化。銀河穩(wěn)住中端新能源基本盤，中國星守住燃油剛需市場，極氪完成品牌向上突破，出口開辟第二增長曲線，形成國內(nèi)、海外雙向循環(huán)的健康發(fā)展模式。

下半年多款覆蓋全細(xì)分賽道的全新車型集中投放，從入門微型電車到高端越野、豪華純電全部補(bǔ)齊，疊加海外市場持續(xù)擴(kuò)容，吉利做足了充分的準(zhǔn)備，對沖國內(nèi)市場疲軟。整體來看，吉利正在從“規(guī)模競爭”轉(zhuǎn)向“價(jià)值引領(lǐng)”，快速提升結(jié)構(gòu)健康和盈利韌性，為行業(yè)樹立轉(zhuǎn)型標(biāo)桿。