北京
這輛1985年出產(chǎn)的Jeep CJ-7 Renegade在2022年易主后，并沒有被當(dāng)作陳列品供養(yǎng)，而是直接挨了一整套機(jī)械換血——原先的變速箱被替換為AX-15五速手動(dòng)，分動(dòng)箱重新密封，前后橋全都重組并換上了4.10:1的速比齒輪，半軸改成一體的強(qiáng)化件，離合器套件同步上車。說它是翻新不如說是重新調(diào)校，連發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的前曲軸油封、散熱器、燃油泵、油門線、機(jī)腳、燃油管、火花塞、氣門彈簧和進(jìn)排氣墊片都一并換了個(gè)遍。現(xiàn)在這輛銀色車身的方殼車，正帶著8.8萬英里的里程和全車的黑膠內(nèi)飾，外加一副比基尼軟頂、可拆車門和防滾架，等著下一個(gè)想豁泥的人。
外觀在上一任車主手里做過一次全車銀漆重噴，Renegade的貼紙也被復(fù)刻回來，車漆有些小瑕疵都在圖庫里老實(shí)掛著，沒藏著掖著。更打動(dòng)人的是那套實(shí)用的戶外裝備：比基尼風(fēng)格的軟頂給你足夠的風(fēng)和偶爾的雨，車門一卸就是最原始的敞篷越野姿態(tài)，雙側(cè)后視鏡、側(cè)踏板、防滾架和寬大的黑色輪眉都是原汁原味的老學(xué)校配方。腳下踩的是鍍鉻15寸鋼圈配33×12.5英寸的Ironman全地形M/T輪胎，尾門還掛著一個(gè)同規(guī)格的備胎。底盤部分，現(xiàn)任車主已經(jīng)把鋼板的襯套、吊耳全部換新，懸掛硬點(diǎn)也整體整備過，制動(dòng)是前盤后鼓的助力設(shè)定，帶著助力轉(zhuǎn)向，哪怕沒門沒窗，開起來也不至于跟鐵塊較勁。
坐進(jìn)車?yán)?，前排桶椅和后排長凳都是黑膠包裹，懷舊味道很對(duì)，但別對(duì)舒適性有太高期待——駕駛座墊罩底下座椅其實(shí)有破損，暴露了它四處撒野的過往。能讓你舒服點(diǎn)的是那臺(tái)復(fù)古樣式的數(shù)字音響、帶鎖手套箱、乘客拉手和暖風(fēng)，電氣系統(tǒng)和燈光從2022年就全面整理過，想加裝絞盤燈或者射燈，電路底子已經(jīng)打好。方向盤正前方的儀表臺(tái)是重建過的，速度表底只有85英里/小時(shí)，搭配轉(zhuǎn)速表和冷卻液溫度、燃油、電壓、機(jī)油壓力一串小表，六位機(jī)械里程表已經(jīng)跳到了8.8萬英里，其中大約6000英里是現(xiàn)任車主在整備后跑出來的。
掀開引擎蓋，258立方英寸的直列六缸機(jī)器原廠標(biāo)定只有102馬力、204磅英尺扭矩，看著不起眼，但那股低轉(zhuǎn)蠻勁才是CJ-7真正的性格。接手后除了換那一大堆外圍件，還重新調(diào)整過化油器，把二號(hào)和四號(hào)缸的氣門彈簧、風(fēng)扇罩、風(fēng)扇葉、各種管路和密封墊也都換新。整套動(dòng)力再經(jīng)由AX-15五速手動(dòng)變速箱和雙速分動(dòng)箱送到四個(gè)輪子，這套傳動(dòng)手感比老款自動(dòng)箱利落太多。為了讓它更耐豁，前后橋都在重組時(shí)換了4.10:1齒比，半軸升成一體式，D-30橋殼、前后傳動(dòng)軸全部替換，離合器也是新的。賣家隨車附上一套車罩、保養(yǎng)記錄和備件，外加一張麻省車證，就看誰愿意為這份純機(jī)械老派越野情懷埋單。
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