北京
數據會講故事，尤其是當一款車已經停產近兩年，卻還在新車市場上找到買家的時候。雪佛蘭Malibu在2024年11月正式終結了第九代也是最后一代車型的生命周期，但根據通用汽車最新發布的數據，今年上半年全美仍有206輛全新的Malibu駛出經銷商展廳，其中第二季度交付了69輛。
這批"幸存者"的數量與去年同期的銷售節奏形成巨大落差。2025年上半年，Malibu在美國賣出8704輛，第二季度3335輛。如今的206輛，相當于去年同期的零頭。但零頭也是交易，說明還有一些庫存車散布在全美各地，等著最后一個愿意為美式轎車買單的人。田納西州約翰遜城的Champion Chevrolet，在線庫存工具顯示仍有大約二十多輛2025款Malibu停在那里，成了這批絕版轎車的集中地。
新車市場的余溫在消散，但Malibu這個名字在二手車領域正經歷另一波行情。今年1月的統計中，Malibu在美國最受歡迎二手車排行榜上從第29位猛沖至第8位。一種可能的解釋是，停產后租賃公司短時間內大量釋放了這款車的存量，需求沒有隨車型名號一同消亡，只是轉向了二手市場。
通用汽車的整體銷量今年開年不順。前六個月全美交付1341325輛車，比去年同期的1439951輛下滑百分之6.8。第二季度也從746588輛降到714896輛，跌幅百分之4.2。凱迪拉克的情況更嚴峻，第二季度銷量從44347輛猛跌至35825輛，降幅達百分之19.2。這個斷崖主要來自XT4在去年1月被砍，其銷量從4010輛暴跌至僅83輛。Escalade下跌百分之5.9，Lyriq下滑百分之16.1，XT5減少百分之9.6，XT6更是跌掉百分之81.7——幾乎從榜單上蒸發。
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