今天刷到這張截圖的時(shí)候，我整個(gè)人愣住了——福特F-150的儀表盤視角，熟悉的駕駛艙UI，但這不是《極限競(jìng)速：地平線》，這是《美國(guó)卡車模擬》。準(zhǔn)確說，是“公路旅行計(jì)劃”正在開發(fā)中的內(nèi)容，SCS Software前幾天剛放出了首段實(shí)機(jī)畫面，把普通家用車塞進(jìn)了這個(gè)原本只屬于18輪大卡車的世界里。

但這還不是最讓我興奮的消息。更炸的是——在運(yùn)營(yíng)了九年多之后，《美國(guó)卡車模擬》終于要第一次跨越國(guó)境線了。目的地：加拿大不列顛哥倫比亞省。對(duì)，BC省DLC已經(jīng)在做了，這是游戲歷史上第一張官方加拿大地圖。我作為一個(gè)去年才入坑的“公路廢物”，看到這個(gè)消息的時(shí)候只有一個(gè)反應(yīng)：什么時(shí)候能開過去？

先說清楚，現(xiàn)在還沒有發(fā)售日期。伊利諾伊州DLC上線還不到一個(gè)月，明尼蘇達(dá)那邊也才剛開始有動(dòng)靜，按SCS的更新節(jié)奏，BC省多半還得等等。但開發(fā)團(tuán)隊(duì)剛剛放出了一批確認(rèn)城鎮(zhèn)的名單，信息量不小，足夠讓人開始盤算路線了。

已經(jīng)確認(rèn)的七個(gè)城鎮(zhèn)，看看都分布在哪

說實(shí)話，作為一個(gè)地理常年不及格的人，我以為這個(gè)DLC首先會(huì)確認(rèn)的地標(biāo)一定包括溫哥華——畢竟是加拿大西海岸最大的城市，華人又多，開過去多有親切感。結(jié)果看完名單，溫哥華不在。至少目前沒在。

SCS首批列出的城市清單是這樣的：

Grand Forks——注意別跟北達(dá)科他州那個(gè)Grand Forks搞混了，這個(gè)是BC省的，靠近美加邊境，就在華盛頓州Northport口岸對(duì)面。看位置，很可能是從現(xiàn)有地圖東北角華盛頓州那邊直接開過去的第一個(gè)落腳點(diǎn)。

Creston——繼續(xù)往東走，在Kootenay地區(qū)，靠著Kootenay湖。這一帶應(yīng)該是山區(qū)公路為主，風(fēng)景底子不會(huì)差，但開起來估計(jì)也吃操控。

Sparwood——再往東一些，已經(jīng)在落基山脈腳下了。這個(gè)鎮(zhèn)子以礦業(yè)出名，路邊那個(gè)巨大的綠色礦用卡車模型估計(jì)會(huì)做成地標(biāo)放進(jìn)去。

Invermere——繼續(xù)北上去Columbia Valley，靠Windermere湖。從Creston一路開到這兒，地圖上的路線應(yīng)該會(huì)穿過不少河谷和峽谷路段，很適合長(zhǎng)拖掛巡航。

Golden——這就到BC省和阿爾伯塔省的邊界附近了，緊挨著班夫國(guó)家公園的西側(cè)入口。落基山脈的核心區(qū)，估計(jì)雪山背景和盤山公路會(huì)拉滿。開到這兒就已經(jīng)接近加拿大落基山的門戶了。

Princeton——這個(gè)回到西南方向，在溫哥華以東大約300公里的位置，夾在Cascade Mountains和Okanagan高原之間。如果未來要修通向溫哥華的主干線，Princeton幾乎是必經(jīng)之路。

Campbell River——這是整個(gè)名單里最西端的點(diǎn)，位于溫哥華島上。從溫哥華過去得坐渡輪，不列顛哥倫比亞省的輪渡系統(tǒng)會(huì)不會(huì)也做進(jìn)游戲里？SCS目前沒提，但這是一個(gè)讓地圖更有意思的可能性。

光看這七個(gè)點(diǎn)的分布，能大致判斷出一個(gè)范圍：西起溫哥華島東岸，東到阿爾伯塔省邊界附近，覆蓋了BC省南部一整條橫貫線。面積不小，而且跟現(xiàn)有地圖的銜接點(diǎn)也明顯——從華盛頓州北部、愛達(dá)荷州北部、蒙大拿州西北部應(yīng)該都能開進(jìn)加拿大境內(nèi)。

這只是開胃菜，SCS自己說“還有很多”

開發(fā)團(tuán)隊(duì)在博客里留了個(gè)鉤子，原話我轉(zhuǎn)述一下：這七個(gè)地方，只是不列顛哥倫比亞省眾多城市和社區(qū)中的一小部分，團(tuán)隊(duì)正在努力捕捉這個(gè)省份特有的風(fēng)貌、產(chǎn)業(yè)和景觀，讓它成為卡車司機(jī)們值得期待的目的地。

這個(gè)措辭說明兩件事。第一，城市名單遠(yuǎn)沒到完整版，溫哥華大概率在后續(xù)更新中會(huì)加入，畢竟它幾乎是BC省繞不開的貨運(yùn)樞紐，不放進(jìn)去說不過去。第二，SCS在強(qiáng)調(diào)的不只是路網(wǎng)和城市標(biāo)記點(diǎn)，還包括“產(chǎn)業(yè)”——這意味著會(huì)有對(duì)應(yīng)的貨物類型、工廠、物流節(jié)點(diǎn)加進(jìn)來，比如林業(yè)、礦業(yè)、港口集裝箱這些在BC省經(jīng)濟(jì)里占大頭的產(chǎn)業(yè)。

另外從首批七城的布局來看，道路走向也基本有譜了。沿著Crowsnest Highway（3號(hào)公路）一路從西往東，再?gòu)腉olden那邊接上Trans-Canada Highway（1號(hào)公路）往落基山深處延伸，加上溫哥華島上Campbell River的單獨(dú)區(qū)域，把這些串起來已經(jīng)是一張很有深度的地圖。如果未來再加進(jìn)溫哥華城市群，整個(gè)BC省南部就相當(dāng)完整了。

DLC排期也值得看看

按照SCS公開的路線圖，BC省DLC后面還排著南達(dá)科他州和印第安納州。印第安納是最近才公布的，中西部拼圖繼續(xù)擴(kuò)大；南達(dá)科他則更早確認(rèn)，應(yīng)該會(huì)接著明尼蘇達(dá)和伊利諾伊的邏輯往西推。整個(gè)《美國(guó)卡車模擬》的地圖更新節(jié)奏這兩年明顯在加速，團(tuán)隊(duì)規(guī)模估計(jì)也上來了。對(duì)于我這種剛?cè)肟硬痪玫娜藖碚f，這種感覺就是——你剛買了一張巨大的地圖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它還在不停擴(kuò)展。

更有意思的是，就在這批BC省消息放出來的前幾天，SCS剛剛公布了“公路旅行計(jì)劃”的首段實(shí)機(jī)演示。畫面里是一輛福特F-150皮卡，還處于開發(fā)階段，但已經(jīng)能在游戲引擎里跑起來了。這個(gè)福特皮卡屬于即將推出的福特車型包DLC的一部分，上線時(shí)間同樣沒有公布，但它代表著一個(gè)很大的方向變化——《美國(guó)卡車模擬》以后不完全是卡車模擬了，你可以開著家用車，安安靜靜地在這張?jiān)絹碓酱蟮谋泵赖貓D上兜風(fēng)。

一個(gè)開了九年的卡車游戲，現(xiàn)在既要跨出國(guó)境線，又要加入普通車輛，這個(gè)事情本身就挺奇妙的。

我自己的私心：想要一個(gè)真實(shí)的邊境檢查站

老實(shí)講，我去年才入坑《美國(guó)卡車模擬》，但現(xiàn)在它已經(jīng)成了我個(gè)人最愛的放松游戲之一。忙完一整天，接上一趟長(zhǎng)途貨運(yùn)，拖著掛車在路上慢慢跑，什么也不用想，那種感覺很難用別的游戲來解釋。

所以當(dāng)BC省DLC確認(rèn)之后，我腦子里冒出的第一個(gè)念頭是：美加邊境的檢查站會(huì)怎么處理？會(huì)要求停車、搖窗、遞證件嗎？還是簡(jiǎn)化處理，只要減速通過就行？

我知道這不一定是大多數(shù)玩家會(huì)關(guān)心的事，但對(duì)于一個(gè)從華盛頓州或者蒙大拿州一路開過來的卡車司機(jī)來說，穿越國(guó)境線的儀式感還挺重要的。哪怕是做個(gè)減速帶、立塊歡迎標(biāo)志、加上一段慢速通過的路段，也算是把“離開美國(guó)”這件事做成了真正的游戲體驗(yàn)，而不只是地圖上的行政邊界。

當(dāng)然這是我一廂情愿的期待。SCS還沒提過任何關(guān)于邊境口岸的細(xì)節(jié)，可能最后就是一個(gè)普通的路口，和所有州際交界處一樣處理。但夢(mèng)想還是要有的——畢竟BC省這張地圖本身就已經(jīng)是個(gè)等了九年的“第一次”了。

現(xiàn)在問題只剩下一個(gè)：什么時(shí)候能拿到發(fā)售日期？溫哥華會(huì)不會(huì)進(jìn)名單？邊境到底設(shè)不設(shè)檢查站？這些問題，估計(jì)得等伊利諾伊和明尼蘇達(dá)之后才有答案。在那之前，先把掛車掛上，做好眼下的每一趟運(yùn)輸吧。