四川
1960年6月6日，日本海上自衛隊早潮級潛艇首艇早潮號在三菱重工神戶造船所開工，翌日二號艇若潮號在川崎重工神戶工廠開工，兩艘艇先后于1962年6月30日與8月17日服役。早潮級是日本海上自衛隊二戰后建造的第二代潛艇。
該艇主要用于反潛訓練，因為噸位較小，所以活動范圍為接近海岸的海域。1961年，就在早潮級潛艇建造過程中，造船廠根據海上自衛隊的要求，對該型艇進行改進，于1961秋研發出夏潮級潛艇。該型艇也有兩艘，首艇夏潮號于1961年12月5日在三菱重工神戶造船所動工，二號艇冬潮號于次日在三菱重工神戶工廠動工，兩艘艇分別于1963年6月29日與9月17日建成服役。
由于夏潮級為早潮級的改進型，因此兩者外形很相似，都采用鈍圓形艇艏。其上甲板較窄，指揮塔圍殼周圍安裝了向外伸出的通行踏板。艏部水平舵采用向上折疊式而非像艇內收放式，指揮塔圍殼外形呈階梯狀，位置靠近艇體前部，整體呈流線型，前部凸起的“階梯”內部安裝了水聽器。艇艉采用雙槳推進，艇艉直舵和水平舵組成了一個較為原始非對稱的“十字型舵”構型。
雖然早潮級潛艇的改型為夏潮級潛艇，它們外形接近，但還是有所區別，夏潮級實質是早潮級的小幅改進型，兩者核心設計、動力系統及武器配置基本一致，主要區別在于艇體尺寸與排水量的微小調整。
早潮級艇長59米，夏潮級加長至61米，其余寬、吃水參數相同，均為6.5米寬、4.1米吃水。因為艇體加長，夏潮級水面排水量增至790噸，早潮級為750噸，水下排水量增至1000噸，早潮級為930噸。兩者水下航速微調，夏潮級水下最大航速達15節，略高于早潮級的14節，水面兩型艇航速均為11節。
兩型潛艇的無差異項很多。早潮級與夏潮級均配備2臺三菱6LDA25B柴油機、2臺電動機以及120組鉛酸蓄電池，水面功率900馬力，水下2300馬力。既然兩者功率相同，夏潮級排水量還大，反而航速更快呢？原因是夏潮級艇長增加2米，這一改動改善了長寬比，對流體阻力有優化作用，因此夏潮級比早潮級航速稍快。
早潮級與夏潮級的武備均為3具533毫米魚雷發射管，配置相同的被動/主動聲吶系統，無武器升級。兩型艇人員編制均為40人，自持力與續航力一致，水上航行柴油機動力為9000海里/8節；以3海里水下經濟航速航行，蓄電池動力持續約40小時。
簡言之，夏潮級并非全新級別，而是通過延長艇體2米以略微提升排水量和潛航性能的改進版，整體技術狀態高度趨同。兩艘早潮級潛艇退役時間為1977年7月與1979年3月，兩艘夏潮級潛艇退役時間為1978年5月與1980年6月。
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