山東
新能源汽車的安全問題一直是消費者關注的焦點。與燃油車不同，新能源汽車的安全不只是車身結構、安全防護配置，更涉及電池安全、智能駕駛輔助系統以及整車電子電氣架構的可靠性。任何人買車都希望車輛有足夠的安全性，能夠在日常用車時帶給用戶和家人足夠的安心。
奕境汽車深知這一點，在7月2日，奕境汽車聯合華為乾崑，在央視直播中首次展示了奕境X9的整車安全體系，并發布了全新的「天穹智盾」安全架構。首次直播拆車展示，將奕境X9的安全細節毫無保留地呈現在公眾面前。也展現了天穹智盾安全架構的實力。
奕境X9的安全，不只是天穹智盾安全架構所帶來的安全，還將與華為乾崑智駕ADS 5協同，形成從車身、感知、決策到執行的完整安全閉環，涉及智駕安全、主動安全、被動安全、電池安全、營救安全、健康安全六大維度。
在直播現場，奕境X9的車身防護結構、核心安全零部件、電池防護系統及華為乾崑智能駕駛核心感知硬件等悉數亮相。被動安全方面，整車高強鋼與鋁合金占比超過92%，該比例在同級車型中位居前列；車身B柱等關鍵區域采用2400MPa超高強度熱成型鋼，并配備2300MPa超高強鋼門環、A柱內置熱成型脹管防撞梁、車門內防撞梁，以及第三排專屬防穿刺鋼板，共同構筑起堅固的籠式防護結構。
可以看出，奕境X9在安全領域的投入可謂不惜代價，把被動安全做到極致，確實能為用戶提供更強的安全感。對新能源車而言，電池防護同樣關鍵，我們清楚電池平鋪于車輛底部，一旦遭遇磕碰或擠壓，極易觸發熱失控。奕境X9底盤配備行業首創的三層防彈級防護裝甲，抗沖擊強度超出國標三倍以上，輔以航空級氣凝膠從源頭遏制熱蔓延。在拆解實驗中，也展現了其防刺穿能力和熱失控抑制效果，讓用戶對電池安全有了更直觀的認知。
智能安全則是華為乾崑智駕ADS 5的能力。目前，華為ADS已經超過120億公里實測驗證，輔助駕駛安全性有保障，在主動安全上搭載CAS 5.0六維防碰撞體系，涵蓋前向、側向、后向、低速、行人及非機動車等全場景防碰撞能力。同時，現場還展示了激光雷達等智能輔助駕駛硬件的耐用性。
在現實生活中，很多車輛并沒有在碰撞后的救援安全方面下功夫，也有車輛在出現碰撞后打不開車門的情況，嚴重威脅到車內人員的生命安全。針對這一痛點，奕境X9將超級電容布置在車身中部最安全的位置，即便碰撞導致小電瓶失效，冗余電容仍可持續供電，發生碰撞瞬間，車機自動彈出全套事故處置指引，同步觸發車載SOS遠程求救。
另外，智能輔助駕駛依靠感知硬件實現精準的環境識別，但真正的安全不僅在于“反應快”，更在于“看得清”。奕境X9搭載的華為乾崑智駕系統，進行了全網首次暗夜實景極限挑戰。模擬了一些日常開車遇到的情況，比如對向強遠光、前方突發“鬼探頭”、夜間雨霧天氣等極端場景，奕境X9依然能精準識別障礙物并主動避讓，展現出超越人眼極限的感知能力。
這主要歸功于其配備的896線雙光路圖像級激光雷達所具備的超高清感知優勢，能夠提前識別前方低矮障礙物，并自主提前減速及實施避讓動作。對奕境和華為來說，此次直播測試，不僅意在展現華為乾崑智駕的能力，更在于表明：智能輔助駕駛技術，不僅需關注通行能力與博弈能力的強弱，還需考量其是否真正實現了安全可靠。
對于消費者而言，安全始終是第一位的。很多車型喜歡將成本花在用戶可以感知的地方，比如大屏、音響、內飾材質上，而奕境X9則選擇將更多資源投入到用戶看不見卻至關重要的安全領域。從車身結構到智能感知，再到碰撞后的應急響應，構建了一套全鏈路的安全體系。這種“隱形”的投入，恰恰是真正決定車輛安全上限的關鍵所在。相信這也是汽車行業未來競爭的核心方向之一。
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