四川
7月初，日本首相高市早苗帶著上百家日本企業代表抵達新德里，跟印度總理莫迪連談了3天。
日本對外宣稱這是第十六屆印日年度峰會。
可是，高市早苗這趟出差根本不是去談合作的，就在她出門前，日本國內正鬧著“她用人工智能技術造假抹黑政敵的嚴重丑聞”。
她急需在外面拿政績，可是印度在高鐵和稀土項目上讓日本資金遭受了巨大的財務損失。
早在2015年，日本為了向海外推銷新干線技術，與印度正式簽署了孟買至艾哈邁達巴德的高速鐵路建設項目。
這條鐵路的規劃線路全長508公里。
日本當時為了拿下這個工程項目，提供了極其罕見的低息貸款條件，貸款總額達到約1萬億日元，年利率僅有0.1%，還款期限長達50年，并且明確包含15年的寬限期。
日本的計劃非常直接，就是把列車、軌道、信號系統和日常運營管理全部輸出給印度。
但是工程的實際進度極度緩慢。從2017年正式開始施工到2026年，這條508公里的鐵路線僅修建了10公里左右，整體通車時間已經延期到2028年。
工程延期的主要原因是印度地方政府在土地征收上效率極低。
印度法律規定土地征收必須征得80%以上的土地所有者同意，并且對失去土地的農民補償是市場價格的數倍，還必須根據實際情況安置就業和住所。
因為工期嚴重拖延，日本方面額外支出了超過2億美元的建設成本。
更讓日本方面無法接受的是，印度在高鐵的信號控制系統上直接購買了歐洲西門子公司牽頭的設備方案，根本沒有采用日本提供的完整系統。
這意味著日本投入了巨額資金，不僅失去了對核心技術系統的控制權，連工程的建設名譽都沒有賺到。
高市早苗這次訪問印度，在7月初的峰會上與印度簽署了超過120個合作項目，承諾的總投資額高達2萬億日元。
此外，日本還額外提供800億日元的貸款，用于支持印度的電網建設。
高市早苗急于簽訂這些巨額的投資協議，是因為她深陷國內嚴重的政治丑聞。
“他使用人工智能技術生成上百條虛假視頻，以此抹黑小泉進次郎和林芳正等競爭對手。媒體直接曝光了數十封確鑿的通信證據”。
面臨極大的辭職壓力，高市早苗想通過給印度提供巨額資金來轉移日本國內民眾的注意力。
在這次峰會上，日印雙方高調宣布建立人工智能戰略合作，日本提出引進500名印度高級技術人員。
但這種合作缺乏實際的硬件基礎。日本現在的軟件技術開發崗位空缺目前超過一百萬個，僅僅引進五百人根本無法滿足哪怕百分之零點一的需求缺口。
在決定人工智能發展水平的圖形處理器集群、液冷服務器、高速網絡和電力供應建設上，日本和印度都缺乏獨立自主的研發生產能力。
印度本土人工智能企業的研發投入占國內生產總值的比例長期低于0.7%，根本無法支撐高級別的技術開發。
日本不僅在人工智能上沒有實質性進展，在關鍵礦產上也面臨無法解決的困境。
日本試圖通過與印度發表經濟安保共同宣言，在關鍵礦產和半導體領域建立一條完全沒有中國參與的替代供應鏈。
但是印度的稀土加工和精煉能力距離真正形成工業規模還有極大的技術差距。
從礦石開采到高純度提煉，每一道工序都需要極高的技術積累和時間投入。
在此次峰會的大型會談中，印度總理莫迪公開稱呼高市早苗為“美麗的妹妹”，高市早苗則當場回應愿意與莫迪像兄妹一樣交往。
這段互動對話被日本新聞媒體報道后，在日本國內遭到了大量網民的批評。
很多日本民眾在網絡上直接留言指出，“印度方面只是為了獲取日本的巨額資金援助才會表現出這種態度，日本政府完全是在把國民繳納的稅款平白無故地送給其他國家”。
除了經濟領域的巨額援助，日本和印度還同意在年底前推進舉行外長和防長級別的雙邊2+2會談。
此外，他們還計劃推動日本海上自衛隊與印度海軍的聯合軍事演習。
但是這種做法完全超出了日本和印度自身的軍事和經濟實際能力。
印度的許多頂尖技術人才長期持續外流美國，國內根本無法提供強大的軍工產業支持。
印度一直以來的對外經濟合作模式都是，要求對方提供大量資金和核心技術，但在核心控制權上另請高明，極少給出對等的經濟回報。
日本目前已經向印度投入了上萬億日元的極低息貸款和巨額的直接投資，結果一條508公里的高鐵項目修了將近十年依然無法正常通車。
高市早苗此次訪問帶去的2萬億日元承諾，以及800億日元的電網貸款，最終能夠變成多少實際的工業產出，依然是一個沒有任何保障的未知數。
面對印度復雜的行政程序和極高的資金風險，日本政府投入的這些巨額資金，在莫迪提出更多苛刻要求之后，到底還能剩下多少？
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