北京
走進復興號模擬駕駛艙，可以體驗“開高鐵”的快樂；點擊屏幕，可以查詢“八縱八橫高速鐵路網”信息與路線圖；各式珍貴文物、火車模型讓人目不暇接，展示著中國鐵路的百年軌轍文脈……7月1日，歷經六個多月改造，中國鐵道博物館正陽門展館煥新升級，全新基本陳列“中國鐵路發展史”正式對外開放，全方位、立體化展現了中國鐵路從無到有、從弱到強、從追趕到領跑的奮進歷程。
北京天安門廣場東南側，一座灰白相間的建筑別具一格、造型復古，這便是中國鐵道博物館正陽門展館，前身是京奉鐵路正陽門東車站，今年恰逢建站120周年。
展館升級后，新增了多項特色精品展項，讓靜態史料可看、可感、可體驗。
“太快了，這把沉浸式體驗了一回開高鐵的樂趣……”CR400AF復興號等比例模擬駕駛艙里，一位小朋友在工作人員的指導下操縱高鐵，好像真的“飛馳”在鐵軌上，車體結構、駕駛室和操控臺都和真高鐵如出一轍。另一邊，“八縱八橫高速鐵路網互動裝置”屏幕上，觀眾可以點選查詢八縱八橫中任一線路，屏幕會顯示這條線路的基本信息，地圖模型該線路燈光也會隨之亮起，讓觀眾直觀看懂中國高鐵網布局。
“大家現在看到的，是我們館非常珍貴的鐵路硬板客票印刷機，是用來印最早的硬板客票的，可以通過旋轉手柄來控制印刷……”講解員指著一臺舊機器解釋。電子屏幕上，還用動畫顯示著它的工作原理。“這樣的機器，現在早就用不到了，硬板票后來被軟紙火車票、磁介質火車票取代，現在更是無紙化出行。”講解員說，“中國鐵路是從無到有，可鐵路車票是從有到無。”
新增的“高原鐵路技術”板塊，青藏鐵路建設使用的氧氣瓶等實物展品引人注目，再現了雪域高原的攻堅歲月；“西成高鐵秦嶺隧道模型”，還原了我國首條穿越秦嶺主脈的隧道場景，展現了“隧道穿秦嶺，蜀道成通途”的時代新貌。
硬件配置也同步優化升級，展廳二層新增“鐵博科普創意空間”，用于開展科普知識講座、科學實驗、社教活動和鐵路主題宣傳活動；全新的空調系統和展館照明等設備，為觀眾帶來更加人性化、舒適化的觀展體驗；三層的文創紀念品店擴充一倍空間，更好地展示車模等多元化文創產品。
中國鐵道博物館正陽門展館副館長馬若泓介紹，全新升級的基本常設陳列“中國鐵路發展史”位于展館一層至三層，以時間為脈絡，分“蹣跚起步的中國鐵路”“步履維艱的中國鐵路”“奮發圖強的中國鐵路”“闊步前行的中國鐵路”“領跑世界的中國鐵路”五個單元，特別是彰顯了新時代以來中國鐵路高質量發展成就。
“目前，展覽總面積達3492平方米，展線總長645延米，圖片資料800余幅，文物展品共508件。與之前相比，新增展覽面積650平方米，延伸展線110米，增補珍貴實物藏品30余件。”馬若泓說。
中國鐵道博物館是國家一級博物館，是我國鐵路行業唯一的國家級博物館。從車馬喧囂的京畿門戶，到傳承鐵路文化的專題展館，它既是一座記錄歷史的時光站臺，也是展示中國鐵路發展壯闊歷程的重要文化窗口。暑假臨近，中國鐵道博物館正陽門展館將迎來參觀客流高峰，展館還開展主題研學、鐵路文化沙龍、科普知識講座、專題臨展、公眾講解等公益文化活動。
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