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巴西總統盧拉于7月1日在巴伊亞州韋拉克魯斯市（Vera Cruz）出席薩爾瓦多—伊塔帕里卡島跨海大橋公路系統（Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica）正式開工儀式。該項目是目前巴西正在實施的規模最大的基礎設施項目之一。
該項目采用公私合作伙伴關系（PPP）模式實施，由巴伊亞州政府與薩爾瓦多—伊塔帕里卡大橋特許經營公司共同推進。該特許經營公司由中國企業中國交通建設股份有限公司（CCCC）和中國土木工程集團有限公司（CCECC）組成。
出席當天活動的還有：中國駐巴西大使祝青橋；巴伊亞州州長杰羅尼莫·羅德里格斯（Jer?nimo Rodrigues）；巴西總統府民事辦公室主任（內閣部長）魯伊·科斯塔（Rui Costa）、聯邦參議員雅克斯·瓦格納（Jaques Wagner）、聯邦參議員奧托·阿倫卡爾（Otto Alencar）、巴西交通部長喬治·桑托羅（George Santoro）、巴西文化部長瑪格麗特·梅內塞斯（Margareth Menezes），以及負責該項目的特許經營公司代表。
大橋建成效果示意圖 來源：G1
該項目預計總投資116億雷亞爾，其中包括：聯邦政府投入30億雷亞爾、巴伊亞州政府投入31億雷亞爾以及特許經營公司投入55億雷亞爾。項目屬于新版巴西“加速增長計劃”（Novo PAC）的一部分，被視為巴伊亞州交通出行、區域一體化和經濟發展的一個重要里程碑。
整個公路系統包括建設一座橫跨眾圣灣（Baía de Todos-os-Santos）、全長12.4公里的薩爾瓦多—伊塔帕里卡島跨海大橋——這將成為拉丁美洲最長的跨海大橋，考慮整個公路交通系統（包括陸地連接道路及快速路）在內，該項目總長度達46.8公里。
在項目初始階段，已有300多名專業人員在為工程建設設立的三個施工現場開展工作。同時，已有超過4700噸設備和材料完成調運，包括金屬結構件、鋼管、鋼筋、起重機、輔助船舶以及重型機械設備。截至目前，共有27家巴西企業已簽約，為項目提供設備、材料和相關服務。
項目建成后，預計將使薩爾瓦多至巴伊亞州南部地區（Baixo Sul da Bahia）的通行時間縮短約兩小時，直接惠及數百萬居民，并進一步帶動旅游業、工業、商業及物流等產業鏈的發展。預計未來每天將有約2.8萬輛汽車通過這條新的交通通道。
技術與創新
該工程的一大特色，是將采用拉丁美洲首創的施工運營平臺。這一平臺將沿著大橋大部分橋段布設，在水面上形成一條物流運輸通道，用于施工人員、設備和建筑材料在不同施工區域之間的運輸。
這一方案將使施工期間對輔助船舶的需求減少約70%，同時提高施工安全性、提升物流運輸效率，并減少對環境造成的影響。
按照國際工程標準設計，該橋將建設一座中央斜拉橋主跨，跨度達682米，橋面凈高85米，可確保大橋下方大型船舶的安全通航，同時保障眾圣灣港口作業及海上交通的正常運行。
合作模式
根據特許經營合同，項目特許經營期限為35年：其中第1年用于項目研究以及獲取各類許可證和審批文件；隨后5年用于工程建設；之后29年用于項目運營。
項目投入運營后，將實行 收費通行 ，以保障基礎設施的維護、安全管理以及長期持續運營。
編譯：Marcos
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