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（來(lái)源：中工網(wǎng)）

7月2日清晨6時(shí)15分，K1088次旅客列車(chē)緩緩駛離福州站，向著西北內(nèi)陸的寧夏銀川進(jìn)發(fā)。這趟首次連接?xùn)|南沿海與塞上江南的直達(dá)列車(chē)，宣告了福州與銀川間無(wú)直達(dá)火車(chē)歷史的終結(jié)，也悄然為兩地人民的往來(lái)鋪就了一條嶄新的“山海通途”。

乘坐K1088次列車(chē)的旅客正在檢票進(jìn)站。韓毅攝

今年恰逢閩寧協(xié)作邁入第30個(gè)年頭。三十載春秋，從最初的“閩寧村”到如今覆蓋教育、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)、勞務(wù)、文旅的全方位協(xié)作體系，“聯(lián)席推進(jìn)、結(jié)對(duì)幫扶、互學(xué)互助”的種子早已生根發(fā)芽，開(kāi)花結(jié)果。福建學(xué)子的身影出現(xiàn)在寧夏校園，閩商投資的足跡遍布塞上大地，兩地人員的雙向奔赴日益緊密。這趟新開(kāi)的列車(chē)，正是在全國(guó)鐵路三季度調(diào)圖優(yōu)化的契機(jī)下，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)福州車(chē)站回應(yīng)這份深切的流動(dòng)需求，精心編織的一條跨越福建、江西、湖北、河南、陜西、甘肅、寧夏七省區(qū)的“民生紐帶”。它精準(zhǔn)對(duì)接閩寧幫扶之需，為求學(xué)的學(xué)子、奔波的商旅、辛勤的務(wù)工者，點(diǎn)亮了一條實(shí)惠、便捷的歸家路。

37小時(shí)28分鐘，2446公里，20座停靠站——從三明北、南昌、武昌的古韻，到西安、固原、中衛(wèi)的風(fēng)情，最后抵達(dá)銀川的遼闊。對(duì)于福建學(xué)子張澤軒而言，這條新通途意味著“折騰”的結(jié)束。剛放假乘飛機(jī)回到福建的他，因急事需重返寧夏理工學(xué)院的校園。當(dāng)家人從短視頻里刷到列車(chē)開(kāi)通的消息，他毫不猶豫地?fù)屜铝耸滋塑?chē)票。

乘坐K1088次列車(chē)的旅客正在準(zhǔn)備登車(chē)。何衛(wèi)東攝

“以前返校，必須在鄭州轉(zhuǎn)車(chē)，耗費(fèi)整整一天，疲憊不堪。”此刻坐在車(chē)廂里的張澤軒，語(yǔ)氣輕松，“現(xiàn)在‘一站直達(dá)’銀川！票價(jià)才兩百多，從銀川到石嘴山學(xué)校只有80公里，成本驟降，對(duì)我們學(xué)生太友好了！”他興奮地將消息分享給校友群，直言這趟車(chē)“不僅是求學(xué)路，更是閩寧心連心、服務(wù)民生的實(shí)在之舉”，大家共同的期盼是：“希望這趟便民車(chē)能一直開(kāi)下去！”

列車(chē)同樣為商貿(mào)架起了流動(dòng)的橋梁。泉州石材機(jī)械經(jīng)營(yíng)者楊秀發(fā)，帶著樣品配件踏上這趟“慢火車(chē)”，計(jì)劃去銀川實(shí)地考察市場(chǎng)。“我不趕時(shí)間，這車(chē)正合適。”他坦言喜歡這舒緩的節(jié)奏和實(shí)惠的票價(jià)，“一路無(wú)需中轉(zhuǎn)，帶樣品方便，還能看看沿途風(fēng)光，對(duì)長(zhǎng)途考察很友好。”他盤(pán)算著，下次要邀上同鄉(xiāng)商戶(hù)，一起乘這趟車(chē)去西北“掘金”。

福州站客運(yùn)員在電梯旁做引導(dǎo)和防護(hù)工作。何衛(wèi)東攝

為了讓這趟跨越山海的“首秀”順暢溫馨，福州站做足了準(zhǔn)備：開(kāi)辟專(zhuān)屬候車(chē)區(qū)，工作人員隨時(shí)引導(dǎo)答疑，檢票口增派人手。客運(yùn)負(fù)責(zé)人吳瑞華介紹：“我們?yōu)橹攸c(diǎn)旅客提供‘一站式’幫扶送車(chē)，并與銀川站無(wú)縫銜接愛(ài)心服務(wù)，確保關(guān)懷不斷線(xiàn)。”

在吳瑞華看來(lái)，閩寧往返列車(chē)的雙向常態(tài)化開(kāi)行，猶如一條強(qiáng)勁的動(dòng)脈，將持續(xù)為閩寧協(xié)作注入新活力：向東而行，福建的人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)資源，將更順暢地流向?qū)幭模甜B(yǎng)教育幫扶與招商項(xiàng)目；向西而望，寧夏灘羊的鮮美、枸杞的紅艷、葡萄酒的醇香，將沿著這條軌道以更低成本涌向東南沿海市場(chǎng)；兩地文旅互訪(fǎng)的足跡將更加密集，勞務(wù)協(xié)作的紐帶將更加牢固。

三十載山海情深，一條鐵軌再續(xù)同心。隨著K1088/K1086次列車(chē)日復(fù)一日穩(wěn)定地奔馳在兩千余公里的遼闊版圖上，依托閩寧協(xié)作堅(jiān)韌的長(zhǎng)效機(jī)制，東南之濱與西北腹地的距離持續(xù)拉近。這趟穿越關(guān)山、聯(lián)結(jié)江海的“山海列車(chē)”，不僅暢通著人員物流，更深融著情感交融與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為走過(guò)三十年的閩寧深情，再添一道堅(jiān)實(shí)而溫暖的鋼鐵紐帶。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 李潤(rùn)釗 通訊員 何衛(wèi)東 江曲 鄭盛煒）